這SUV進口賣40萬，頂級變速箱+適時四驅，比途觀出色賣低價

前言：現在國內保有量最多的車型應該要算是SUV了，SUV車型進入國內市場發展許久，直到最近的十幾年才開始火爆起來，此前國內人最欣賞的還是主打舒適轎車，但是隨著SUV的市場潛力被各大汽車品牌發掘，人們發現SUV也能夠做到了和轎車一樣的舒適，並且在空間佈局上遠遠比轎車更加的出色，而且隨著技術的不斷成熟，SUV的售價也是下降到了非常低的價格了，大部分的家庭消費者都是能夠承擔起這筆花銷的。

這車進口賣40萬，頂級變速箱+適時四驅，國產後賣半價，轎車適合商務出行，SUV才是最適合享受生活的車型，特別是現在更加流行的城市SUV，這類SUV有著更加鮮明的特點以及更高的契合度，比如外觀設計更加的精緻有型，動力配置因為良好的路況不需要過多的考慮，一般來說1.5T動力就非常的充沛了，價格方面就更不用說了，10萬出頭的預算可供選擇的車款數不勝數，對於普通消費水平的消費者們來說，一款國產SUV就足夠滿足日常的使用需求了。

但是凡事做到了極致自然是有著不一樣的感覺，JEEP品牌一直都是SUV市場的一個先鋒者，雖然目前這個品牌在國內的影響力並不是那麼的大，但是其高端的定位以及硬朗的設計風格還是吸引了一大批的國內消費者，JEEP品牌一向來都是越野車愛好者的不二選擇品牌，這個品牌車款無論是成名已久的高端產品大切諾基，還是大指揮官，牧馬人都是越野型SUV的佼佼者，但是隨著近些年品牌越來越重視中國市場的發展，JEEP也開始了城市SUV的嘗試。

既然是要發展性價比更高的城市SUV，JEEP就需要一個品牌來支撐自己在國內市場的地位，於是乎廣汽菲克品牌應運而生，這個年輕的合資品牌主要負責將JEEP旗下的車款進行合理的國產化，為國內的消費者們帶來更加優質的產品，JEEP指南者，自由光，自由俠等車款都是旗下最契合主題的品牌了，這些車款的起步售價售價都在20萬以下，算是合資SUV之中比較合理的價格了，JEEP自由光更是一款城市味兒十足的SUV。

這款自由光最大的賣點還是售價上，這款車國產之後的售價和進口時期的售價相比降幅達到了一半之多，我們在感嘆進口車市場水太深的同時，也不得不對JEEP自由光國產之後的誠實欽佩，此外全新設計語言附身的自由光也有著和其他JEEP車款不一樣的感覺，具體表現在外觀設計更年輕了，前臉依舊是家族式的七孔進氣格柵造型設計，只不過利用彎曲式的設計，搭配上鍍鉻包邊以及內部的蜂窩狀填充設計，少了幾分之前的霸氣，多了幾分精緻感，兩側的大燈造型也是經過了優化設計，尺寸更大，內部燈源採用了LED光源設計，算是一個不小的升級。

車款的側面造型來看還是比較有自己的特色，前半段較為緊湊，後半段則是標準的SUV車型設計，車款的長寬高尺寸數據為4669*1865*1691mm，軸距則是2707mm，對於中型SUV來說，這樣的數據只能說是一般了，這就非常考驗設計師內部設計的能力了，和舊款自由光相比，新款自由光的外觀設計可謂是經歷了大刀闊斧式的變動，尾部的外包圍設計也是經過了優化設計，調整了牌照位置，尾燈包括底部的下包圍設計都是經過了重新的構思，層次感十足的同時也更加的耐看了。

新車的外觀設計比較的時尚，適合如今年輕人的審美習慣，但是有些尷尬的是這款車的內飾設計風格非常的老氣，一枚內置式的中控大屏被兩個空調出風口包圍的設計非常的有年代感，但是好在功能配置上還是跟得上主流腳步，比如支持車載蘋果Craplay以及百度Carlife，能夠提供主流的車載人機互聯體驗，車款的座椅填充比較在紮實，座椅寬大舒適，但是包裹感有所欠缺，換到後排座椅我們能夠感受到一些擁擠的感覺。

車款後備箱的空間還是比較的充裕，至少能夠放下28英寸，24英寸以及20英寸的三個行李箱，實用性自然是沒有多大的問題，這款自由光在動力配置上也有著明顯的變化，更加適合城市出行的2.0T發動機的配備無疑是一大驚喜，這款2.0T高功率發動機最大馬力達到了265馬力，峰值扭矩則是400NM，搭配工作的則是來自採埃孚的9AT變速箱，低功率版本的最大馬力則是234馬力，峰值扭矩則是350NM，和之前使用的2.4L自吸式發動機相比有著明顯的提升。

全新的國產版本自由光，價格下去了，配置卻反而更加的給力了，除了內飾設計的美感表現方面有些一言難盡之外，其他都還算是主流的水準，更為重要的是這款自由光可以說是國內同價位級別動力表現最為突出的一款車了，具備的低速四驅模式足夠應付所有的城市地形，甚至對於一些輕度越野地形也能夠完美的適應，在如今城市SUV動力普遍偏弱的情況下，這款車的表現還是非常的亮眼。