SUV作為最火爆的車型之一，深受人們的青睞，自主品牌哈弗H6連續多年蟬聯緊湊級SUV銷量冠軍，可謂是創造了國產車的神話，今天我們要介紹的這款車在小型SUV領域可謂是首屈一指，上市至今，載譽不斷。搜狐汽車“2017年度中國品牌SUV”，鳳凰網“2017年度小型SUV”，2018年CCPC大賽“小型自然吸氣SUV綜合性能冠軍”，每日經濟新聞“2018年度最受關注小型SUV”，網易汽車“2018網易年度新車總評榜年度人氣SUV”等等。作為自主小型SUV先行者，5-8萬級小型SUV開創者、領軍者，強勢開闢了小型SUV的藍海市場，並直至今日仍是小型SUV的王者。它就是我們今天的主角——寶駿510。

寶駿510自上市之日起，就備受各大媒體的關注，以其可靠的品質、實用齊全的配置、超高的性價比獲得用戶的喜愛，成為小型SUV領域最閃亮的一顆星。而且，更誇張的是它的銷量數據，平均每34秒賣出一臺車，上市僅兩年即突破76萬，迄今將近80萬用戶的選擇。上市以來連續2年獲得中國質量協會頒發的A0級SUV滿意度第一的榮譽， JDPower 2018年中國新車質量研究微型SUV第一名。那麼，為何一顆新起之秀能有如此出色的表現呢？讓我們一起來了解一下。

其一、外觀方面，作為一臺剛剛改款的新車，2019款寶駿510並未經理大刀闊斧的“整容手術”，家族式的多邊形進氣格柵以及分體式大燈依舊會讓人一眼就認出來。從車頭來看，全新設計的矩陣式格柵，看起來更精神，懸浮式車頂以及底部厚重的黑色裝飾都提升了整車的視覺重心，不過，整體車身看起來依然緊湊，比較適合身形較小的人開。車尾部分，尾燈比老款更加修長，風格變化明顯，更加激進的設計偏向運動化和年輕化。值得吐槽的是，轉向燈和倒車燈依舊為鹵素燈泡，這點有點不太厚道，不過對用車也沒有太多的影響。

其二、內飾部分的改動並不像外觀那樣明顯，中控臺造型基本沒有什麼變化，8英寸觸控多媒體系統涵蓋了導航、藍牙電話、多媒體播放、APP手機互聯等功能。雖然不智能，但是也足夠使用了。方向盤和儀表盤也沒有太大的變化，無鑰匙進入成為了全系標配，這點可以點個贊。不足的地方在於大部分仍然是硬質塑料材質，在手感和視覺感受上會打一定的折扣，不過，相比較於同級別對手而言，這樣的搭配也合乎情理，畢竟，它的價位還不足8萬元。配置方面，寶駿510配備了單區自動空調，前排有12V電源接口，在前後排各配備了一個USB充電接口，主駕駛玻璃支持一鍵升降，重點是全系標配全景天窗。

其三、寶駿510車身尺寸4220*1740*1615mm，軸距2550mm。從乘坐空間來看，表現中規中矩吧，上面也提到過，適合身形較小的人開；儲物空間表現表現不錯，基本的隨身物品都有合理的位置；後備箱常規容積為318L，並不算大，經後排座椅4/6比例放倒後，可增加到1210L，即使拉一些大件物品也沒問題。從舒適性角度來看，皮革座椅的填充物十分柔軟，舒適性表現不錯，但是靠背兩側的腰脫還不是特別厚實，側向支撐性還有待改善。前排座椅支持電動調節，不過向下按動按鈕是升高座椅，反之為降低高度，需要適應。

其三、從動力來看，寶駿510​搭載通用1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率112馬力（82kW），峰值扭矩147牛·米，低扭變現優異，高速動力充足，該款發動機搭載超過300萬臺商品車，性能穩定可靠。與之匹配的是一臺5速AMT變速箱，沒有了離合器踏板和手動換擋桿，其操作便利性比手動擋更好一些。底盤調教由上汽通用五菱團隊與國際知名Mira團隊共同完成，調校後的底盤乘坐感受軟硬適中，保證轉向有支撐性的同時，能很好地過濾路面傳遞過來的震動和胎噪。

其四、車身結構方面，2019款寶駿510整車高強鋼比例達54%以上，B柱左、右加強板、前後門防撞杆使用熱成型板，抗拉強度達到1500MPa以上, 同時車身設計有前後防撞樑，充分保證了其整體安全性。不僅如此，在售車型全系標配ESC車身電子穩定系統，寶駿510配備胎壓監測、前排正面雙氣囊+側氣囊、防炫目內後視鏡、倒車雷達/影像等一系列安全配置，優於同級。

總結

寶駿510作為小型SUV的銷量冠軍，自然是有它獨特的地方，無論從外觀設計、配置、動力都屬於同級別優秀水平。不過，車無完車，寶駿510在細節方面依然有很多進步的空間。國產車的發展離不開祖國日益繁榮昌盛的快速發展，我們有理由相信國產車會越來越好，早日成為業界領導地位。各位車友對寶駿510有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言區展開討論~

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