正所謂"魚與熊掌不可兼得"。很多人在買車時也陷入了很大的糾結。即想要SUV車型出色的通過性和裝載能力，又放不下轎車所帶來的性能、操控。那到底市場中有沒有一款都能兼顧的"全能選手"呢？答案是肯定的。今天小編要聊的這款產品，就兼顧了一些SUV和轎車的專屬特性。它就是來自奧迪的A4allroad。
說起奧迪的allroad車型，最早是來自A6（C5）車型上的衍生車系，從名字就可以看出其定位於"全地形多功能車"。隨著整個車系的發展，該版本不再是僅出現在中大型車（A6）上。低一級別的中型車（A4）相繼也推出了allroad版本。至今已經成為奧迪產品裡，十分重要的一大車型。
先來看外觀，和目前在售的A4L（B9）採用相同前臉的設計。奧迪家族的標識性"大嘴式"進氣格柵造型，使用了豎向條幅樣式的鍍鉻裝飾條，區別於普通版。這也是allroad車型獨有的標緻。採用LED光源的矩陣型前大燈，支持多種組合的燈光效果，轉向燈為"流水式"。
由於是基於A4旅行版衍生，A4allroad其實還是被歸為旅行車的行列，但相比旅行版高出23mm的離地間隙，讓其通過性加強了不少。在外觀組件上，增加了一套跨界風格的包圍。使得比旅行版更多了一些"野味"。
車尾則是這類車型的最大看點，尾燈的造型和普通三廂版及旅行版基本一致，使用LED光源，並且與前大燈一樣的"流水式"轉向燈。排氣佈局則是雙邊單出的形式，銀色的裝飾包圍也是allroad車型獨有的。
相對於跨界風的外觀，車內的設計風格和三廂版基本上沒有差異。由於A4整個車系還沒有進行大改款，所以A4allroad的內飾樣式沒有過多的新鮮感。8.3英寸的懸浮大屏，一如既往的保持了奧迪品牌的細膩風格，做工和用料方面也是絲毫不用擔心的"奧迪式水準"。
真皮包裹的多功能方向盤，帶有換擋撥片握感細膩，不過沒有采用D字形樣式，有些遺憾。12.3英寸的全液晶儀表盤讓整個車內科技感得到了不小的提升。這也正是"科技奧迪"所擅長的。
座椅的造型相對來說就較為普通了，好在包裹性和側向支撐力都十分優秀。功能性方面主副駕駛位都提供了8方向電動調節，和座椅加熱功能。後排座椅舒適性相對來說一般，不過支持4/2/4比例放倒，在功能性上還是十分便利的。
多樣性的後備廂才是這類車最大的優勢所在，常規狀態下，都要比三廂版多出近100L的容積。將後排座椅放倒後，容積可擴展到1510L。其裝載能力上完全不輸一些主流SUV車型。
動力方面，搭載了一臺高功率的2.0T發動機，其最大馬力252馬力，最大扭矩370N·m，與之相匹配的是一臺7擋雙離合器變速箱，配有適時四驅系統，使得0-100km/h加速僅為5.9s。這樣的動力輸出，可以說一點都不虛那些"扮豬吃老虎"的小鋼炮。
白希文總結：
區別於A4 avant版（旅行版）allroad版更高的離地間隙和更"野味"的外觀，更適合那些喜歡節假日短途近郊遊的消費者，再加上奧迪本身的品牌力和純進口的身份。目前終端優惠7萬左右，也就是說30萬出頭就能買到一輛"一線豪華、純進口"的全能選手，還是十分有購買價值的。