拒絕爛大街！這款顏值好看、配置豐富的轎跑SUV必須閉眼買

市場總是在悄無聲息中演繹著最殘酷的競爭法則，它給予入局者難以抗拒的致命誘惑，卻更多的表現出白刃見紅式的痛苦裂變。這其中的絕大多數最終都只能淪為他人的“墊腳石”，僅有絕少數越過歲月的藩籬成為他人眼中的“傳奇”，也因此被賦予了不一樣的時代涵義。

中國汽車市場雖然起步晚，但發展快，這與一代代產品不斷裂變、升級、換代、廝殺有著不不可分割的關係，隨著新生代消費人群對產品外觀、內飾、動力、速度感、智能配置的多元化需求，個性化的SUV也成為新生代消費人群的重要選擇之一。得消費者得天下，今年以來外資、合資、自主品牌紛紛將目光投入到這片市場。在剛剛閉幕的上海車展就能看出端倪，從寶馬、奔馳等高端外資品牌到長安、哈弗、吉利等自主品牌都展出了相關產品，其中長安CS75 PLUS僅在車展全球亮相，雖然還未上市，但已經引來了很多人的駐足觀望，成為不少人今年購車計劃的備選車型，有著先聲奪人的架勢。

長安CS75 PLUS顏值用現代網絡語說是：好看得不像話。車型採用了雙外觀設計，這是國內首款在單系產品上應用雙外觀的產品。採用了全新的家族式設計語言，普通版前臉進氣格柵為橫條狀鍍鉻飾條，運動版的前進氣格柵為黑色中網狀，看起來更加精緻。上方一條貫穿式LED日行燈極具亮感，讓前臉更加鋒利。兩款車型尺寸差距並不太大，普通版尺寸為4670mm×1865mm×1710mm,運動版在長度上比普通版加長了30mm，軸距同為2710mm。

從汽車之家分別看了RAV4榮放、本田CR-V、途觀三款車的車身數據，因為長安CS75 PLUS還未正式上市，所以在汽車之家上暫時找不到數據。但是根據官方數據對比，長安CS75 PLUS尺寸是最長的，空間感自然也是最大的。整車的線條也會因為多出的數據更拉長、更立體。

車身側面的設計造型更加的硬朗，而線條的走勢也更加流暢、嫻熟，車頂的設計我們可以看到採用了時下流行的懸浮式車頂，設計感十足且使新車多了幾分時尚氣息。

CS75 PLUS的尾部設計也採用了兩個版本，運動版的尾部明顯有著更高的美感，立體式下尾燈組看起來很迷人，排氣採用了雙出設計，看上去更具運動效果，普通版看上去雖不失運動，但就運動版而言，就顯得中庸一些了。

內飾部分同樣驚豔，在內部設計上長安表現出較強的高貴質感，黑紅搭配也更時尚年輕。大面積軟質皮紋包裹的座椅和中控臺，具有很強的舒適性。沉浸式IMAX雙12聯屏採用了全高清視網膜大屏，更清晰更護眼。同時中控屏以8.1°向駕駛員一側傾斜，方便駕駛者觀看操作，細節處更體現出對駕駛者的人文關懷。

長安CS75 PLUS搭載了兩套黃金動力組合，分別為2.0T+愛信8AT的最強動力組合，以及長安最經典的1.5TGDI+愛信6AT的動力組合。2.0T發動機的最大功率為171千瓦，峰值扭矩達到了360牛·米，比肩3.5L自然吸氣發動機，並且油耗低、響應快，來自愛信的第三代8AT變速箱換擋更加平順，換擋時間小於0.8秒，舒適感十足。1.5TGDI發動機的最大功率為131千瓦，峰值扭矩為265牛·米，這套經典動力組合換擋響應迅速、控制功能豐富，並且在燃油經濟性上有著卓越的表現。這個數據是優於RAV4榮放、本田CR-V、途觀三款合資品牌主流的轎跑SUV產品的。

CS75 PLUS的配置也十分給力，全景天窗、64色氛圍燈、全系後排可完全放平的NAPPA皮紋座椅、運動型方向盤、前排雙點菸器電源、雙USB電源，電子手剎、360環影、自動駐車等功能一應俱全。

在智能配置方面，CS75 PLUS搭載由長安汽車和騰訊聯合打造的TINNOVE汽車智能系統，該系統整合了騰訊TAI的核心能力，興趣內容生態、車主服務生態、輕應用生態三大優質生態資源，通過騰訊強大的生態賬號體系以及AI+雲能力，實現用戶興趣、場景數據和生態服務的智能匹配，以場景化“自動喚醒”的形式驅動“服務找人”。目前已支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種精細化場景的服務。

更高的外形顏值，更富有科技感的內飾，更大的車身尺寸以及2.0T+愛信8速AT的動力配備，毫無疑問讓人們對長安CS75PLUS多了幾分期待。不少車友表示，長安CS75 PLUS在外觀設計與動力組合上實現了新的飛躍，引領了國產SUV新風尚。只是CS75 PLUS據說在年內才會上市，具體時間還沒有定，躍躍欲試的小夥伴還得再等等了，至少，這樣一款高顏值、高配置、強動力的車型，15萬左右的價格還是很值得一等的。