又一款法系車倒車，售價不到20萬的中型SUV 還是沒人買

目前在國內日系車憑藉著出色的油耗表現獲得消費者的認可，另外大眾和美系車有著不錯的性價比同樣受到關注。這些都是出現在銷量榜上的常客。但這並不表明這些車一定是最好的，但一定是最適合中國消費者的。並不是說其他品牌不好只是相比之下少了點競爭力罷了。

而今天要說說的就是那個相對較冷門的汽車品牌——標緻。雖說標緻的“雄獅”給我們留下深刻的印象，並且早期在國內有著不錯的口碑。但是標緻雪鐵龍以及韓國的現代起亞這些品牌隨著國內自主品牌的發展漸漸淡出人們的視線中。銷量表現大不如前，而大部分車型只能通過降價優惠等維持限量。如今在標緻中，不用20萬就能買到中型SUV。又一法系車倒車，售價不到20萬的中型SUV 還是沒人買

2019款東風標緻5008在10月正式上市，這款車在本次年度改款中，最大的特點無疑是推出一臺乞丐版車，也就是350THP5座領先版。為何說是一大亮點呢？因為作為車系中檔次最低的車，售價僅18.77萬比次低配低了近3萬，更重要的是此次的減配使得標緻5008的起售價低於20萬，成為目前為數不多起售價低於20萬的合資中型SUV。另外值得一提的是，為了促進銷量，標緻5008有1-2萬左右的優惠，部分地區最低配的售價低至17.47萬。

雖然標緻一如既往地採取減價優惠等措施，但遺憾的是這樣的舉措並未為其帶來可觀的收益。目前標緻5008的銷量並不樂觀，近半年多個月的銷量持續低迷的狀態。每月銷量維持在1000上下，在12月的時候甚至跌到三位數，同比下滑63.01%，銷量表現並不理想。

那麼是什麼導致這款車最高優惠兩萬的情況，依然出現負增長的情況呢？首先其獨特的外形只能適合小眾。雖然說5008是一臺中型SUV，但是從側面看更像是旅行車或是MPV。因此給人的感覺就是是一臺跨界車，定位不太明確。可能正是因為這款車沒有SUV標誌性的造型特徵，沒有挺拔的身材以及富有力量感的造型成為人們不看好5008的原因。車身富有稜角的設計顯得有些彆扭。

尺寸方面，其長寬高分別為4670/1855/1650mm，軸距2840mm。目前熱銷的合資中型SUV大眾途觀L的長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距2791mm。

雖然說這款車在外形上不能符合中國消費者的品位。但是內飾設計5008具有獨特的魅力。5008車內採用戰鬥機艙的設計充滿了戰鬥氣息以及科技感。最突出表現的就是檔把部分的位置以及其外側金屬材料的點綴處理。5008車內採用懸浮式中控屏並具備全液晶顯示儀表。另外採用富有科技感的兩幅式多功能方向盤同樣具有魅力。

配置方面，其實對那臺售價低於20萬的低配版並不友好。首先是車等幾乎全系採用鹵素燈是最多人吐槽的點，LED日間行車燈是標配。車外配置處最低配具備無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統，並帶有倒車影像功能。車內標配8寸觸控式屏，支持CarPlay手機互聯，全液晶顯示儀表最低配沒有體現。除最低配外具備全景天窗，皮質座椅方向盤。

動力方面，搭載的是1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩245N·m和280N·m，全系標配6AT變速箱。懸架方面，採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架。值得一提的是作為一臺中型SUV，標緻5008很任性地依舊採用舒適度欠佳的非獨立後懸架。因此這也是這款車的一大缺陷。

以上提到的其實也是很多車主吐槽的地方，例如鹵素燈，低配車配置不足，底盤過硬還有乘坐舒適性欠佳。另外雖然提供7座版車，但是由於車身尺寸，標緻5008後排的乘坐空間顯得不夠出色，但是作為五座車使用的話，實力還是槓槓的。雖然後排座椅支持放倒，但是不能放倒至平躺也是其中一個缺陷。

總的來說其實5008之所以沒有火爆起來很大一部分原因就是怪異的車身設計，另外就是採用非獨立懸掛令很多人對這款車敬而遠之。不過如果你是一個看中內飾的消費的話，那麼5008還是一個不錯的選擇的。