3月SUV銷量排行榜出爐，前五名合資品牌佔了仨，自主品牌疲態盡顯

每年的這個時候，國內外各大體育賽事都到了最緊張的時刻，不管是NBA的季後賽、CBA的半決賽還是歐冠的四分之一，都開始拼起了刺刀，領先的希望保持，落後的奮起直追，誰也不敢掉以輕心。

然而，隨著3月國內SUV銷量排行榜出爐，一度在這個領域有著不小優勢的自主品牌被合資SUV給追了上來，銷量排行榜前五中有三款合資SUV，分別是日產奇駿、本田CR-V、大眾途觀，而排行榜前二十也半數是合資品牌。

數據顯示，雖然哈弗H6再度以31131輛的成績拿下了當月銷量冠軍，但緊隨其後的日產奇駿也有著23623輛的銷量，本田CR-V、大眾途觀、現代ix35、本田XR-V也以19920輛、16907輛、16458輛、14277輛的成績在榜單前十佔據一席之地。

那麼，被追上的自主SUV車型真得無能為力嗎？在本次上海車展上，這幾款自主SUV車型讓小鵾看到了能繼續領先的希望。

吉利星越

吉利近些年不乏亮點車型，特別是在與沃爾沃的合作中，取得了不少值得肯定的業績。

這次吉利在上海車展上帶來了基於全新CMA架構打造的星越，該車不僅大膽採用了類似寶馬X6的溜背式設計，還搭載了來自沃爾沃的2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱。

從外觀上來看，將提供普通版和運動版兩種風格的星越採用了轎跑SUV的設計理念，整體呈現出一種蓄勢待發的進攻狀態，該車中網水波漣漪的造型採用了更加扁平化的設計。在車身側面，溜背式的設計是星越最主要的特徵，同時車窗也增加了黑色邊框。

在內飾上，星越車內中控臺採用了錯落有致的疊層設計，配合黑色烤漆飾板以及鍍鉻元素，有著很強的層次感。與此同時，中控臺上嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，並通過不規則的飾條與儀表盤連為一體。

動力系統方面，星越搭載了三套動力系統，其一為發動機來自沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發動機，發動機的最大功率為238馬力，峰值扭矩為350牛·米，與發動機匹配的是愛信8速手自一體變速箱，並提供了四驅系統。

另外兩套動力系統則是基於三缸1.5T發動機的插電混動和48V輕度混動系統。其中，插電混動車型的發動機最大功率為180馬力，峰值扭矩為265牛·米，而輕混版車型的最大功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱。

長安CS75 PLUS

將在2019上海車展正式亮相的長安CS75 PLUS，在外觀方面的設計更加激進，其普通版車型前部橫幅鍍鉻格柵上下貫穿，頭燈內的日行燈帶自燈組延伸而出，匯聚於前中網頂部，形成完整的貫穿式燈帶。

同時，該車型的前保險槓以及輪圈也進行了運動化設計，顯得更加年輕。而除了普通版車型，CS75 PLUS還將推出一款運動版車型，將採用造型更加誇張的亮黑色點陣前格柵，帶有紅色飾條的霧燈區造型更加凶狠，並在車側增加了紅色的車身銘牌。

動力系統方面，根據工信部公佈的申報信息，CS75 PLUS將搭載1.5T以及2.0T兩套動力系統，其中，1.5T發動機的最大功率為175馬力（131kW），而2.0T發動機的最大功率為230馬力（171kW），百公里綜合油耗分別為6.7升和8.1升。

奇瑞星途TX/TXL

星途，作為奇瑞旗下的高端品牌，星途（EXEED）旗下首款車型TX/TXL將在上海車展上市銷售。

該車採用了家族式設計語言，其整體設計較為前衛，極具創新力，全系搭載1.6T發動機，此前預售價區間為13-18萬元。

從外觀上來看，星途TX/TXL的前進氣格柵上沿設有著英文EXEED標識，下方配有細長的鍍鉻飾條進行點綴，並貫穿至兩側前大燈組，有著極高的辨識度。該車側面造型與轎跑類似，運用了雙段式腰線設計。

配置上，星途TX/TXL的設計更加註重豪華感的營造，標配了真皮三輻式運動多功能方向盤、皮質座椅、主駕座椅6向電動調節、後排座椅4/6放倒、可變色氛圍燈、行李廂遮物簾等實用功能。

動力系統方面，星途TX/TXL搭載的是1.6TGDI發動機，其最大功率為197馬力（145kW），峰值扭矩為290牛·米，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

再說幾句

對那些體育賽事的參與者來說，一旦在季後賽或者決賽上被超越，那麼就意味著一年，甚至多年的努力將化為泡影。

在小鵾看來，雖然汽車領域不同於體育賽事，但競爭的激烈程度一點也不比體育賽事要差。

只不過，不同於那些即將收官的體育賽事，對汽車市場來說，一年還未過半，自主品牌能否重新領先，就看這幾款即將在上海車展上亮相的自主SUV車型能完成最後的絕殺。