35萬元起步,最貴國產SUV名號易主,紅旗HS7正式上市

記得前不久華為推出摺疊屏MATE X那會兒,在網上一夜之間都在流傳一個段子:“以前沒錢買國產手機,現在沒錢買國產手機!”我國語言文字博大精深,相信大家都能讀懂這個段子的意思。不過,同樣的情況目前不僅僅出現在國產手機領域,汽車領域也出現了類似的情況。

你認為目前最貴的國產車(傳統燃油動力)賣到什麼價格?很多朋友大概認為最貴的應該是類似哈弗H9、傳祺GS8這類號稱品牌向上的自主品牌推出的旗艦車型。雖然這兩款車型最高售價的確不低,都接近30萬元大關,但是目前確切上市,並且在正常渠道銷售的最貴國產車應該是北京BJ80,作為一款硬派越野車,其擁有很強的越野通過能力,其售價為29.8-39.8萬元,是名副其實的最貴國產車。

不過就在近日,最貴國產車的名號將正式易主。紅旗品牌旗艦SUV產品紅旗HS7近日正式上市,定位中大型SUV的HS7售價大到34.98-45.98萬元。

35萬元起步,最貴國產SUV名號易主,紅旗HS7正式上市

硬件指標達到豪華水準

相信很多人看都紅旗HS7的定價一定會說,貴了。至於到底為什麼貴,又貴在哪裡,我想沒有人說得出來。大概理由只有國產車還從來沒有過誰敢賣這個價格吧!

具體來審視一下紅旗HS7這款車型。它是一款旗艦級別的豪華車型,從產品定位上,它是需要和寶馬X5、奔馳GLE這類車型對標的。紅旗HS7全系搭載的是3.0T V6發動機,搭配8速手自一體變速箱,從這套動力總成來看,就應該知道它的售價不會低。一般而言,3.0T V6發動機都配置在豪華品牌高等級產品上,起售價基本不低於50萬元。

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其他硬件配置方面,紅旗HS7的起步配置相當高。全系標配全時四驅系統、多片離合器式中央差速鎖,高級別兩款車型還配置了帶高度和軟硬調節的空氣懸架系統。至於其他舒適性、安全性、科技性配置,在十幾二十萬元的自主品牌上一般都已經十分齊全,這售價35萬元以上的紅旗HS7豐富的配置也就不需要筆者一一詳細羅列了。

綜上所述,紅旗HS7貴有貴的道理,至少從硬件配置上要去和同級別的那些豪華品牌車型相比,並沒有落於下風。

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紅旗的品牌力無力支撐?

促使一款產品能夠賣高價的,除了硬實力,剩下的就是包括品牌力在內的軟實力了。比如我們知道,很多奢侈品品牌的包包、衣服,其產品實際成本佔售價的比例很低。比如賣3000美元的包,成本可能只要50美元,而其餘的2950美元除了一些必要利潤,更多的賣的就是品牌價值。

同樣的,有人認為紅旗品牌的品牌力無法支撐起HS7如此高的售價。筆者對此並不認同,我的觀點主要有兩點。

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其一,紅旗是我國國內最根正苗紅的汽車品牌,從毛主席開始,紅旗汽車一直擔任歷屆閱兵指揮車,其所在的一汽也是中國汽車工業的發源地。從這個角度來看,紅旗是最有資格擁有品牌溢價能力品牌。

其二,近兩年紅旗品牌正在經歷一波自上而下的變革,無論從產品更新,產品銷量,渠道數量來看,紅旗汽車似乎終於走上了一條發展正軌。而在紅旗汽車品牌向上的道路上,正需要一款類似紅旗HS7這樣的旗艦產品來拉高品牌的定位。所以從某種角度來看,紅旗HS7並不需要紅旗的品牌力來支撐它的售價,相反紅旗HS7反倒是紅旗品牌所需要樹立的一根標杆。

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寫在最後

紅旗HS7近日上市,其售價創下了自主品牌產品的新高。但是可以肯定的是,紅旗HS7並不是一款需要貢獻多少銷量的產品。它的存在,就是意義!(文/鍾奕)

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