在這屆上海車展，可以說各大主機廠都使出了全力，畢竟這算是國內目前最大的車展之一，甚至在全亞洲都赫赫有名。而作為傳統車企，中華的兩款新車-中華V3和V7新款車型相繼亮相上海車展。相信很多人在看到這兩款車的時候都由衷的感覺國產車其實不論是做工還是設計等各方面都做得不錯，那麼這是否就說明中華SUV值得買呢？其實作為中華V5車主，再加上也測試過V7和V3，所以相對來說還是比較有發言權的，對於中華汽車的評價，我只能說，其實中華車還是很不錯的。
雖然這次中華V3也帶來了全新的車型，但是作為一款高性價比產品，這款車主打的還是低價位市場，即便是再好，綜合成本等問題來看，實際上和V7等車型也是無法媲美的。所以，如果你想買一款高品質的奢華國產SUV，那麼我個人建議還是看V7吧。至於V3，只能說是同級別裡面的高性價比產品，而不是最值得買的國產SUV，而中華V7則不同，所以接下來，我們更多地還是說中華V7。當然，這裡不是說中華V3不好，而是買車永遠記住一句話，一分價錢一分貨。
這次新款中華V7上市可謂是大秀肌肉感，堪稱國產車中比較有力量的設計了。作為一款中型SUV，中華V7這次給人一種美系車的外觀感受，展車全黑的外觀設計，看起來更豪華，也更加酷炫，十分有力量感。其實作為M8X平臺的首款中型SUV，如果中華也學吉利和長城打造國產豪華品牌的話，那麼中華V7絕對是其代表作。此次華晨中華V7新推出的1.8T運動版的長寬高為4702*1932*1753mm，軸距2770mm，不過我不建議大家選7座版本的中華V7，因為這個尺寸的第三排並沒有那麼舒服。但是不可否認的是，中華V7的內部空間比想象中大很多，或許這就是實力。
內飾上就我個人而言，覺得沒有什麼可說的。之前的中華V7我就覺得內飾設計上比較平庸的，沒什麼大的特色，雖然大屏能帶來豪華感，但是也有些俗了。總體而言，這款1.8T車型的內飾在同級別產品中算是中等水平，不過還是比較有層次感，也是比較耐看的。
這次真正的精華又是發動機，還記得剛剛上市的時候中華V7主打的就是源於寶馬發動機嗎？這次新款搭載的1.8T王子系列發動機，該發動機的最大功率為230馬力（170kW），峰值扭矩為300牛·米，百公里加速8.5s。另外，該發動機還擁有可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機油控制等先進技術。至於匹配的格特拉克7速溼式DCT變速箱，懂車的小夥伴也都看得出來，中華為了讓中華V7崛起，也算是不計成本了。總體而言，這款車還是能在一定程度上代表國產車目前的水平的。