隨著國內的汽車產業不斷髮展，大部分的進口汽車品牌都已經實現了國產，目前還沒有國產的進口品牌當中，雷克薩斯就是比較有代表性的，雷克薩斯不進行國產的原因是有很多方面的，其中一點就是為了保持更好的品質，畢竟在合資國產之後，用料和做工都是有可能會下降的，這也是不少消費者願意花更多的錢去買進口車的一個原因，很多人都覺得進口車價格比較昂貴，但是有一款被忽視的進口SUV，全系標配2.0L發動機和6AT變速箱，不到14萬就能入手，但是銷量卻不高。
這款車就是馬自達CX-3，說起馬自達這個品牌，相信很多人都是不會陌生的，馬自達是一個日系的汽車品牌，雖然馬自達在銷量方面不如本田和豐田，但是馬自達的知名度也不低，而且馬自達的車型都有著比較優秀的口碑，甚至有著“東瀛寶馬”的稱號，只可惜馬自達最近幾年在國內的表現並不好，正在逐漸成為邊緣化的汽車品牌。
可能很多人都不知道，其實馬自達CX-3是一款進口車，這款車在外觀設計方面延續了馬自達家族式的設計風格，因此這款車的前臉看起來與馬自達旗下的其它幾款SUV也是比較相似的，馬自達“魂動”的設計語言加上標誌性的紅色車身，使得馬自達CX-3看起來非常年輕運動，這款車的尾部造型也比較個性，辨識度還是比較高的。
馬自達CX-3的內飾可以說是一大敗筆，這也是很多馬自達車型共同的一個問題，馬自達的很多車型都已經很久沒有換代，導致在內飾設計方面，已經完全跟潮流脫節，馬自達CX-3的內飾造型雖然顯得比較簡約，但是缺乏科技感，好在圓形的出風口為內飾增添了一些時尚感，內飾的做工還是比較不錯的。
從車型定位來看，馬自達CX-3屬於小型SUV，其實馬自達的不少車型在空間表現方面都是不如同級別車型的，這也是馬自達的一個特點，比如CX-4的後排空間表現就比較糟糕，馬自達CX-3同樣有這樣的問題，這款車的後排空間非常狹窄，不到4米3的車身長度和2570mm的軸距很難滿足日常使用的需求。
動力方面，馬自達CX-3全系標配了2.0L自然吸氣發動機和6AT變速箱，這也是這款車最大的一個亮點，這臺2.0L自然吸氣發動機的最大馬力為148匹，峰值扭矩為192牛米，雖然發動機的參數表現並不亮眼，但是對於這款小車來說已經足夠了，整個動力輸出比較平順，而且得益於馬自達先進的發動機技術，這款車的油耗也比較低，車主平均百公里油耗在7.5升左右。
總得來說，馬自達CX-3是一款綜合表現比較不錯的進口車，並且這也是一款比較適合年輕人的小型SUV，但是這款車也有很多比較明顯的不足之處，另外馬自達“叫好不叫座”的特點也體現在了這款車型上面，雖然這款車目前的售價已經降到了14萬以內，但是銷量依舊不高。