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這幾年，國內SUV汽車市場一直都處於火熱狀態，尤其以國產自主品牌勢頭最猛，當然也不乏一些老牌合資明星產品，其中緊湊型SUV居多，但緊湊型7座版本的只有兩款，分別是廣汽三菱歐藍德和日產奇駿。相比之下歐藍德的價位更低，目前已成為三菱在國內的主力車型；今天的要介紹的就是歐藍德7座版最低配2.0L兩驅暢享版，廠商指導價17.68萬元，部分市場終端有一萬元左右優惠。
外觀方面，現款歐蘭德經過這些年的不斷升級調整，在整體質感上有了很大提升，雖然車型目前年事已高，但在三菱家族式設計語言的妝點下，依然顯得比較犀利。車頭部分具有非常高的辨識度，新款車型加入了更多鍍鉻裝飾，中網格柵採用分層式結構，X型的粗壯飾條搭配中間黑色烤漆面板，帶來更加前衛時尚的氣息。大燈與周圍的鍍鉻裝飾融合，不規則的造型更顯凌厲，內部採用遠近光分體式設計，近光燈帶有透鏡結構，2.0L車型均採用鹵素光源。下方副格柵內部加入梯形鍍鉻轉飾，讓車頭更顯精緻。
車間身側面，歐蘭德側面造型比較簡約大氣，翼子板上方一根平直的高腰線，一直貫穿到尾燈邊緣，使車身更顯硬朗。車門下方的黑色包圍和鍍鉻飾板，讓側面視覺上不至於太單調。後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節/加熱/摺疊，以及自動防眩目功能；前排車門支持無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動按鍵。車身長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm；全系標配18寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的鏤空造型，看起來十分時尚動感，輪胎採用鄧祿普品牌，規格為225/55 R18，全系標配胎壓報警系統。
車尾部分，歐蘭德的尾部造型同樣比較有質感，內嵌式的尾門設計，讓尾部輪廓更顯飽滿；車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶，後風擋一週都有黑色處理，尾燈採用分段式造型，內部多光帶樣式點亮後效果不錯，兩側尾燈中間加入鍍鉻飾條連接，這樣的做法是為了與車頭呼應。保險槓下方寬大的黑色包圍，配合大面積銀色護板，為一般SUV車型的常規設計，同時也給尾部增添更多野性。2.0L車型均未配備倒車雷達探頭，好在全系支持倒車影像功能。
內飾方面，用現在的眼光來看歐蘭德車內佈局，多少有些覺得“過時”，但傳統的樣式在操作時更容易上手；車內採用雙座艙式設計，略向駕駛員一側傾斜的中控操作面板，能夠帶來更直觀的駕駛體驗。中控臺上方僅儀表臺使用了縫線工藝的搪塑材質，其它均為硬塑料覆蓋，好在表面有仿皮紋理，視覺上不至於太廉價；副駕駛位前方和車門內襯位置，加入了仿木紋烤漆飾板，搭配細節處的黑色烤漆與鍍鉻飾條，營造出比較符合一般家用的車內氛圍。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，握柄處採用了真皮包裹，同時下方還加入黑色烤漆材質，能夠很好的提升檔次感；左右兩側按鍵分別控制多媒體系統、藍牙電話、定速巡航等功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤依舊採用傳統機械指針式錶盤，配合中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字搭配藍色發光背景，顯示效果清晰明瞭。
中控部分，全系標配8英寸內嵌式觸摸屏，有種後期加裝的感覺，右側留有常用功能觸摸按鍵，功能上支持GPS導航、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別等功能。分區自動空調在現款歐蘭德上同為全系標配，採用按鍵式操作，配有小塊單色顯示屏，使用上比較便捷順手；同時車內還配備了車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置。車輛配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助以及ECO駕駛模式等功能。
現款歐蘭德除最低配車型外，均採用了皮質座椅，前排座椅造型設計的寬大厚實，坐墊和靠背填充飽滿，且靠背兩側護翼面積很大，能夠對肩部和後背提供不錯的包裹性，以及側向支撐，前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱功能。
七座版歐蘭德車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅設計的比較寬大平坦，座椅支持手動前後和靠背角度調節；進入第三排空間需扳動靠背上方扣手，摺疊座椅後騰出進出通道；後排配備了獨立空調出風口，遺憾的是沒有電源接口，而且地板中間有輕微凸起。現款歐蘭德除最低配車型外，均搭載的是常規面積電動天窗，想比全景天窗略顯不足，但聊勝於無。
第三排座椅相比前兩排，樣式上顯得比較單薄，採用兩個獨立座椅佈局，同時兩側提供了杯架與儲物格。坐墊離地高度較短，乘坐時腿部顯得比較侷促，不適合成年人長時間乘坐。
動力方面，現款歐藍德依然提供2.0L自然吸氣，以及2.4L自然吸氣發動機，2.0L發動機最大功率122W/166Ps，最大扭矩201Nm；2.4L發動機最大功率141kW/192Ps，最大扭矩235Nm；兩款發動機均匹配由JATCO提供的模擬6擋CVT無級變速箱，並且支持手動模式。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛組合，四驅車型採用電控軸聯器的多片離合器四驅結構，在前軸還有一套扭矩分配系統。
