能上“綠牌”的豪華SUV，百公里不到3個油，開出去還有面兒！
目前部分城市已經開始限牌措施，加上能搖上號的概率越來越小，拍賣價格也越來越高，不少人都將目光移到綠色的新能源牌照，但又覺得純電動汽車沒有燃油發動機，開起來安靜得讓人覺得怪異。而插電式混合動力車型似乎是不錯的選擇，既不用過分擔心充電問題，又能降低油耗，受到許多消費者的青睞。磚叔在這裡就給大家簡單介紹下，這四款能上新能源牌照的SUV吧。
假如你有足夠的預算，又願意嘗試新能源的話，不妨考慮下保時捷的插電混動的SUV，必定能帶給你跑車激情的同時又有極低油耗的體驗，作為保時捷出品的豪華SUV，其駕乘空間與體驗也無需質疑。
這款混合動力的卡宴搭載的是一臺2.0T四缸發動機，對比普通卡宴的V6或V8功率肯定是比不上的，不過好在混動版有電動機的加持，綜合最大功率也能達到382PS，加之電動機可瞬間達到最大扭矩，故官方公佈百公里加速時間僅為5.6s，與Cayenne S的加速時間相當。
在外觀設計上，該車前臉與普通燃油版的區別不大，LED主大燈可選配LED矩陣光束，全新設計的前裙板造型強悍，給人一種凶狠的感覺。車身側面的線條設計使其體現出十足的肌肉感。最大的不同來自於車尾，條狀尾燈貫穿了整個尾部，格外的搶眼，其同樣採用了LED技術，與前大燈造型設計風格相呼應。而作為一臺混動車型，凸顯環保身份的標識當然不能少，分別在左右翼子板以及尾門上都標有“EHybrid”的標牌。另外還配有亮眼的青檸色制動卡鉗，這個顏色是否能接受就因人而異了。
內飾配置上，混動版的卡宴豪華感不減，中控臺上配備了一塊全高清12英寸觸摸式顯示屏，而方向盤後方的儀表盤左右兩側為高分辨率顯示屏，可顯示虛擬儀表、地圖或其他娛樂信息。同時，這款卡宴還配有多項安全配置，例如抬頭顯示系統、ACC自適應定速巡航、車道保持系統、交通標誌識別系統、制動輔助系統、夜視輔助系統等。
或者你不喜歡保時捷青檸色的卡鉗，想要成熟穩重的車型，或是想要玩玩酷炫的大燈。又或者純粹是想要更大的空間，那奧迪Q7 55 e-tron是你的最佳選擇，畢竟軸距長達3001mm，比卡宴足足長了10cm，在同級別中難有對手。
外觀設計上，最值得一提的肯定是燈廠的大燈組了，矩陣式LED大燈，能根據攝像頭與輔助軟件的配合下，根據道路走向和其他車輛的變化，靈活的變換大燈照明。車頭“大嘴式”的進氣格柵採用橫向鍍鉻飾條，車前蓋線條勾勒明顯，體現出強烈的肌肉感。尾燈採用梯形的設計，提升了車尾視覺上的設計感。另外，該車還配有quattro全時四驅系統，quattro標識慣例貼在進氣格柵的左側與兩側後門處。奧迪在區別普通版與混合動力版的手法比保時捷低調得多，僅在車尾右側貼上e-tron標牌。
Q7 e-tron與卡宴E-Hybrid一樣，搭載了一臺2.0T四缸發動機，另外還有電動機的加持，綜合最大輸出功率為374PS，綜合最大輸出扭矩為720N·m。從官方公佈的成績看，奧迪Q7 55 e-tron百公里加速成績為5.9s，對於一臺重達2.5噸的車來講，這樣的加速成績已經很快了。
在安全配置上，該車配有全景攝像頭、側向來車檢測系統、ACC自適應定速巡航、奧迪整體式預防安全系統後方等等，時刻為你保駕護航。
假如購車預算不多的，可以考慮以下這兩款車，當然，能買到的車型自然就小一號了。首先來介紹下寶馬寶馬X1 xDrive25Le，名字很拗口，但油耗卻低得驚人，百公里僅1.8升。據寶馬官方稱，該車能通過與導航系統協作，針對具體路段選擇特定的驅動模式，確保了高效的燃油經濟性，提高能源利用效率。
外觀設計上，寶馬的三瞳式大燈組設計也十分易辨，並標配LED日間行車燈。更高的車頂線設計讓即使是小一號的SUV看著也不覺得擁擠。車側的線條從前翼子板一直延伸到後車燈處，體現出更加修長的車身。
混合動力版的X1與普通燃油版的區別就在於，其中央進氣格柵不再用豎狀鍍鉻飾條，而是採用藍色的飾條裝飾，營造出新能源的科技感。另外，你還能通過找出左翼子板上的充電口來分辨出其是否為插電混合版。
2019款寶馬X1 xDrive25Le搭載的是一臺1.5T三缸發動機，綜合最大功率為228PS，綜合最大扭矩為385N·m，所以動力方面完全不用擔心，官方公佈的百公里加速時間為7.4秒，比普通燃油版的快上3秒。發動機缸數少了一缸的確在油耗上有進一步的提升，但如果擔心三缸發動機抖動情況的話，不妨考慮下面這款。
忌諱寶馬三缸發動機的話，可以來看看大眾途觀。途觀L搭載的則是1.4T四缸發動機，同樣的，該車配合電機的加持，綜合最大功率為208PS，綜合最大扭矩400N·m，混動模式下的百公里加速為8.1s。
另外，油耗方面也與寶馬X1的表現相當，混合動力模式下百公里油耗為1.9L/100km，而饋電情況下百公里油耗也僅有5.8L/100km，比普通燃油版的途觀L低了15%，對於中型SUV來講已經是優秀水平了。
整體外觀上與普通燃油版保持一致，大眾為其添加了其他專屬配飾來凸顯其混合動力的身份。例如車頭專屬C字型的日間行車燈、車身兩側專屬的側包圍、車尾藍色的430 PHEV標牌、專屬後包圍、PHEV的迎賓踏步飾條、全車藍色氛圍燈等等。造型上途觀比X1更偏向成熟沉穩的設計，而X1看起來更具有運動感。
而該車安全系統的配置也不少，例如有常見的碰撞警告、ACC自適應巡航、泊車輔助、車道保持、大燈自適應轉向等等。對比來說，途觀與X1的綜合表現差異不大，但高配版車型價格比X1少10萬，使其競爭力明顯強於X1。