在幾年前類似五菱宏光這種微客與小型MPV車型在國內還是有著不錯的市場，但是隨著汽車的消費升級，小型MPV與微客的市場已經持續萎縮開始走下坡路了，在上一年MPV車型的銷量同比下降39%，在這樣的大趨勢之下，我們不難發現宜商宜家的功能性SUV逐漸更受廣大消費者的喜愛，因為功能性SUV不僅售價便宜，而且還能顧及家用與商用，既集成了小型MPV的優秀裝載條件，也融合了SUV的良好通過性，比如我們今天的主角：長安歐尚X70A 這是一臺比較有代表性的功能SUV，外觀上十分硬朗，尺寸比途觀還大，只賣4.99萬。
在外觀上X70A在顯得比較粗獷的同時卻有幾分簡潔；前臉的多邊形進氣格柵由三條橫幅式鍍鉻條搭配著，看上去比較精緻，兩側的燈組內部由蜂巢式燈帶組成，下方的下包圍顯得比較剛勁強悍，整體洋溢著硬派越野的風範。
側面的造型就可以明顯的看出長安歐尚X70A“借鑑”了路虎發現的設計語言，側面的輪廓非常相似，階梯式的側窗與辨識度超高的C柱、D柱都是路虎發現的標誌性設計，但畢竟X70A是一臺5萬的車型，雖然有所相似但是看上去其氣質就不能與發現相提並論了，但無疑這個做法的確能讓X70A增添幾分硬朗。
雖然側面有所借鑑，但是尾部的設計還是有著幾分長安家族式的設計語言，尾部的整體造型比較中規中矩，沒有太多線條或轉角去進行勾勒，有的只是兩側基礎的豎式燈組與底部的銀灰色下護板，雖然不算華麗，但勝在使用，從後面的視角看上去更像X70A更像是一臺微面。
該車的尺寸為4620x1770x1820mm 軸距為2750mm。對比熱銷的緊湊SUV，歐尚X70A的尺寸可以說是有著比較大的優勢，在長度與軸距上甚至接近中型SUV，這樣的優勢不僅在乘坐空間上有舒適的表現，更能提高車廂的裝載能力。
接著我們來看看其內飾，高配車型的內飾設計還是有著一定檔次感的，中控臺呈T字形設計，層次感與立體感比較明顯。而且在置物利用率方面該車表現的比較優秀，比如儀表盤左側的出風口杯架與排擋後面的卡槽、副駕駛儲物槽等等方面都顯得很貼心，不過第三排乘客則沒有任何儲物位置。
在座椅佈局方面該車採用的是2+2+3的七座佈局，前後排座椅均可拆掉並轉換成貨車，得益於其長度所以其裝載空間能力還是比較優秀的。此外純平的地板設計讓該車的後備廂擴展空間達到3230L，領先同級。
在動力方面該車在早期搭載的是一臺1.5L自吸發動機，最大馬力為107PS，峰值扭矩為145牛米，這樣的動力數據裝在一臺1.4噸的SUV身上來說還是有點小馬拉大車的感覺，滿載的情況下恐怖要一直保持高轉速才能正常行駛，不過好在後來新增加了1.3T發動機，最大馬力為136PS，峰值扭矩為185牛米，雖然這款發動機的動力也沒多大亮點，但其動力起碼比1.5L發動機要強勁，傳動方面全系匹配5MT/6MT變速箱。
在懸架方面是採用前麥弗遜後五連桿螺旋彈簧式非獨立懸掛，全系採用前置後驅的驅動模式。
總結：在三月份，該車的銷量突破了1.2萬，這個數據從側面反映出功能性SUV或將漸漸取代微面的地位，畢竟五萬就能買到裝載能力強、內部空間大的七座硬派SUV的確令很多人心動，雖然X70A是一臺從微面升級而來的，內飾動力上沒太大的亮點，但是五萬的起售價也沒有黑的必要，總之不想選擇五菱宏光那種顏值比較低的微面，而又想有不錯的裝載空間，那麼X70A也算是一個不錯的選擇。