如今，國民的消費水平逐漸提高，消費觀念日益成熟。在選車的時候，人們總是喜歡選擇價格更低、通過性更好、空間更大、品質值得信賴且能兼顧家庭出行需求的車型。因此，很多人都把目標鎖定在SUV車型上，這也造就了當下哈弗H6如日中天的場面。然而，即便是H6再怎麼火爆，仍然有部分"犟人"不願意選擇國產品牌，就想選擇一款合資品牌。
不過，合資車中的眾多SUV車型雖然實力強勁的固然很多，但是它們之中的絕大多數均是有著較為高傲的起步價，像本田CRV、日產奇駿等與哈弗H6同級的日系SUV，它們的起步價就高達16萬左右，對比哈弗H6幾乎毫無性價比可言。當然，世事無絕對，國內親民的合資SUV雖然少，但卻並不是沒有，像我們接下來要聊的這款10萬就配140馬力，四輪獨懸，車寬還超1米93的合資大SUV-福特領界，它所具有的性價比就非常的高。
福特領界在車身尺寸上和H6不相上下。瞭解過H6的人知道，H6向來以"大"而在國內作為神車，獲得不少的好評。H6的車身尺寸為4600mm*1860mm*1720mm，軸距2680mm。領界的車身尺寸為4580mm*1936mm*1674mm，軸距2716mm。從中能看出，雖然在長度和高度上H6更優秀，但領界超1米93的寬度和2米7的軸距是H6難以相比的。正因為如此，乘客坐在領界車內，會感到其他一般車型所難帶來的寬暢舒適感。
而且，領界的性能配置是值得一提。除了入門級和次入門級外，都擁有LED光源和全系的LED日間行車燈、電動調節外後視鏡、鯊魚鰭天線 、多功能行車電腦、花粉過濾、10.1寸高清展示屏、前/後排USB接口、藍牙、Wi-Fi熱點、ESC車身穩定控制系統、HSA坡道起步、胎壓監測等配置。採用新科技的飛魚智行信息娛樂交互系統 ，能夠實現網聯服務控制指令和識別， 能對"鄉音"普通話識別並進行反饋。新車全系標配的福特派互聯功能，可通過福特派手機APP應用操控。在安全上福特領界搭載的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，是福特當前實際應用的高自動化輔助駕駛系統，領界是該系統投入使用的第一款SUV車型。這款系統具體可分為自適應巡航、前碰撞預警、盲區監測、自動緊急剎車等功能。領界在配置上如此豐富，在合資車中罕有，這是領界一大特色，也是領界在眾多車型中最有魅力的地方。
並且，福特領界發動機還和哈弗H6是一樣的排量，都是1.5T。不過不同的是，領界最大馬力140P/4500-5200rpm，峰值扭矩225N*m/1500-4000rpm，相比H6稍微弱了一點。搭載CVT無極變速箱，百公里耗油6.7L。此外，領界還提供48V微混系統可供選擇，微混系統能使油耗降低至6.3L/100Km。在油耗方面，領界優於H6自然是不用多說。
最後，福特領界的底盤懸架是麥弗遜式和多連桿式組合的4輪獨立懸架結構。顧名思義，獨立懸架，即是4個車輪各自獨立地與車架或者車身彈性連接，與非獨立懸架相比，它兩側車輪自由度相對更高，也更舒適。但是缺點是沒有非獨立懸架耐造，剛度沒有非獨立懸架強，結構更復雜。所以這樣的車，更適合在道路良好的城市道路行駛。底盤調校是偏軟的，駕駛的過程中有著良好的舒適度。當駕駛領界過減速帶的時候，濾震一次就到位了，沒有明顯的再彈現象。在擁堵的交通道路急停，車身微微向前傾，但整體姿態控制不錯。但當面臨起伏大的溝坎表現就相對普通一些。
總的說來，領界作為一款合資車，空間大、內部配置豐富，4輪獨懸和10萬左右的起步價是領界在同級車中難得的優勢。不過即便是140馬力，對於上下班等城市用車完全足夠，但對於某些追求後勁兒感的用戶來說，還是顯得有些不足。這方面，如果領界後期能再改進一下，那就真正成了當之無愧的高性價比車了。那個時候的領界也將會被更多的"犟人"所選擇。