'最不爭氣的豪華SUV，入華4年都賣不火，167馬力賣15萬仍賣不動！'
汽車產業在中國可謂是個熱門產業，凡是兜裡有點錢的老闆都要投點錢進去，想討得一杯美羹。在這樣的背景下，中國的汽車品牌數量就只能用"非常多"這三個字來形容了。這不，今天這個"屌絲"牌就是其中之一，我曉得很多人聽都沒有聽說過。據瞭解，這個"屌絲"品牌就是歸屬於長安標緻雪鐵龍，它旗下DS6駐華已經有4年之久了，怎麼都賣不火，還在本年度四月份創下一個月只賣出4臺的銷量奇蹟，作為一款豪華SUV，月銷4臺對於DS6儼然是一種諷刺。
汽車產業在中國可謂是個熱門產業，凡是兜裡有點錢的老闆都要投點錢進去，想討得一杯美羹。在這樣的背景下，中國的汽車品牌數量就只能用"非常多"這三個字來形容了。這不，今天這個"屌絲"牌就是其中之一，我曉得很多人聽都沒有聽說過。據瞭解，這個"屌絲"品牌就是歸屬於長安標緻雪鐵龍，它旗下DS6駐華已經有4年之久了，怎麼都賣不火，還在本年度四月份創下一個月只賣出4臺的銷量奇蹟，作為一款豪華SUV，月銷4臺對於DS6儼然是一種諷刺。
而且，DS6的廠商指導價在20.6-27萬之間，目前已經降到了14萬到20萬之間，也就是說現如今DS6已成為了一款167馬力賣15萬仍賣不動的豪華SUV了，就算是稱它為最不爭氣的豪華SUV也是一點也不為過吧。那麼DS6為何賣不動呢？首先，從外觀造型來看：該車前臉看起來有點像熊貓，長條形的鍍鉻進氣格柵由蜂窩狀組成。保險槓能看到有銀色護板裝飾，增加了該車的質感。側面肩線和腰線比較飄逸，車頂還有行李架彰顯霸氣，最下方有鍍鉻裝飾提升了該車的檔次。尾部銀色護板和前面相互呼應，雙邊排氣筒，簡約而時尚。整體說來，該車外觀還算很好看，比之同級奔馳GLA和奧迪Q3等均是不存在著差距。唯一不足的就是車標"DS"讓人很容易聯想到"屌絲"，這應該是該車不火的原因之一。
汽車產業在中國可謂是個熱門產業，凡是兜裡有點錢的老闆都要投點錢進去，想討得一杯美羹。在這樣的背景下，中國的汽車品牌數量就只能用"非常多"這三個字來形容了。這不，今天這個"屌絲"牌就是其中之一，我曉得很多人聽都沒有聽說過。據瞭解，這個"屌絲"品牌就是歸屬於長安標緻雪鐵龍，它旗下DS6駐華已經有4年之久了，怎麼都賣不火，還在本年度四月份創下一個月只賣出4臺的銷量奇蹟，作為一款豪華SUV，月銷4臺對於DS6儼然是一種諷刺。
而且，DS6的廠商指導價在20.6-27萬之間，目前已經降到了14萬到20萬之間，也就是說現如今DS6已成為了一款167馬力賣15萬仍賣不動的豪華SUV了，就算是稱它為最不爭氣的豪華SUV也是一點也不為過吧。那麼DS6為何賣不動呢？首先，從外觀造型來看：該車前臉看起來有點像熊貓，長條形的鍍鉻進氣格柵由蜂窩狀組成。保險槓能看到有銀色護板裝飾，增加了該車的質感。側面肩線和腰線比較飄逸，車頂還有行李架彰顯霸氣，最下方有鍍鉻裝飾提升了該車的檔次。尾部銀色護板和前面相互呼應，雙邊排氣筒，簡約而時尚。整體說來，該車外觀還算很好看，比之同級奔馳GLA和奧迪Q3等均是不存在著差距。唯一不足的就是車標"DS"讓人很容易聯想到"屌絲"，這應該是該車不火的原因之一。
汽車產業在中國可謂是個熱門產業，凡是兜裡有點錢的老闆都要投點錢進去，想討得一杯美羹。在這樣的背景下，中國的汽車品牌數量就只能用"非常多"這三個字來形容了。這不，今天這個"屌絲"牌就是其中之一，我曉得很多人聽都沒有聽說過。據瞭解，這個"屌絲"品牌就是歸屬於長安標緻雪鐵龍，它旗下DS6駐華已經有4年之久了，怎麼都賣不火，還在本年度四月份創下一個月只賣出4臺的銷量奇蹟，作為一款豪華SUV，月銷4臺對於DS6儼然是一種諷刺。
而且，DS6的廠商指導價在20.6-27萬之間，目前已經降到了14萬到20萬之間，也就是說現如今DS6已成為了一款167馬力賣15萬仍賣不動的豪華SUV了，就算是稱它為最不爭氣的豪華SUV也是一點也不為過吧。那麼DS6為何賣不動呢？首先，從外觀造型來看：該車前臉看起來有點像熊貓，長條形的鍍鉻進氣格柵由蜂窩狀組成。保險槓能看到有銀色護板裝飾，增加了該車的質感。側面肩線和腰線比較飄逸，車頂還有行李架彰顯霸氣，最下方有鍍鉻裝飾提升了該車的檔次。尾部銀色護板和前面相互呼應，雙邊排氣筒，簡約而時尚。整體說來，該車外觀還算很好看，比之同級奔馳GLA和奧迪Q3等均是不存在著差距。唯一不足的就是車標"DS"讓人很容易聯想到"屌絲"，這應該是該車不火的原因之一。
其次，空間方面：DS6的定位於緊湊型SUV，該車車身尺寸為4553mm*1858mm*1610mm，軸距為2732mm。相比同價位的本田CR-V，可以說是小了一圈，但是比起日產逍客來說，要大一圈。身高178cm的成年人，坐在前排座椅調至最低，頭部空間有4指。坐在後排，保持前排座椅不動，頭部空間有3指，腿部空間為1拳2指，在乘坐空間方面的表現趨於同價位SUV車型中的中等水準。中間位置坐墊偏短，靠背更加突出，加上該車不是很寬，坐在中間是真的不舒服。在乘坐空間上，該車只能算箇中等。該車後備廂容積為500L，在同級中算中等偏上。在我國這個注重享受的國家，乘坐空間這麼重要一個參數都沒有搞好，這可以說是DS6賣不好的第二個原因。
汽車產業在中國可謂是個熱門產業，凡是兜裡有點錢的老闆都要投點錢進去，想討得一杯美羹。在這樣的背景下，中國的汽車品牌數量就只能用"非常多"這三個字來形容了。這不，今天這個"屌絲"牌就是其中之一，我曉得很多人聽都沒有聽說過。據瞭解，這個"屌絲"品牌就是歸屬於長安標緻雪鐵龍，它旗下DS6駐華已經有4年之久了，怎麼都賣不火，還在本年度四月份創下一個月只賣出4臺的銷量奇蹟，作為一款豪華SUV，月銷4臺對於DS6儼然是一種諷刺。
而且，DS6的廠商指導價在20.6-27萬之間，目前已經降到了14萬到20萬之間，也就是說現如今DS6已成為了一款167馬力賣15萬仍賣不動的豪華SUV了，就算是稱它為最不爭氣的豪華SUV也是一點也不為過吧。那麼DS6為何賣不動呢？首先，從外觀造型來看：該車前臉看起來有點像熊貓，長條形的鍍鉻進氣格柵由蜂窩狀組成。保險槓能看到有銀色護板裝飾，增加了該車的質感。側面肩線和腰線比較飄逸，車頂還有行李架彰顯霸氣，最下方有鍍鉻裝飾提升了該車的檔次。尾部銀色護板和前面相互呼應，雙邊排氣筒，簡約而時尚。整體說來，該車外觀還算很好看，比之同級奔馳GLA和奧迪Q3等均是不存在著差距。唯一不足的就是車標"DS"讓人很容易聯想到"屌絲"，這應該是該車不火的原因之一。
其次，空間方面：DS6的定位於緊湊型SUV，該車車身尺寸為4553mm*1858mm*1610mm，軸距為2732mm。相比同價位的本田CR-V，可以說是小了一圈，但是比起日產逍客來說，要大一圈。身高178cm的成年人，坐在前排座椅調至最低，頭部空間有4指。坐在後排，保持前排座椅不動，頭部空間有3指，腿部空間為1拳2指，在乘坐空間方面的表現趨於同價位SUV車型中的中等水準。中間位置坐墊偏短，靠背更加突出，加上該車不是很寬，坐在中間是真的不舒服。在乘坐空間上，該車只能算箇中等。該車後備廂容積為500L，在同級中算中等偏上。在我國這個注重享受的國家，乘坐空間這麼重要一個參數都沒有搞好，這可以說是DS6賣不好的第二個原因。
汽車產業在中國可謂是個熱門產業，凡是兜裡有點錢的老闆都要投點錢進去，想討得一杯美羹。在這樣的背景下，中國的汽車品牌數量就只能用"非常多"這三個字來形容了。這不，今天這個"屌絲"牌就是其中之一，我曉得很多人聽都沒有聽說過。據瞭解，這個"屌絲"品牌就是歸屬於長安標緻雪鐵龍，它旗下DS6駐華已經有4年之久了，怎麼都賣不火，還在本年度四月份創下一個月只賣出4臺的銷量奇蹟，作為一款豪華SUV，月銷4臺對於DS6儼然是一種諷刺。
而且，DS6的廠商指導價在20.6-27萬之間，目前已經降到了14萬到20萬之間，也就是說現如今DS6已成為了一款167馬力賣15萬仍賣不動的豪華SUV了，就算是稱它為最不爭氣的豪華SUV也是一點也不為過吧。那麼DS6為何賣不動呢？首先，從外觀造型來看：該車前臉看起來有點像熊貓，長條形的鍍鉻進氣格柵由蜂窩狀組成。保險槓能看到有銀色護板裝飾，增加了該車的質感。側面肩線和腰線比較飄逸，車頂還有行李架彰顯霸氣，最下方有鍍鉻裝飾提升了該車的檔次。尾部銀色護板和前面相互呼應，雙邊排氣筒，簡約而時尚。整體說來，該車外觀還算很好看，比之同級奔馳GLA和奧迪Q3等均是不存在著差距。唯一不足的就是車標"DS"讓人很容易聯想到"屌絲"，這應該是該車不火的原因之一。
其次，空間方面：DS6的定位於緊湊型SUV，該車車身尺寸為4553mm*1858mm*1610mm，軸距為2732mm。相比同價位的本田CR-V，可以說是小了一圈，但是比起日產逍客來說，要大一圈。身高178cm的成年人，坐在前排座椅調至最低，頭部空間有4指。坐在後排，保持前排座椅不動，頭部空間有3指，腿部空間為1拳2指，在乘坐空間方面的表現趨於同價位SUV車型中的中等水準。中間位置坐墊偏短，靠背更加突出，加上該車不是很寬，坐在中間是真的不舒服。在乘坐空間上，該車只能算箇中等。該車後備廂容積為500L，在同級中算中等偏上。在我國這個注重享受的國家，乘坐空間這麼重要一個參數都沒有搞好，這可以說是DS6賣不好的第二個原因。
然後，DS6在動力上只有1.6T的動力總成。改款發動機最大馬力167P，最大扭矩240N*m。搭載的是6AT變速箱，百公里實測油耗9.6L。在動力系統上，DS6的1.6T發動機比不過1.5T的CR-V，最大馬力193P，最大扭矩243N*m。不過比起日產逍客的2.0L動力要顯得更為強勁一些。DS在動力上的1.6T可以說是一般，並沒有哪裡能吸引到我。所以，總體來看，DS6的動力表現並不夠優秀，但是結合上它已不足15萬的起步價，很顯然，167馬力是真的不弱了。
汽車產業在中國可謂是個熱門產業，凡是兜裡有點錢的老闆都要投點錢進去，想討得一杯美羹。在這樣的背景下，中國的汽車品牌數量就只能用"非常多"這三個字來形容了。這不，今天這個"屌絲"牌就是其中之一，我曉得很多人聽都沒有聽說過。據瞭解，這個"屌絲"品牌就是歸屬於長安標緻雪鐵龍，它旗下DS6駐華已經有4年之久了，怎麼都賣不火，還在本年度四月份創下一個月只賣出4臺的銷量奇蹟，作為一款豪華SUV，月銷4臺對於DS6儼然是一種諷刺。
而且，DS6的廠商指導價在20.6-27萬之間，目前已經降到了14萬到20萬之間，也就是說現如今DS6已成為了一款167馬力賣15萬仍賣不動的豪華SUV了，就算是稱它為最不爭氣的豪華SUV也是一點也不為過吧。那麼DS6為何賣不動呢？首先，從外觀造型來看：該車前臉看起來有點像熊貓，長條形的鍍鉻進氣格柵由蜂窩狀組成。保險槓能看到有銀色護板裝飾，增加了該車的質感。側面肩線和腰線比較飄逸，車頂還有行李架彰顯霸氣，最下方有鍍鉻裝飾提升了該車的檔次。尾部銀色護板和前面相互呼應，雙邊排氣筒，簡約而時尚。整體說來，該車外觀還算很好看，比之同級奔馳GLA和奧迪Q3等均是不存在著差距。唯一不足的就是車標"DS"讓人很容易聯想到"屌絲"，這應該是該車不火的原因之一。
其次，空間方面：DS6的定位於緊湊型SUV，該車車身尺寸為4553mm*1858mm*1610mm，軸距為2732mm。相比同價位的本田CR-V，可以說是小了一圈，但是比起日產逍客來說，要大一圈。身高178cm的成年人，坐在前排座椅調至最低，頭部空間有4指。坐在後排，保持前排座椅不動，頭部空間有3指，腿部空間為1拳2指，在乘坐空間方面的表現趨於同價位SUV車型中的中等水準。中間位置坐墊偏短，靠背更加突出，加上該車不是很寬，坐在中間是真的不舒服。在乘坐空間上，該車只能算箇中等。該車後備廂容積為500L，在同級中算中等偏上。在我國這個注重享受的國家，乘坐空間這麼重要一個參數都沒有搞好，這可以說是DS6賣不好的第二個原因。
然後，DS6在動力上只有1.6T的動力總成。改款發動機最大馬力167P，最大扭矩240N*m。搭載的是6AT變速箱，百公里實測油耗9.6L。在動力系統上，DS6的1.6T發動機比不過1.5T的CR-V，最大馬力193P，最大扭矩243N*m。不過比起日產逍客的2.0L動力要顯得更為強勁一些。DS在動力上的1.6T可以說是一般，並沒有哪裡能吸引到我。所以，總體來看，DS6的動力表現並不夠優秀，但是結合上它已不足15萬的起步價，很顯然，167馬力是真的不弱了。
汽車產業在中國可謂是個熱門產業，凡是兜裡有點錢的老闆都要投點錢進去，想討得一杯美羹。在這樣的背景下，中國的汽車品牌數量就只能用"非常多"這三個字來形容了。這不，今天這個"屌絲"牌就是其中之一，我曉得很多人聽都沒有聽說過。據瞭解，這個"屌絲"品牌就是歸屬於長安標緻雪鐵龍，它旗下DS6駐華已經有4年之久了，怎麼都賣不火，還在本年度四月份創下一個月只賣出4臺的銷量奇蹟，作為一款豪華SUV，月銷4臺對於DS6儼然是一種諷刺。
而且，DS6的廠商指導價在20.6-27萬之間，目前已經降到了14萬到20萬之間，也就是說現如今DS6已成為了一款167馬力賣15萬仍賣不動的豪華SUV了，就算是稱它為最不爭氣的豪華SUV也是一點也不為過吧。那麼DS6為何賣不動呢？首先，從外觀造型來看：該車前臉看起來有點像熊貓，長條形的鍍鉻進氣格柵由蜂窩狀組成。保險槓能看到有銀色護板裝飾，增加了該車的質感。側面肩線和腰線比較飄逸，車頂還有行李架彰顯霸氣，最下方有鍍鉻裝飾提升了該車的檔次。尾部銀色護板和前面相互呼應，雙邊排氣筒，簡約而時尚。整體說來，該車外觀還算很好看，比之同級奔馳GLA和奧迪Q3等均是不存在著差距。唯一不足的就是車標"DS"讓人很容易聯想到"屌絲"，這應該是該車不火的原因之一。
其次，空間方面：DS6的定位於緊湊型SUV，該車車身尺寸為4553mm*1858mm*1610mm，軸距為2732mm。相比同價位的本田CR-V，可以說是小了一圈，但是比起日產逍客來說，要大一圈。身高178cm的成年人，坐在前排座椅調至最低，頭部空間有4指。坐在後排，保持前排座椅不動，頭部空間有3指，腿部空間為1拳2指，在乘坐空間方面的表現趨於同價位SUV車型中的中等水準。中間位置坐墊偏短，靠背更加突出，加上該車不是很寬，坐在中間是真的不舒服。在乘坐空間上，該車只能算箇中等。該車後備廂容積為500L，在同級中算中等偏上。在我國這個注重享受的國家，乘坐空間這麼重要一個參數都沒有搞好，這可以說是DS6賣不好的第二個原因。
然後，DS6在動力上只有1.6T的動力總成。改款發動機最大馬力167P，最大扭矩240N*m。搭載的是6AT變速箱，百公里實測油耗9.6L。在動力系統上，DS6的1.6T發動機比不過1.5T的CR-V，最大馬力193P，最大扭矩243N*m。不過比起日產逍客的2.0L動力要顯得更為強勁一些。DS在動力上的1.6T可以說是一般，並沒有哪裡能吸引到我。所以，總體來看，DS6的動力表現並不夠優秀，但是結合上它已不足15萬的起步價，很顯然，167馬力是真的不弱了。
最後，在底盤懸架上DS6採用的是麥弗遜式獨立懸架和扭力樑式非獨立懸架。說實話，在這個價位，還採用非獨立後懸，國民是非常不能理解的。雖然非獨立懸架也有優點，但國民通常大部分不懂車的人看見非獨立懸架都是安裝在廉價車上的，所以他們會覺得非獨立後懸很糟糕。更何況車內空間本身就不是很寬敞和舒適的情況下，再來一個非獨懸，豈不是讓乘客更加難受。
所以，綜上所述，我覺得DS6賣不好的原因有下幾點。
1.D6在價格區間雖然說定位豪華，但是它的豪華卻不被廣大車友接受，且與它同價位區間的車子像CRV、奇駿、途觀等，又比它更具實力，DS6與他們相比可以說是沒有任何優勢。
2."DS"容易讓人聯想到"屌絲"。國人買車要得就是氣勢，這下好了，來個屌絲，南轅北轍啊。
3.空間也是一個問題。在中國這個人口基數這麼大的國家，更何況當下還在實施二胎政策，過年過節難免不載幾個親戚朋友，誰也不想聽到他們說："你這車子坐得也太不舒服了"這類似的話吧。
4.在這個價位區間的動力多少有些讓人提不起神來，1.6T沒有任何亮點可以吸引到用戶。畢竟2.0T的SUV可以說是爛大街的存在。
汽車產業在中國可謂是個熱門產業，凡是兜裡有點錢的老闆都要投點錢進去，想討得一杯美羹。在這樣的背景下，中國的汽車品牌數量就只能用"非常多"這三個字來形容了。這不，今天這個"屌絲"牌就是其中之一，我曉得很多人聽都沒有聽說過。據瞭解，這個"屌絲"品牌就是歸屬於長安標緻雪鐵龍，它旗下DS6駐華已經有4年之久了，怎麼都賣不火，還在本年度四月份創下一個月只賣出4臺的銷量奇蹟，作為一款豪華SUV，月銷4臺對於DS6儼然是一種諷刺。
而且，DS6的廠商指導價在20.6-27萬之間，目前已經降到了14萬到20萬之間，也就是說現如今DS6已成為了一款167馬力賣15萬仍賣不動的豪華SUV了，就算是稱它為最不爭氣的豪華SUV也是一點也不為過吧。那麼DS6為何賣不動呢？首先，從外觀造型來看：該車前臉看起來有點像熊貓，長條形的鍍鉻進氣格柵由蜂窩狀組成。保險槓能看到有銀色護板裝飾，增加了該車的質感。側面肩線和腰線比較飄逸，車頂還有行李架彰顯霸氣，最下方有鍍鉻裝飾提升了該車的檔次。尾部銀色護板和前面相互呼應，雙邊排氣筒，簡約而時尚。整體說來，該車外觀還算很好看，比之同級奔馳GLA和奧迪Q3等均是不存在著差距。唯一不足的就是車標"DS"讓人很容易聯想到"屌絲"，這應該是該車不火的原因之一。
其次，空間方面：DS6的定位於緊湊型SUV，該車車身尺寸為4553mm*1858mm*1610mm，軸距為2732mm。相比同價位的本田CR-V，可以說是小了一圈，但是比起日產逍客來說，要大一圈。身高178cm的成年人，坐在前排座椅調至最低，頭部空間有4指。坐在後排，保持前排座椅不動，頭部空間有3指，腿部空間為1拳2指，在乘坐空間方面的表現趨於同價位SUV車型中的中等水準。中間位置坐墊偏短，靠背更加突出，加上該車不是很寬，坐在中間是真的不舒服。在乘坐空間上，該車只能算箇中等。該車後備廂容積為500L，在同級中算中等偏上。在我國這個注重享受的國家，乘坐空間這麼重要一個參數都沒有搞好，這可以說是DS6賣不好的第二個原因。
然後，DS6在動力上只有1.6T的動力總成。改款發動機最大馬力167P，最大扭矩240N*m。搭載的是6AT變速箱，百公里實測油耗9.6L。在動力系統上，DS6的1.6T發動機比不過1.5T的CR-V，最大馬力193P，最大扭矩243N*m。不過比起日產逍客的2.0L動力要顯得更為強勁一些。DS在動力上的1.6T可以說是一般，並沒有哪裡能吸引到我。所以，總體來看，DS6的動力表現並不夠優秀，但是結合上它已不足15萬的起步價，很顯然，167馬力是真的不弱了。
最後，在底盤懸架上DS6採用的是麥弗遜式獨立懸架和扭力樑式非獨立懸架。說實話，在這個價位，還採用非獨立後懸，國民是非常不能理解的。雖然非獨立懸架也有優點，但國民通常大部分不懂車的人看見非獨立懸架都是安裝在廉價車上的，所以他們會覺得非獨立後懸很糟糕。更何況車內空間本身就不是很寬敞和舒適的情況下，再來一個非獨懸，豈不是讓乘客更加難受。
所以，綜上所述，我覺得DS6賣不好的原因有下幾點。
1.D6在價格區間雖然說定位豪華，但是它的豪華卻不被廣大車友接受，且與它同價位區間的車子像CRV、奇駿、途觀等，又比它更具實力，DS6與他們相比可以說是沒有任何優勢。
2."DS"容易讓人聯想到"屌絲"。國人買車要得就是氣勢，這下好了，來個屌絲，南轅北轍啊。
3.空間也是一個問題。在中國這個人口基數這麼大的國家，更何況當下還在實施二胎政策，過年過節難免不載幾個親戚朋友，誰也不想聽到他們說："你這車子坐得也太不舒服了"這類似的話吧。
4.在這個價位區間的動力多少有些讓人提不起神來，1.6T沒有任何亮點可以吸引到用戶。畢竟2.0T的SUV可以說是爛大街的存在。
汽車產業在中國可謂是個熱門產業，凡是兜裡有點錢的老闆都要投點錢進去，想討得一杯美羹。在這樣的背景下，中國的汽車品牌數量就只能用"非常多"這三個字來形容了。這不，今天這個"屌絲"牌就是其中之一，我曉得很多人聽都沒有聽說過。據瞭解，這個"屌絲"品牌就是歸屬於長安標緻雪鐵龍，它旗下DS6駐華已經有4年之久了，怎麼都賣不火，還在本年度四月份創下一個月只賣出4臺的銷量奇蹟，作為一款豪華SUV，月銷4臺對於DS6儼然是一種諷刺。
而且，DS6的廠商指導價在20.6-27萬之間，目前已經降到了14萬到20萬之間，也就是說現如今DS6已成為了一款167馬力賣15萬仍賣不動的豪華SUV了，就算是稱它為最不爭氣的豪華SUV也是一點也不為過吧。那麼DS6為何賣不動呢？首先，從外觀造型來看：該車前臉看起來有點像熊貓，長條形的鍍鉻進氣格柵由蜂窩狀組成。保險槓能看到有銀色護板裝飾，增加了該車的質感。側面肩線和腰線比較飄逸，車頂還有行李架彰顯霸氣，最下方有鍍鉻裝飾提升了該車的檔次。尾部銀色護板和前面相互呼應，雙邊排氣筒，簡約而時尚。整體說來，該車外觀還算很好看，比之同級奔馳GLA和奧迪Q3等均是不存在著差距。唯一不足的就是車標"DS"讓人很容易聯想到"屌絲"，這應該是該車不火的原因之一。
其次，空間方面：DS6的定位於緊湊型SUV，該車車身尺寸為4553mm*1858mm*1610mm，軸距為2732mm。相比同價位的本田CR-V，可以說是小了一圈，但是比起日產逍客來說，要大一圈。身高178cm的成年人，坐在前排座椅調至最低，頭部空間有4指。坐在後排，保持前排座椅不動，頭部空間有3指，腿部空間為1拳2指，在乘坐空間方面的表現趨於同價位SUV車型中的中等水準。中間位置坐墊偏短，靠背更加突出，加上該車不是很寬，坐在中間是真的不舒服。在乘坐空間上，該車只能算箇中等。該車後備廂容積為500L，在同級中算中等偏上。在我國這個注重享受的國家，乘坐空間這麼重要一個參數都沒有搞好，這可以說是DS6賣不好的第二個原因。
然後，DS6在動力上只有1.6T的動力總成。改款發動機最大馬力167P，最大扭矩240N*m。搭載的是6AT變速箱，百公里實測油耗9.6L。在動力系統上，DS6的1.6T發動機比不過1.5T的CR-V，最大馬力193P，最大扭矩243N*m。不過比起日產逍客的2.0L動力要顯得更為強勁一些。DS在動力上的1.6T可以說是一般，並沒有哪裡能吸引到我。所以，總體來看，DS6的動力表現並不夠優秀，但是結合上它已不足15萬的起步價，很顯然，167馬力是真的不弱了。
最後，在底盤懸架上DS6採用的是麥弗遜式獨立懸架和扭力樑式非獨立懸架。說實話，在這個價位，還採用非獨立後懸，國民是非常不能理解的。雖然非獨立懸架也有優點，但國民通常大部分不懂車的人看見非獨立懸架都是安裝在廉價車上的，所以他們會覺得非獨立後懸很糟糕。更何況車內空間本身就不是很寬敞和舒適的情況下，再來一個非獨懸，豈不是讓乘客更加難受。
所以，綜上所述，我覺得DS6賣不好的原因有下幾點。
1.D6在價格區間雖然說定位豪華，但是它的豪華卻不被廣大車友接受，且與它同價位區間的車子像CRV、奇駿、途觀等，又比它更具實力，DS6與他們相比可以說是沒有任何優勢。
2."DS"容易讓人聯想到"屌絲"。國人買車要得就是氣勢，這下好了，來個屌絲，南轅北轍啊。
3.空間也是一個問題。在中國這個人口基數這麼大的國家，更何況當下還在實施二胎政策，過年過節難免不載幾個親戚朋友，誰也不想聽到他們說："你這車子坐得也太不舒服了"這類似的話吧。
4.在這個價位區間的動力多少有些讓人提不起神來，1.6T沒有任何亮點可以吸引到用戶。畢竟2.0T的SUV可以說是爛大街的存在。
不過，就算是DS6擁有以上幾條缺點，在看到它月月銷量不過百的情況下，還真的是讓人大吃一驚啊。作為法國第三大汽車公司的雪鐵龍和我國龍頭車企長安強強聯合打造出來的DS6有如此表現，難免不會成為他人的笑柄。不過DS6已經開始降價了，隨著DS6價格的不斷下探，帶來的就是更高的性價比，DS6後續可能會有不錯的表現。你們覺得DS6的市場前景怎麼樣呢？