很多網友都問過小編，20萬左右的預算都可以選擇什麼車？其實這個價格區間可選範圍實在太廣。而且這個高出自主品牌主流車售價的預算，能選擇的合資車型也是比比皆是。不過大多都是沒有太多亮點的車型。但有一款車，純進口的身份，全系又標配了全時四驅和與保時捷同樣水平對置發動機技術，而且頂配才23萬多的SUV。它就是今天我們要聊的斯巴魯XV。
斯巴魯XV在斯巴魯旗下SUV裡，屬於入門車型，其產品定位於緊湊型SUV。在外觀顏值上，能看出設計師儘可能地保留了，斯巴魯XV與同品牌其他車型的區別。但還是能看出其家族化設計的影子，就例如類似森林人的前包圍和進氣格柵。
從側面來看，與其說斯巴魯XV是一款SUV，但它更像是一款被升高了的跨界車，更低矮的車身比起常見的SUV造型更運動。尾部則是呼應了前臉低調的設計風格，隱藏式的排氣設計沒有強調過多的運動感。
進入到車內，中控臺的大體造型佈局，較前款沒什麼翻天覆地的變化，但加入尺寸更大的中控觸摸屏使得車內科技感升級。每處的縫線處理很細膩，不過觸感還是有些偏硬。好在做工比較到位，接縫處看上去都很緊實。
售價為19.18萬的入門版，雖然在屬於所謂的"低配丐版"但看過配置表之後你會發現它和高配之間，僅僅是在輔助駕駛、舒適性配置和一些細節方面有所區別。
並且，較為有特點的是，斯巴魯XV在中控大屏上方還放置了一塊小屏幕，可以顯示四驅系統的動力分配比例以及Eyesight輔助駕駛系統。
來到後排，斯巴魯XV的空間表現不算十分理想。而且由於全時四驅的緣故，後排中央地板的凸起十分明顯，後排中間座位幾乎不適合長期乘坐。另外還有一個槽點就是，全系車型都沒有為後排配備空調出風口等舒適配置，在後排舒適方面，斯巴魯XV確實沒有考慮周全。
動力方面，斯巴魯XV全系共有兩套動力。分別是傳統燃油版本的2.0L水平對置發動機+CVT無級變速箱的組合，最大馬力156Ps、最大功率115kW、最大扭矩196Nm。動力表現不算出彩，但實際駕駛起來很輕盈，而且這樣的動力輸出對於城市家用來說完全夠用。
另一套動力是2.0L水平對置發動機的混動組合，發動機的功率下調變成了146馬力，但在總功率9.6kW的電機幫助下，斯巴魯XV的燃油經濟性將有進一步提升。
還有一個亮點，就是斯巴魯XV全系都標配了全時四驅系統，配合低重心的水平對置發動機，斯巴魯XV在操控上還有一定駕駛樂趣的。
白希文總結：
與目前市場主流的車型相比，斯巴魯XV似乎確實有些"非主流"和"小眾一族"。但其產品特性方面卻十分有特點，就例如，與保時捷一樣的水平對置發動機技術，標配全時四驅，又是純進口身份，雖不算主流，但吸引力十足。對於一些追求駕駛品質，不十分在乎空間的消費者來說，比較值得入手。