又一款純電SUV火了！續航超300公里還不到9萬，難怪能年銷7萬輛

上週，豐田與比亞迪合作的消息在汽車圈中已傳得沸沸揚揚。在報道的有關消息中指出，豐田未來不僅將會和比亞迪在電池領域內進行合作，同時還有望引入比亞迪的BNA架構、e平臺等技術。就單看這兩點信息，就足夠使懂車人細細品味一番了。

想必多數讀者不瞭解，雖說豐田在燃油車、混動車領域內有很大的造詣，但是僅從汽車動力電池產量方面來說，比亞迪還是佔據著不小的優勢，不僅能“自足”，而且能“外銷”；再加上比亞迪推出的BNA整車生產架構，能夠極大地降低純電動汽車的生產週期、生產成本，增大裝載空間、提高車子安全性，難怪能受到友商的關注和青睞。

對於一款純電動車來說，動力系統是它的核心；而在BNA架構中，e平臺又承擔起動力系統的設計佈局，重要性可想而知。憑藉著e平臺的先進技術，這個平臺上誕生的首款純電動SUV：比亞迪元EV，從一上市就展現出強大的生命力。

6月9日，汽車情報新媒體就有幸參與了“有你更元滿—元EV週年慶生Party”的活動，不僅見識到了這一“爆款純電SUV”的實力，也聽到了元EV車主最真實的評價。

精緻外觀，正中下懷

在形容車子的外觀時，一般人會用大氣、穩重、運動等詞語，但是我思來想去，還是覺得“精緻”這個詞語最為合適。可能你會感覺到很奇怪，下面讓我娓娓道來。

首先，從造型方面來看，比亞迪元EV給我的感覺就是時尚而不落俗套，穩重而不顯古板。作為一款小型SUV，元EV依舊是將比亞迪“Dragon Face”的家族式前臉展現得淋漓盡致，看起來非常年輕時尚，給整輛車注入了滿滿的活力。

其次，從車身側面來看，“兩段式”的上揚腰線使車子看起來非常富有層次感，加上“拼色”造型的後視鏡和車門，從視覺上拉長了車身，看起來更加大氣。令不少車主讚不絕口的是，元EV後掛式備胎的造型非常簡潔大氣，也使其與元有了一定的區分。

另外，元EV的尺寸依舊延續了4360/1785/1680mm的大小，軸距達到了2535mm，車內空間完全能滿足日常使用，同時小巧的車身也可以應對狹窄的小區通道、擁堵的交通情況的限制。不過，雖說元EV的車身尺寸小，但是卻能好看又實用，想必這也是7萬車主在眾多純電動SUV中，選擇元EV的重要原因，這也難怪有網友說：薑還是老的辣。

超長續航，用車不愁

在買純電動汽車的時候，車主最為擔心的內容應該就是車子的續航能力：續航短、充電速度慢的“軟肋”可以說是非常容易限制一款車型，甚至是一個品牌的發展。不過，活動現場中一輛白色元EV360的車主的話，就很好地證明了這款車的實力。

據這位李女士所言，她是在去年10月份購買的這輛車，當時也是衝著這款車外觀時尚、價格便宜，更重要的是續航能力足夠滿足自己日常通勤出行所以才買的。據瞭解，這款元EV360的工信部續航里程達到305公里，而李女士稱去年冬天車子依舊能夠有著280公里左右的續航表現，自己也是非常滿意。

除此以外，車子0.5小時快充功能，以及今年3月份剛上市的續航里程達到410公里的元EV535版本，都在很大程度上解決了車主買車、用車需求，從而能夠儘量消除純電動車車主的“用車焦慮”，也逐漸成為現如今都市年輕人代步的絕佳選擇。

智能配置，省心省力

不同於傳統的燃油車，對於新能源汽車、尤其是純電動車來說，除了需要有符合大眾審美的外觀、滿足車主用車頻率的續航外，車內配置的科技感、智能性，也是眾多車主選車的重要考慮因素。同樣的，元EV的表現也是沒讓車主失望。

從車主那裡我們瞭解到，比亞迪元EV配備有“智能溫控系統”，在冬天給車充電的時候，這個系統能夠自動給電池加熱，從而提升充電效率，減少充電時間；在夏天充電的時候，這個系統也能夠保持溫度恆定，避免電池因為過熱而造成損壞。度過一個冬天後，不少車主都對這一功能讚不絕口。

在“車輛智能”方面，這款10萬級別的純電SUV同樣沒有讓人失望。務實的車主都知道，“自動駕駛”功能雖說非常熱門，但是生活中卻不實用；而元EV就貼心地配備了遠程遙控功能，使車主能夠遠程控制車窗升降、車輛啟動、開關空調等，為車主日常用車提供很大的方便。

結語：從2018年5月27日上市至今，比亞迪元EV已經走過了整整一年的時間，累計用戶也已經超過了7萬人。對於這樣的成績而言，雖說離不開比亞迪作為一家老牌車企的品牌影響力，更重要的應該也是得益於元EV的強大實力。

未來，汽車市場的競爭也會越來越激烈，但是隻要能夠保持著不斷研發創新的精神、始終從車主角度出發的細緻，相信比亞迪也能創造出更加優秀的新能源汽車。