豪華源自於對細節的尊重,VV7升級款重新定義20萬級別SUV標杆!

對於豪華品牌的理解,我們最先能夠想到的,往往都是出色的外觀設計,以及高質感的內飾。但是當你作為車主去體驗的時候,外觀大多數時候是給別人看的,而內飾看久了都會產生審美疲勞。

豪華源自於對細節的尊重,VV7升級款重新定義20萬級別SUV標杆!

在設計以及內飾工藝水準都達到豪華品牌標準的VV7,這次推出的升級款,倒是給我對豪華品牌又多了一份理解。

主動降噪,變速車窗,豪華源自細節

一個很普通的電動車窗,在VV7升級款上邊配備的是變速車窗,玻璃升降到最後1/4位置時,速度會自動降低。在大多數使用車窗升降的時候,總想開到最頂端的時候留一點點縫隙,但普通的升降車窗很容易全部關閉,很不好控制上端的速度,而變速車窗就能很好的解決這個問題。

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此前,這項功能主要在雷克薩斯車型上大範圍使用,而現在VV7升級款除了變速玻璃,還在同級別車型中率先應用了哈曼專利的主動降噪技術,可生成與噪聲反向的聲波,最大化消除車內噪音,讓消費者隨時都能在“魅力魔都”中享受鬧中取靜的安逸。

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這些原本我們都很容易忽略的功能配置,在VV7升級款上邊,卻能夠給你最好的關懷。對於豪華,VV7升級款,已經開始更加關注用車生活的細節,而不是對於功能配置的簡單堆砌。

設計之美,詮釋東方夢巴黎

這一切,其實和上海這座素有“東方巴黎”之稱的國際化大都市有著莫大聯繫,這裡的消費者更注重生活的品味與品質。

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上海是時尚的,是潮流的最前沿,VV7升級款在大體外形設計上,還是保持了原來的設計優勢,矩陣式的全LED大燈,流暢優雅的車身線條,整車帶來的緊緻感和上海這座城市的調性很搭。不過值得一提的是,VV7升級款增加了夢幻藍車身顏色,使得整車更具質感。

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車內採用了大量的軟質材料包裹,比較顯而易見的是,原來的機械檔杆,現在已經升級成電子檔杆了,這就使得車內看起來更有高級感。當然這也給用車體驗帶來了更多的實用性,電子檔杆可以使得中控臺空間更加充裕。

2.0T最大234匹馬力,遠超漢蘭達

在動力方面,VV7升級款搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機,這臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率達到234匹馬力,峰值扭矩360N·m。而豐田漢蘭達搭載的2.0T發動機,其最大功率僅僅為220Ps,峰值扭矩350N·m。很明顯,在賬面數據上,VV7升級款數據表現更加優異。

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而當選擇Sport模式,車內的氛圍燈會從藍色變成紅色,整個氛圍給你很戰鬥的感覺。換擋的速度則更加迅速,中低速提速快,尤其是在紅綠燈起步,以及路上超車的時候,2.0T發動機給到的234匹馬力,讓你差點都忘了這是一輛自重近2噸重的SUV。

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不過值得注意的是,儘管動力很是充沛,但你開起來,並不會覺得這是一臺很難馴服的野馬,油門和剎車踏板的反應,都會讓你很從容淡定,這就會讓你感覺到,這才是屬於豪華品牌應該有的駕駛體驗。

智慧躲閃,安全再進一步

當然,作為一款定位於豪華的SUV,在智能安全上,這次VV7升級款,更是帶來了足夠的成績。這次對升級款還增加了“智慧躲閃”功能,該功能以車道保持功能為輔助,通過攝像頭識別貨車等超長車輛。

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當車輛超越臨道貨車時,系統自動控制車輛主動避讓大型車輛至安全距離,並且在超過大型車輛後恢復車輛在本車道中心行駛,對於每次在高速上,看到大貨車就手心冒汗的你,VV7升級款就能夠帶來更多安心。

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除了智慧躲閃之外,VV7升級款還配有智能過彎功能。在開啟ACC以及車道保持系統後,即便是在彎道時,根據彎道曲率實現自動減速。同時,方向盤可以根據地面標線自行修正方向,讓車輛能在一定程度上解放駕駛者雙手。特別是在不熟悉路況的情況下,有了它的輔助,倍感安心。

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此外,VV7升級款搭載了可以對行人和自行車進行識別的安全輔助(AEB)功能,以及車道居中保持、交通限速標識提醒(TSR)、開門預警(DOW)功能,以及後排SBR、前排雙預緊限力式安全帶等以往只出現在高端產品上的智能化配置。

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總體來說,VV7升級款所帶來的配置升級,可以說已經達到了當前40萬級別車型配置的標準。而且在整車質感方面,VV7升級款在20萬級別可以說是完全沒有對手的存在,而隨著不斷升級的消費需求,VV7升級款在未來市場有著巨大的增長潛力。

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