對於土豪們來講，汽車界就是玩物，今天買輛車看看加速度和性能，明天買輛車要全時四驅越野，就跟咱們普通人買個遊戲皮膚一樣簡單。但到了咱們買車的時候，需要考慮的問題就太多了，油耗、動力、品牌、變速箱、價格、外觀，並且還要考慮家人意見，還要在有限的價格預算裡面把這些事情辦完，可以說是非常不容易了。而有一款10萬元級別的合資SUV，就很出色的把這項使命完成了。
這款車就是福特領界，最低配不到11萬就能拿下。外觀方面領界看山去也是非常硬派，一貫的美式肌肉車設計，線條粗獷筆直，沒有過多花哨設計。車身兩側線條微微內陷，有一種凌厲瘦削的感覺。車身長度4580mm，軸距2716mm，標準的緊湊級SUV尺寸，外觀看上去大氣，裡面坐著感覺寬敞，用戶體驗相當不錯。
六邊形中網，裡面是蜂窩形設計，符合這幾年的用戶審美，開出去不給車主丟臉。懸浮車頂，C柱都是塗黑設計，再加上尾部的雙排氣孔，讓這輛車的檔次一下就上去了。
內飾也是這款車的長處，完全能體會到設計師的良苦用心。多功能方向盤就不用說了，現在幾乎都標配，領界沒有省。除低配車型外，都搭載10.1英寸中控液晶屏，和整個操作檯融為一體，視覺上十分舒適。另外還有肉眼可見的亮點，就是檔杆周圍的物理按鍵，排列順序具有很高的美感。液晶屏下方的按鍵看上去像鋼琴的琴鍵，而檔杆兩側菱形按鍵，就跟鋒利的刀片很相似，可以說在每個細節都能見到這款車的亮點。而其餘部分的材料也不落後，採用了鋼琴烤漆裝飾，木紋飾板，皮質軟包材料，質感很出色。
本身配置上，這款車也相當豐富。除最低配外，全系都有電子駐車功能、運動和ECO模式切換。全系胎壓顯示、發動機啟停技術、上坡輔助、主駕駛座椅四向調節、液晶觸控屏幕、道路救援呼叫、車聯網、日間行車燈等功能。這些功能全系都有，非常良心。
而中高配車型那就更舒服了，很多增加體面度的功能都上了，像矩陣式大燈、LED燈、環繞式揚聲器、座椅加熱等功能，能加的都給你加上，同價位基本上沒有對手。
搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率103KW，馬力140匹，而且是沒有閹割過的4缸。最大扭矩225牛米，10.62秒時速破百，作為不以速度作為主打的車型而言，表現已經相當不錯了。採用缸內直噴技術，油耗官方給出的數據是6.3L油百公里，然而考慮到實際使用，大概在8個油左右是比較靠譜的。
匹配6MT手動變速箱或CVT無級變速箱，都是非常可靠的技術，後期維護成本低，使用方便。前麥弗遜後多連桿獨立懸架，再加上福特本身出色的底盤調校，對這款車的駕乘感受提升非常明顯。而且考慮到買這款車的人群也是偏向家用為主，所以調校也是偏舒適，沒有在運動方面考慮太多。
總得來說這款車性價比是非常高的，有這麼多優秀的配置，還有出色的性能，而價格卻壓得這麼低。對於很多預算不是很充足，又想買合資SUV的人來講，這款車就顯得非常親切了。但也有人堅定地認為，這款車不是長安福特，而是江鈴福特，是掛著福特牌子的江鈴汽車，本質上是一臺國產車。其實這樣的看法難免顯得很偏激，合資車如果完全和國產車一樣，那也不必合資了。
大家比較集中的吐槽點在於發動機，認為這臺編號為jx4g15c5l的發動機就是江鈴的，證據則是江鈴馭勝也是這臺發動機。其實馭勝的發動機是這款發動機的閹割版，而jx4g15c5l也並不是完全的國產發動機，而是福特和江鈴共通研發的發動機。這樣的情況是很常見的，這些年很多國產車企都開始和國外共同對發動機進行研發。比如寶馬授權國內廠商研發的CE16發動機，就搭載在了很多國產車型上，上面依然印著“BMW”的標誌。
現在國內車企的研發技術已經逐漸在跟上來了，就算支持國產技術，也並不會意味著消費者有太大犧牲。而江鈴福特領界，能夠在10萬左右的價格，讓消費者擁有一臺合資品牌福特的緊湊級SUV，配置豐富、外觀內飾給力，動力也足夠，油耗還低，既有面子又有裡子，選它並沒有什麼錯。當然很多自詡懂車的人一上來就會說一聲“套牌合資車”並且對這款車嗤之以鼻，但其實這樣的偏見毫無道理可言。有句話叫做“30萬以下不要考慮SUV”，但並不是每個人都有那麼多預算，我們當然知道普拉多是一臺很好的SUV，當然知道寶馬3系是性價比非常高的運動轎車。但很多人都揹負著一個家庭的重擔，並不是隨便誰都能拿二三十萬出來買車的，那些嘲諷十萬塊買福特領界的人，並不會為你買車掏一分錢。
所以總的來說，如果在這個價位考慮買一臺合資SUV，福特領界可以去看一看，日常使用當得起合資車的體驗，品牌也不掉價，價格還足夠低，當然值得去了解，你們覺得呢？