這款合資大7座SUV即將上市 預計售價僅20萬不到

韓系車前幾年在中國有著不錯的市場佔有率,但由於這兩年國產品牌車型的飛速崛起,加上韓系車在設計上的過於跳躍、以及在動力上的過於保守,導致了韓系車陷入了銷售困境,痛定思痛的現代顯然不想讓自己再走下坡度。推出了這款顏值超高的大7座SUV車型第四代勝達。作為一款全新車型,它不僅顏值更高、空間更舒適而且在多項科技配置上也全面升級,勢必要重回當年的銷量先鋒之位。那麼,我們今天就先為大家提前體驗下這款新車,看看它究竟具不具備這個實力。

這款合資大7座SUV即將上市 預計售價僅20萬不到

時尚外觀是主打

這一代勝達和上一代車型相比,完全是有了翻天覆地的變化。第四代勝達採了用現代汽車全新的sensuous sportiness設計語言,打造出一種硬朗且時尚的造型風格,同時第四代勝達提供八種外觀顏色,顯然在定位時,設計師更加照顧到了年輕人追求個性的選擇。車頭的的設計非常成功,全新家族式的六邊形中網內部配有波浪狀格柵,同時上邊緣格柵向兩側延伸,另外第四代勝達採用獨特的分層式頭燈設計,上方的LED日間行車燈和延伸出來的鍍鉻飾條相接,下方則是多邊形LED大燈組,最後下前脣的銀色塗裝為整車起到提升檔次感的作用。

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側面設計顯得十分精緻,全新勝達擁有貫穿式腰線,同時通過修長的引擎蓋、短前後懸以及複雜的輪拱設計,營造出藝術感的車身輪廓。車側車窗以及D柱位置採用鍍鉻塗裝,同樣給人一種很強的檔次感。第四代勝達車身長寬高分別是4930*1910*1720mm,軸距長度達到2865mm,對比漢蘭達的軸距長度(2790mm)要佔優勢。

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尾部也採用了目前最主流的貫穿式LED尾燈設計,拉伸了整個車尾的視覺寬度,另外車身標識“SANTA FE”居中在尾門處,起到一種彰顯身份的效果。

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更具科技感的內飾

中控臺採用了遊艇環保式的設計,中間搭配上大面積的懸浮大屏給人以豪華科技感。用料方面,在車內能摸到的地方用料質感都表現不錯,加上車內座椅的肩部位置有著特殊的花紋設計,以及在音響銘牌處特意運用了鍍鉻裝飾,更能承托出第四代勝達高級感的特點。

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整個中控臺最吸引人的就是那塊大屏了,它搭配了現代的智能網聯便利技術,這項技術的核心部件是10.25英寸懸浮式中控屏,這個中控屏給人的第一感覺就是顯示效果以及流暢度都表現不錯,能同時兼容三個程序進行分屏操作,能隨時切換顯示內容,另外第四代勝達配備百度智能網聯2.0系統,能查看不少實時信息、進行導航操作以及在線多媒體功能等。

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在座椅上,第四代勝達除了原有的7座佈局以外,它還擁有“2+2+2”的6座佈局,其中第二排是獨立兩個行政座椅,兩側都有扶手,中間留有過道方便進入第三排,這種佈局能吸引到有商務出行需求的用戶,同時享受6年免上線年審政策,而原有的7座版本則繼續以家庭用戶作為目標人群,值得注意的是,第三排擁有獨立的空調控制區域。

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2.0T+8AT黃金動力

第四代勝達全系搭載2.0T發動機,擁有高低功率之分,給予用戶的選擇範圍更廣,同時為了追求更加平順的駕駛體驗,新車配備8AT變速箱,並且以按鍵式作為換擋機構,這種換擋機構的優點是能省下一點中控臺空間,同時顯得有檔次。最後廠家為第四代勝達提供4種駕駛模式(SPORT/ECO/COMFORT/SMART) ,滿足駕駛員不同需求。

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價格決定成敗

單單就顏值和動力來說,現代勝達的表現還是非常不錯的。但目前在25萬級的7座SUV市場競爭還是相當的激烈。主流的大七座合資SUV車型的售價都在20多萬,想買的一個適中的配置,普遍要到30萬才能落地。而現代勝達之前較高的定價並沒有讓太多的消費者買賬,畢竟與豐田和大眾的車型相比,現代的優勢並不大,而且品牌力也稍弱。未來,現代勝達想後來居上,只能用更具吸引力的價格來讓消費者轉向自己,才是唯一的出路。本文為新車快評(XCKP666)原創實拍文章。更多新車資訊請關注微信公眾號和新浪微博:新車快評

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