名爵HS一波官降平地驚雷，讓冷清的市場多了點顏色，衝擊國產高端SUV的名爵作為百年英倫品牌，給市場帶來的不僅僅只有一抹紅綠，更有出色的產品力以及競爭力。
作為MG旗下的高端SUV名爵HS這一波官降給力十足，其30T車型讓步兩萬，20T車型則讓步一萬，下定更有不同力度的“紅包”，包括但不限於保養、置換補貼以及貸款補貼等等，而這一波動作之後使得此前11.98-18.98萬的名爵HS，售價一再降至了9.98-16.98萬。
的確從態度上來看，名爵這一波官降誠意明顯。
作為衝擊國產高端SUV的百年英國品牌，名爵HS在高端之路上的確做到了產品力最佳、設計最佳以及極具性價比三大優勢，而這三大特性隨著官降的到來而進一步放大優勢。
拋開20T（1.5T）車型不談，更具有實力的30T（2.0T）車型憑藉著更加澎湃的動力以及極佳的操控的確挑戰了領克01一波，真正的做完產品力硬碰硬對比之後，你才會發現有著沃爾沃背書的領克01，在名爵HS的官降優勢帶動之下，根本不是對手。
目前名爵HS自動兩驅讓步之後穩定在13.98萬，而領克01入門版穩定在15.58萬，目前兩款車型終端均沒有讓步空間，從選擇上即可看出名爵HS相比於領克01擁有更強的性價比，畢竟指導價低出1.5萬餘。
那麼領克01所謂更強的溢價能力是否真的帶來了更強的產品力表現？對比配置表現中我們發現其實並不是這麼回事兒。
兩款車型配置對比你會發現領克01低配版“要啥沒啥”，而名爵HS則“要啥有啥”，領克01主打的安全性在低配車型上根本不值一提，高低配車型配置差異化過於明顯使得低配車型太過於廉價，這使得入手“稱心版領克01”的代價大大提升，但名爵HS走的是低價高配路線，很明顯這臺30T自動兩驅的名爵HS不僅僅配備了前後頭部氣簾，而且胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車、全景影像以及自適應巡航等諸多配置一應俱全，主被動配置豐富的情況下很大程度上避免了事故的發生。
在安全配置上，領克01不僅僅顯得沒有性價比，而且安全配置表現差了點意思。
從產品設計上說，領克01足夠年輕化，這點必須要承認領克01的優勢，運動感不錯的方向盤以及包裹感不錯的座椅，整體設計還是具備一定的“高級感”以及質感，畢竟一臺配置還算合適的領克01落地價就要接近20萬。
而名爵HS除了主打運動感還有不錯的智能互聯繫統，雖然領克01也配備了相關車機功能，但此前消費者多有反饋車機無法聯網情況，而名爵HS與斑馬智行車載系統的深入融合不僅僅將功能潛心到一體而且可靠性更強，再加上不錯的配置表現，質感、設計感以及運動感相互融合，從真正的使用感受上來說，名爵HS倒也有訂好的吸引力。
在這點上，同樣要比領克01更誘人。
再說動力系統，兩臺車直線加速成績其實都相當強悍，搭載2.0T渦輪增壓發動機的名爵HS百公里加速成績達到7.6秒，而領克01搭載沃爾沃的低功率2.0T發動機百公里則達到7.7秒，想差一秒的加速成績本就無法體驗出差距，但遺憾的是領克01搭載的這臺代號為B4204T30其實是沃爾沃上一代淘汰的發動機，在老款沃爾沃S60以及XC60上也曾經出現過燒機油等問題，雖然領克進行重新調教以及優化，是否還會出現如此問題需要觀望。
其實從客觀角度上來說，如果喜歡領克01的背書以及吉利的營銷文化，其實領克01適合年輕消費者，但如果真的想要選擇一臺實力強大而極具性價比的產品，其實名爵HS倒也是個不錯的選擇，畢竟綜合產品力以及配置、性價比對比，你會發現HS其實稱得上“國產高端SUV”。