'實拍全新VV7 GT顏值超前 網友:真為自主品牌長臉'

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隨著汽車消費群體愈趨年輕化,越來越多車企品牌在設計車型時都下意識偏向運動風,並湧現出一批頗具個性化的車型,其中轎跑SUV更是佔據主導地位,從近年來的吉利星越、長安CS85 、哈弗F7X、啟辰T90、寶沃BX6的問世都可以看出,儼然這股年輕化的風氣將繼續蔓延,這不長城旗下高端品牌WEY VV7 GT也正式亮相。

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隨著汽車消費群體愈趨年輕化,越來越多車企品牌在設計車型時都下意識偏向運動風,並湧現出一批頗具個性化的車型,其中轎跑SUV更是佔據主導地位,從近年來的吉利星越、長安CS85 、哈弗F7X、啟辰T90、寶沃BX6的問世都可以看出,儼然這股年輕化的風氣將繼續蔓延,這不長城旗下高端品牌WEY VV7 GT也正式亮相。

實拍全新VV7 GT顏值超前 網友:真為自主品牌長臉

VV7 GT是基於全新WEY VV7打造而來的轎跑版,整體外觀基本延續了WEY VV7造型,但是在前臉還是改動一些細節來區分,前保險槓造型有所調整,內部採用了橫向的格柵裝飾,依然配有標誌性的“像素”燈組,三點式LED霧燈位於兩側進氣口處,整體看上去相比更具WEY VV7運動感。

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隨著汽車消費群體愈趨年輕化,越來越多車企品牌在設計車型時都下意識偏向運動風,並湧現出一批頗具個性化的車型,其中轎跑SUV更是佔據主導地位,從近年來的吉利星越、長安CS85 、哈弗F7X、啟辰T90、寶沃BX6的問世都可以看出,儼然這股年輕化的風氣將繼續蔓延,這不長城旗下高端品牌WEY VV7 GT也正式亮相。

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VV7 GT是基於全新WEY VV7打造而來的轎跑版,整體外觀基本延續了WEY VV7造型,但是在前臉還是改動一些細節來區分,前保險槓造型有所調整,內部採用了橫向的格柵裝飾,依然配有標誌性的“像素”燈組,三點式LED霧燈位於兩側進氣口處,整體看上去相比更具WEY VV7運動感。

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既然定位為轎跑SUV,就必須得來個大溜背,而VV7 GT與市面上大部分轎跑SUV車型的溜背式設計較為不同”, VV7 GT並未採用柔美的流線設計其溜背造型,而是通過突然滑落的凌厲折線,來為車輛營造出向前俯衝的攻擊感。新車長寬高尺寸為4774/1931/1672mm,軸距2950mm,比VV7高了17mm,從而更好的彌補轎跑SUV的空間。

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隨著汽車消費群體愈趨年輕化,越來越多車企品牌在設計車型時都下意識偏向運動風,並湧現出一批頗具個性化的車型,其中轎跑SUV更是佔據主導地位,從近年來的吉利星越、長安CS85 、哈弗F7X、啟辰T90、寶沃BX6的問世都可以看出,儼然這股年輕化的風氣將繼續蔓延,這不長城旗下高端品牌WEY VV7 GT也正式亮相。

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VV7 GT是基於全新WEY VV7打造而來的轎跑版,整體外觀基本延續了WEY VV7造型,但是在前臉還是改動一些細節來區分,前保險槓造型有所調整,內部採用了橫向的格柵裝飾,依然配有標誌性的“像素”燈組,三點式LED霧燈位於兩側進氣口處,整體看上去相比更具WEY VV7運動感。

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既然定位為轎跑SUV,就必須得來個大溜背,而VV7 GT與市面上大部分轎跑SUV車型的溜背式設計較為不同”, VV7 GT並未採用柔美的流線設計其溜背造型,而是通過突然滑落的凌厲折線,來為車輛營造出向前俯衝的攻擊感。新車長寬高尺寸為4774/1931/1672mm,軸距2950mm,比VV7高了17mm,從而更好的彌補轎跑SUV的空間。

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VV7 GT尾部的個性化程度也相當高,不僅保留了現款VV7上圓形四出排氣尾喉,還搭配立體感更強烈的尾燈組和兩側示寬燈,符合轎跑SUV的運動風範。

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隨著汽車消費群體愈趨年輕化,越來越多車企品牌在設計車型時都下意識偏向運動風,並湧現出一批頗具個性化的車型,其中轎跑SUV更是佔據主導地位,從近年來的吉利星越、長安CS85 、哈弗F7X、啟辰T90、寶沃BX6的問世都可以看出,儼然這股年輕化的風氣將繼續蔓延,這不長城旗下高端品牌WEY VV7 GT也正式亮相。

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VV7 GT是基於全新WEY VV7打造而來的轎跑版,整體外觀基本延續了WEY VV7造型,但是在前臉還是改動一些細節來區分,前保險槓造型有所調整,內部採用了橫向的格柵裝飾,依然配有標誌性的“像素”燈組,三點式LED霧燈位於兩側進氣口處,整體看上去相比更具WEY VV7運動感。

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既然定位為轎跑SUV,就必須得來個大溜背,而VV7 GT與市面上大部分轎跑SUV車型的溜背式設計較為不同”, VV7 GT並未採用柔美的流線設計其溜背造型,而是通過突然滑落的凌厲折線,來為車輛營造出向前俯衝的攻擊感。新車長寬高尺寸為4774/1931/1672mm,軸距2950mm,比VV7高了17mm,從而更好的彌補轎跑SUV的空間。

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VV7 GT尾部的個性化程度也相當高,不僅保留了現款VV7上圓形四出排氣尾喉,還搭配立體感更強烈的尾燈組和兩側示寬燈,符合轎跑SUV的運動風範。

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內飾方面,VV7 GT沿用了現款VV7的內飾設計,整體以黑色為主色調。其中最大的亮點是VV7 GT將額外配有膝部氣囊、Launch Control彈射模式、虛擬聲浪模擬、隨速律動氛圍燈等,而後排也可選豪華航空座椅,帶有座椅按摩/加熱/通風等功能,該選裝包中的後排中央扶手會配備獨立觸控顯示屏,乘客可對車輛多媒體、天窗、遮陽簾等組件進行操控。

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VV7 GT是基於全新WEY VV7打造而來的轎跑版,整體外觀基本延續了WEY VV7造型,但是在前臉還是改動一些細節來區分,前保險槓造型有所調整,內部採用了橫向的格柵裝飾,依然配有標誌性的“像素”燈組,三點式LED霧燈位於兩側進氣口處,整體看上去相比更具WEY VV7運動感。

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既然定位為轎跑SUV,就必須得來個大溜背,而VV7 GT與市面上大部分轎跑SUV車型的溜背式設計較為不同”, VV7 GT並未採用柔美的流線設計其溜背造型,而是通過突然滑落的凌厲折線,來為車輛營造出向前俯衝的攻擊感。新車長寬高尺寸為4774/1931/1672mm,軸距2950mm,比VV7高了17mm,從而更好的彌補轎跑SUV的空間。

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VV7 GT尾部的個性化程度也相當高,不僅保留了現款VV7上圓形四出排氣尾喉,還搭配立體感更強烈的尾燈組和兩側示寬燈,符合轎跑SUV的運動風範。

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內飾方面,VV7 GT沿用了現款VV7的內飾設計,整體以黑色為主色調。其中最大的亮點是VV7 GT將額外配有膝部氣囊、Launch Control彈射模式、虛擬聲浪模擬、隨速律動氛圍燈等,而後排也可選豪華航空座椅,帶有座椅按摩/加熱/通風等功能,該選裝包中的後排中央扶手會配備獨立觸控顯示屏,乘客可對車輛多媒體、天窗、遮陽簾等組件進行操控。

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動力方面,VV7 GT依舊搭載GW4C20B型2.0T發動機,這款發動機的最大功率為227馬力(167kW),峰值扭矩387牛·米,匹配7速雙離合變速器,最高車速為205km/h,並且在彈射模式下百公里加速僅需7.3秒。後續還將會推出PHEV插混版本。

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VV7 GT是基於全新WEY VV7打造而來的轎跑版,整體外觀基本延續了WEY VV7造型,但是在前臉還是改動一些細節來區分,前保險槓造型有所調整,內部採用了橫向的格柵裝飾,依然配有標誌性的“像素”燈組,三點式LED霧燈位於兩側進氣口處,整體看上去相比更具WEY VV7運動感。

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既然定位為轎跑SUV,就必須得來個大溜背,而VV7 GT與市面上大部分轎跑SUV車型的溜背式設計較為不同”, VV7 GT並未採用柔美的流線設計其溜背造型,而是通過突然滑落的凌厲折線,來為車輛營造出向前俯衝的攻擊感。新車長寬高尺寸為4774/1931/1672mm,軸距2950mm,比VV7高了17mm,從而更好的彌補轎跑SUV的空間。

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VV7 GT尾部的個性化程度也相當高,不僅保留了現款VV7上圓形四出排氣尾喉,還搭配立體感更強烈的尾燈組和兩側示寬燈,符合轎跑SUV的運動風範。

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內飾方面,VV7 GT沿用了現款VV7的內飾設計,整體以黑色為主色調。其中最大的亮點是VV7 GT將額外配有膝部氣囊、Launch Control彈射模式、虛擬聲浪模擬、隨速律動氛圍燈等,而後排也可選豪華航空座椅,帶有座椅按摩/加熱/通風等功能,該選裝包中的後排中央扶手會配備獨立觸控顯示屏,乘客可對車輛多媒體、天窗、遮陽簾等組件進行操控。

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動力方面,VV7 GT依舊搭載GW4C20B型2.0T發動機,這款發動機的最大功率為227馬力(167kW),峰值扭矩387牛·米,匹配7速雙離合變速器,最高車速為205km/h,並且在彈射模式下百公里加速僅需7.3秒。後續還將會推出PHEV插混版本。

實拍全新VV7 GT顏值超前 網友:真為自主品牌長臉

在顏值時代的今天,VV7 GT亮相之際就俘獲不少消費者,甚有網友說道“這顏值槓槓的,真為自主品牌長臉”。可以看出VV7 GT上市後將會直接對標長安CS85 COUPE、吉利星越等自主轎跑SUV車型,但縱觀整個汽車市場,個性化的轎跑SUV叫好不叫座,畢竟這類車型定位實在太小眾。雖然目前主流的消費群體是年輕人,但可支配的支出實在不多,想要成為繼哈弗H6的國民爆款,在售價方面還真需要良心。

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