國產車這兩天發展速度非常快，走在市場前沿的有哈弗、吉利等企業，但是有一家企業有著悠久的歷史，一直以來致力於三大件的研究，這家企業就是奇瑞，雖然他們在研發方面投入了大量時間和精力，但是並沒有放棄火熱的SUV市場，旗下也有一些口碑不錯的SUV車型，比如瑞虎8以及捷途X70，這兩款車現在也很風光，月銷也能夠破萬，不過奇瑞也放棄過一些車型，最典型的就是瑞虎7，或許大家對這款車都不夠了解。
瑞虎7上市的時候定位是緊湊型SUV，它的對手很強大，有H6和榮威RX5，和很多車一樣，剛上市就達到了人生頂峰，後續銷量一直下滑，跌到如今的變得不溫不火。奇瑞想要在10萬級別的市場取的好成績需要一輛更好的SUV，這款車就是現在的瑞虎8。在之前瑞虎7官方指導售價：8.59-15.09萬，瑞虎8的定位要比7更高，然而它的售價卻沒有高7太多，區間為9.88-14.28萬，和7高度重疊，這樣的價格放在市場上誰還會買定位更低的7呢？可以說8的上市基本上預示著7的退市。要不是瑞虎8的上市，瑞虎7這款車才8萬，真的是家用首選。
瑞虎8的出生基本上搶走了瑞虎7所有的市場，7成為了8前進的墊腳石，不過從現在8的成績來看，這種犧牲是值得的，其實我們也能把8看成7的改款，這樣比較就明瞭很多，下面我們看下這款月售一萬多的瑞虎8上一代車型瑞虎7有哪些吸引人的地方。
可能現在人們的眼裡只有瑞虎8了，但是當年瑞虎7剛推出的時候是作為家族旗艦產品上市的。從外觀來看，前臉和瑞虎8差不太多，格柵造型也一致，瑞虎7的設計整體看起來較為銳利一些，視覺衝擊力更強，大燈組的造型也很好看，特別是內部的機構非常有神，只可惜光源方面比較落後，就連頂配都沒有采用LED光源，這也是7目前銷量不佳的一大原因。
瑞虎7側面設計加入了很多運動方面元素，整體造型較為飽滿，特別是輪轂的造型非常運動，尺寸也不小，高配達到了19寸，視覺效果很好，不過中低配尺寸較小一些分別為17寸和18寸。在腰線的襯托下，整個車身顯得較為修長，其實這款車並不大，整體的參數為4470*1837*1670mm，軸距2670mm，在同級別中只能算是一般的水準，或許這一點也是銷量不佳的原因，對比下瑞虎8尺寸增加後就大賣，尺寸應該是主因。
尾部小鴨尾的設計非常運動，而下方飽滿的風格並未加入太多設計元素，大面積的留白稍顯單調。尾排的造型很霸氣，運動風格進一步展現出來。內飾部分，國產車的內飾向來都不會讓人失望，但是這款車還達不到一流水平，設計較為簡潔，用料主要是硬質塑料，質感方面差了一些，當然中間位置還是有一些皮質材料的運用。最亮眼的應該是中控內嵌的9英寸大屏，而且是標配，功能也很強大，可惜車聯網只有頂配才有，和合資車相比有很大的優勢，但是放在國產車中只能是一般的水平。
這款車的空間表現還不錯，實測一米七五的高個坐進去都不會感到擁擠，就算滿載的情況下也能輕鬆應對，這樣得益於設計很平整的地板。後備箱的表現就出色很多，特別是擴充後容積非常大，一些大件放進去沒有任何壓力。動力部分，這款車搭載的是1.5T發動機，參數表現為147ps和210N·m，這種數據放到現在比較弱，沒有太大的競爭力。
不管如何，瑞虎8的出現都是對7最大的打擊，作為8的墊腳石，瑞虎7算是在能力範圍內對車漆做的最大貢獻，或許不久後這款車就會退出市場。
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