我要出國打！這臺SUV搭載“地表最強1.6T”返銷歐洲，國內13萬！

近年來，中國的汽車品牌發展迅猛，有錢了自然不能總在中低端市場混！說咱們沒技術？隨手扔幾百億資金投入研發！說咱們沒設計？把勞斯萊斯的設計總監請來畫畫！就這樣，通過一連串的收購、合資，國產也開始有自己的高端汽車品牌。

長城的WEY，吉利的領克都是走的這一路線，並且都取得了不錯的成績，但要說到國產高端化鼻祖，其實是奇瑞！當年的觀致就是奇瑞在高端品牌的打出的第一張牌，只可惜打爛了！作為國內的技術大佬，奇瑞的產品有口皆碑，包括這個觀致！可惜當初觀致的定價太高，樣子比大眾還乏味，市場認同度太低。這次奇瑞重歸戰場，捲土從來推出全新中高端汽車品牌星途（EXEED），首款車型星途-TX/TXL在車展亮相，並搭載了號稱“國產最強1.6T”的三代奇瑞ACTECO發動機！售價12.59萬元—17.59萬元，共計6款車型！說了這麼多，下面趕緊來看看實車吧！

星途-TXL採用“Life in motion”的設計語言，造型上更多的強調年輕、時尚，不再是觀致時期老掉牙的設計，在品質感的營造上提升極大，配置上也採用了更多智能化設計，駕駛樂趣方面更是狠狠下功夫！總的來說，是款中青年都可以接受的中型SUV。作為奇瑞M3X平臺下的第一款量產車，星途-TXL將在未來與WEY、領克還有眾多合資品牌SUV一爭高下！

星途TXL的外觀用四個字形容，那就是渾厚飽滿！最有代表性就是前臉的巨型大嘴，讓我不禁想起寶馬全新X7那個巨型雙腎前臉，為何巨大的格柵就是高級的象徵？前臉的蜂窩格柵外再嵌上7條橫幅式鍍鉻裝飾條作為點綴，進一步拉伸整車的視覺寬度，車標下側一根鍍鉻裝飾條直接貫穿至兩側的LED日行燈，非常霸氣！保險槓兩側大尺寸進氣口上帶有兩個霧燈。這樣的前臉造型怎麼說呢，對這種設計不感冒的人會覺得很醜，能接受的人也會深深愛上這種大氣！反正我第一眼見到也不知道該如何評價，但是發自內心覺得很像一款車！

在車身尺寸方面，星途-TX的長寬高為：4690*1885*1706 軸距為：2715mm 。星途-TXL的長寬高則為：4775*1885*1706 軸距為：2800mm 這個三圍在中型SUV市場還算是比較出色的了，尤其是TXL，幾乎已經半隻腳進入大中型SUV的領域了。油箱容積55L ，這就有點看不懂了，這麼大車配這麼小油箱？對油耗這麼自信嗎？估計開600公里都有點懸！

車身側面採用了隱藏式的B柱和C柱，搭配隆起的後輪拱以及硬朗的腰線，真有點美式車肌肉車的味道，19寸的花瓣形多幅式大輪轂越野範十足！可以看出整車線條還是相對圓潤，並不是jeep那樣的火柴盒造型，設計更偏向厚重飽滿而不是美式車的那種粗獷。

車尾方面，和前臉相呼應的貫穿式LED尾燈爭議很大，個人覺得既是優點也是缺點。大氣、整體性強、辨識度高都是毋庸置疑的，但造型雷同，形式單一，很難做出區別，畢竟不是大燈廠的A8L，能把貫穿式尾燈玩出這麼多花樣。星途TXL的尾燈採用了雙層排佈設計，夜晚辨識度確實還不錯，但新意實在有限。

內飾方面，作為新品牌內飾也採用了新的設計語言，雖然在佈局上依稀還能看到瑞虎8的不對稱設計手法，但在仔細看就會發現兩車的區別其實很大，相比瑞虎8方正的設計，星途TXL想的是利用圓潤飽滿來營造高級的氛圍，但過多的曲線，大量的圓弧凹凸，鍍鉻、皮質的反覆使用，讓整車的內飾並不是那麼協調，沒有重點，有點法系車的感覺。

新車全系標配的10.25英寸懸浮屏，搭載了“雄獅智雲 i-Connect@Lion 2.0”車聯網系統。支持智能語音交互、內置4G模塊、車載Wi-Fi熱點、車載藍牙、Carplay。像胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、發動機啟停、6向座椅調節、全LED大燈組、自動區分空調、遠程啟動，基本都是標配，在這個價位已經堪稱豪華了！

值得一提的是，在體現科技感的硬件設施上，星途TX巧妙地將中控臺上的三顆旋鈕內部內嵌了顯示屏，雖說這樣的設計並不是第一次出現，但在星途TX上得到了升級，質感一流！

全車標配的這個電子檔把手感非常不錯，造型也非常優雅。中控操作旋鈕阻尼感很好，相比用手去觸摸我還是比較喜歡用這個旋鈕，剛開始可能會不習慣，稍微用個把星期就好使了！

全車在內飾用料上是下足了功夫，座椅上多處的菱形縫線、車門板加入翻皮毛材質，全車多處軟包，在做工細節上也很有考究，誠意滿滿！

說完了整車的設計，不得不提一下星途的全球副總裁兼全球首席設計師——KEVIN RICE，這位設計大佬原任職過歐寶、福特、寶馬和馬自達歐洲，曾經操刀寶馬一代經典E90和馬自達MX-5的設計工作，實力不俗！

最後也是最關鍵的動力方面，星途TXL搭載了自家最新“黑科技”第三代ACTECO 1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發動機，高功率版本最大輸出功率218匹馬力低功率版本197匹馬力，峰值扭矩為330牛米，就這數據光低功率版本已經把菲斯塔的高功率版本給幹掉了，很多合資車的2.0T都未能和這臺1.6T發動機一戰！第三代ACTECO發動機把整機熱效率做到37.1%以上，匹配格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里油耗只有6.8L左右。這套1.6T+7DCT動力組合，作為奇瑞下一階段的核心動力總成，還是值得期待的！