'最神奇的中型SUV！尺寸連哈弗h6都不如，銷量竟是漢蘭達的兩倍'
汽車對於現在的生活條件而言，已經不能算是奢飾品了，只能是家庭必備的工具之一。每個人身邊買車的朋友應該都不少，但很多人對轎車還是情有獨鍾的，比如“前行哥”就是轎車的追捧者。不過，很多時候往往都聽到這麼些話，“早知道就不買轎車，買SUV了”、“下一輛車就買SUV”、“還是SUV實用得多”等等。為什麼會有這些情況呢？主要還是在於轎車很多時候往往根本無法滿足部分時間的出行，只要當你大包小包、全家老小都出門的時候，才發現一輛大點的SUV是多麼重要了。
汽車對於現在的生活條件而言，已經不能算是奢飾品了，只能是家庭必備的工具之一。每個人身邊買車的朋友應該都不少，但很多人對轎車還是情有獨鍾的，比如“前行哥”就是轎車的追捧者。不過，很多時候往往都聽到這麼些話，“早知道就不買轎車，買SUV了”、“下一輛車就買SUV”、“還是SUV實用得多”等等。為什麼會有這些情況呢？主要還是在於轎車很多時候往往根本無法滿足部分時間的出行，只要當你大包小包、全家老小都出門的時候，才發現一輛大點的SUV是多麼重要了。
SUV在國內的市場一直都非常不錯，從哈弗H6的銷量就可以看得出來，每月超過2萬臺的銷量可不是炒作出來的。不過，隨著現在二胎政策的開放，一家人口也越來越多，別說轎車了，往往緊湊型SUV都無法滿足日常出現了，於是對中型SUV的追捧也逐漸的熱了起來，以途觀L和漢蘭達為首的中型車就很好的打入了中型SUV市場。
汽車對於現在的生活條件而言，已經不能算是奢飾品了，只能是家庭必備的工具之一。每個人身邊買車的朋友應該都不少，但很多人對轎車還是情有獨鍾的，比如“前行哥”就是轎車的追捧者。不過，很多時候往往都聽到這麼些話，“早知道就不買轎車，買SUV了”、“下一輛車就買SUV”、“還是SUV實用得多”等等。為什麼會有這些情況呢？主要還是在於轎車很多時候往往根本無法滿足部分時間的出行，只要當你大包小包、全家老小都出門的時候，才發現一輛大點的SUV是多麼重要了。
SUV在國內的市場一直都非常不錯，從哈弗H6的銷量就可以看得出來，每月超過2萬臺的銷量可不是炒作出來的。不過，隨著現在二胎政策的開放，一家人口也越來越多，別說轎車了，往往緊湊型SUV都無法滿足日常出現了，於是對中型SUV的追捧也逐漸的熱了起來，以途觀L和漢蘭達為首的中型車就很好的打入了中型SUV市場。
不過，今天要跟大家講解的中型SUV不是途觀L，也不是漢蘭達，而是一輛非常神奇的SUV。為什麼這麼說呢？因為它被定性為中型SUV，但在尺寸上卻連緊湊型的哈弗H6都不如，可6月份的銷量，卻將近是漢蘭達的“兩倍”，它就是大眾的探嶽。
汽車對於現在的生活條件而言，已經不能算是奢飾品了，只能是家庭必備的工具之一。每個人身邊買車的朋友應該都不少，但很多人對轎車還是情有獨鍾的，比如“前行哥”就是轎車的追捧者。不過，很多時候往往都聽到這麼些話，“早知道就不買轎車，買SUV了”、“下一輛車就買SUV”、“還是SUV實用得多”等等。為什麼會有這些情況呢？主要還是在於轎車很多時候往往根本無法滿足部分時間的出行，只要當你大包小包、全家老小都出門的時候，才發現一輛大點的SUV是多麼重要了。
SUV在國內的市場一直都非常不錯，從哈弗H6的銷量就可以看得出來，每月超過2萬臺的銷量可不是炒作出來的。不過，隨著現在二胎政策的開放，一家人口也越來越多，別說轎車了，往往緊湊型SUV都無法滿足日常出現了，於是對中型SUV的追捧也逐漸的熱了起來，以途觀L和漢蘭達為首的中型車就很好的打入了中型SUV市場。
不過，今天要跟大家講解的中型SUV不是途觀L，也不是漢蘭達，而是一輛非常神奇的SUV。為什麼這麼說呢？因為它被定性為中型SUV，但在尺寸上卻連緊湊型的哈弗H6都不如，可6月份的銷量，卻將近是漢蘭達的“兩倍”，它就是大眾的探嶽。
探嶽是上汽大眾旗下的一款熱銷中型SUV車型，雖然銷量上不如緊湊型的途觀，但月銷量卻也過萬，上個月就以13023臺的銷量進入了SUV界的前十名，從這個數據來說，探嶽算得上是一輛好SUV。
汽車對於現在的生活條件而言，已經不能算是奢飾品了，只能是家庭必備的工具之一。每個人身邊買車的朋友應該都不少，但很多人對轎車還是情有獨鍾的，比如“前行哥”就是轎車的追捧者。不過，很多時候往往都聽到這麼些話，“早知道就不買轎車，買SUV了”、“下一輛車就買SUV”、“還是SUV實用得多”等等。為什麼會有這些情況呢？主要還是在於轎車很多時候往往根本無法滿足部分時間的出行，只要當你大包小包、全家老小都出門的時候，才發現一輛大點的SUV是多麼重要了。
SUV在國內的市場一直都非常不錯，從哈弗H6的銷量就可以看得出來，每月超過2萬臺的銷量可不是炒作出來的。不過，隨著現在二胎政策的開放，一家人口也越來越多，別說轎車了，往往緊湊型SUV都無法滿足日常出現了，於是對中型SUV的追捧也逐漸的熱了起來，以途觀L和漢蘭達為首的中型車就很好的打入了中型SUV市場。
不過，今天要跟大家講解的中型SUV不是途觀L，也不是漢蘭達，而是一輛非常神奇的SUV。為什麼這麼說呢？因為它被定性為中型SUV，但在尺寸上卻連緊湊型的哈弗H6都不如，可6月份的銷量，卻將近是漢蘭達的“兩倍”，它就是大眾的探嶽。
探嶽是上汽大眾旗下的一款熱銷中型SUV車型，雖然銷量上不如緊湊型的途觀，但月銷量卻也過萬，上個月就以13023臺的銷量進入了SUV界的前十名，從這個數據來說，探嶽算得上是一輛好SUV。
我們來看看它的尺寸是多大，探嶽的長是4589mm，寬是1860mm，高是1660mm，而被定性為緊湊型的哈弗H6的長是4600mm，寬是1860mm，高是1720mm，相比起來，探嶽除了寬度一致之外，長和高都不如哈弗H6。僅僅在軸距上，探嶽才佔了點優勢，探嶽的軸距是2731mm，而哈弗H6的軸距是2680mm。也就是軸距的原因，才使得探嶽在空間上看著的確達到了中型SUV的標準，不然還真不好說啊，哈哈。
汽車對於現在的生活條件而言，已經不能算是奢飾品了，只能是家庭必備的工具之一。每個人身邊買車的朋友應該都不少，但很多人對轎車還是情有獨鍾的，比如“前行哥”就是轎車的追捧者。不過，很多時候往往都聽到這麼些話，“早知道就不買轎車，買SUV了”、“下一輛車就買SUV”、“還是SUV實用得多”等等。為什麼會有這些情況呢？主要還是在於轎車很多時候往往根本無法滿足部分時間的出行，只要當你大包小包、全家老小都出門的時候，才發現一輛大點的SUV是多麼重要了。
SUV在國內的市場一直都非常不錯，從哈弗H6的銷量就可以看得出來，每月超過2萬臺的銷量可不是炒作出來的。不過，隨著現在二胎政策的開放，一家人口也越來越多，別說轎車了，往往緊湊型SUV都無法滿足日常出現了，於是對中型SUV的追捧也逐漸的熱了起來，以途觀L和漢蘭達為首的中型車就很好的打入了中型SUV市場。
不過，今天要跟大家講解的中型SUV不是途觀L，也不是漢蘭達，而是一輛非常神奇的SUV。為什麼這麼說呢？因為它被定性為中型SUV，但在尺寸上卻連緊湊型的哈弗H6都不如，可6月份的銷量，卻將近是漢蘭達的“兩倍”，它就是大眾的探嶽。
探嶽是上汽大眾旗下的一款熱銷中型SUV車型，雖然銷量上不如緊湊型的途觀，但月銷量卻也過萬，上個月就以13023臺的銷量進入了SUV界的前十名，從這個數據來說，探嶽算得上是一輛好SUV。
我們來看看它的尺寸是多大，探嶽的長是4589mm，寬是1860mm，高是1660mm，而被定性為緊湊型的哈弗H6的長是4600mm，寬是1860mm，高是1720mm，相比起來，探嶽除了寬度一致之外，長和高都不如哈弗H6。僅僅在軸距上，探嶽才佔了點優勢，探嶽的軸距是2731mm，而哈弗H6的軸距是2680mm。也就是軸距的原因，才使得探嶽在空間上看著的確達到了中型SUV的標準，不然還真不好說啊，哈哈。
外觀上，探嶽與其他的大眾SUV一樣，延續了家族式的設計風格。前臉採用了大眾比較典型的X設計造型，中網也有大眾的因素，但卻又顯得有點與其他大眾不同，扁平的中網進氣格柵顯得更加的運動、年輕。中網一條銀色鍍鉻飾條橫穿大眾車標相連兩側燈組，再加上獨特的日間行車燈的設計風格，顯得特別的有氣勢。X型車身下面是梯形的進氣格柵，但下包圍一條鍍鉻飾條進行點綴，如同一張咬著嘴脣的嘴巴，有種霸氣側漏的感覺。
汽車對於現在的生活條件而言，已經不能算是奢飾品了，只能是家庭必備的工具之一。每個人身邊買車的朋友應該都不少，但很多人對轎車還是情有獨鍾的，比如“前行哥”就是轎車的追捧者。不過，很多時候往往都聽到這麼些話，“早知道就不買轎車，買SUV了”、“下一輛車就買SUV”、“還是SUV實用得多”等等。為什麼會有這些情況呢？主要還是在於轎車很多時候往往根本無法滿足部分時間的出行，只要當你大包小包、全家老小都出門的時候，才發現一輛大點的SUV是多麼重要了。
SUV在國內的市場一直都非常不錯，從哈弗H6的銷量就可以看得出來，每月超過2萬臺的銷量可不是炒作出來的。不過，隨著現在二胎政策的開放，一家人口也越來越多，別說轎車了，往往緊湊型SUV都無法滿足日常出現了，於是對中型SUV的追捧也逐漸的熱了起來，以途觀L和漢蘭達為首的中型車就很好的打入了中型SUV市場。
不過，今天要跟大家講解的中型SUV不是途觀L，也不是漢蘭達，而是一輛非常神奇的SUV。為什麼這麼說呢？因為它被定性為中型SUV，但在尺寸上卻連緊湊型的哈弗H6都不如，可6月份的銷量，卻將近是漢蘭達的“兩倍”，它就是大眾的探嶽。
探嶽是上汽大眾旗下的一款熱銷中型SUV車型，雖然銷量上不如緊湊型的途觀，但月銷量卻也過萬，上個月就以13023臺的銷量進入了SUV界的前十名，從這個數據來說，探嶽算得上是一輛好SUV。
我們來看看它的尺寸是多大，探嶽的長是4589mm，寬是1860mm，高是1660mm，而被定性為緊湊型的哈弗H6的長是4600mm，寬是1860mm，高是1720mm，相比起來，探嶽除了寬度一致之外，長和高都不如哈弗H6。僅僅在軸距上，探嶽才佔了點優勢，探嶽的軸距是2731mm，而哈弗H6的軸距是2680mm。也就是軸距的原因，才使得探嶽在空間上看著的確達到了中型SUV的標準，不然還真不好說啊，哈哈。
外觀上，探嶽與其他的大眾SUV一樣，延續了家族式的設計風格。前臉採用了大眾比較典型的X設計造型，中網也有大眾的因素，但卻又顯得有點與其他大眾不同，扁平的中網進氣格柵顯得更加的運動、年輕。中網一條銀色鍍鉻飾條橫穿大眾車標相連兩側燈組，再加上獨特的日間行車燈的設計風格，顯得特別的有氣勢。X型車身下面是梯形的進氣格柵，但下包圍一條鍍鉻飾條進行點綴，如同一張咬著嘴脣的嘴巴，有種霸氣側漏的感覺。
車身側面一條不規則的腰線從前車燈一直連接到後備箱，勾勒出線條的肌肉感十足，把運動範和硬朗感體現的淋漓盡致。車頂設計了有行李架，對於經常出門旅遊或者經常拖家帶口的出門跋涉的人來說是非常有利的。下方凹陷進去的車門設計把運動感體現得更加的突出，上下兩道銀色鍍鉻飾條也把側面的輪廓感體現得更加清晰，下包圍採用黑色塑料包圍，這也是傳統SUV的設計風格。輪轂採用10幅單色設計，看上去非常的穩重、有力。
汽車對於現在的生活條件而言，已經不能算是奢飾品了，只能是家庭必備的工具之一。每個人身邊買車的朋友應該都不少，但很多人對轎車還是情有獨鍾的，比如“前行哥”就是轎車的追捧者。不過，很多時候往往都聽到這麼些話，“早知道就不買轎車，買SUV了”、“下一輛車就買SUV”、“還是SUV實用得多”等等。為什麼會有這些情況呢？主要還是在於轎車很多時候往往根本無法滿足部分時間的出行，只要當你大包小包、全家老小都出門的時候，才發現一輛大點的SUV是多麼重要了。
SUV在國內的市場一直都非常不錯，從哈弗H6的銷量就可以看得出來，每月超過2萬臺的銷量可不是炒作出來的。不過，隨著現在二胎政策的開放，一家人口也越來越多，別說轎車了，往往緊湊型SUV都無法滿足日常出現了，於是對中型SUV的追捧也逐漸的熱了起來，以途觀L和漢蘭達為首的中型車就很好的打入了中型SUV市場。
不過，今天要跟大家講解的中型SUV不是途觀L，也不是漢蘭達，而是一輛非常神奇的SUV。為什麼這麼說呢？因為它被定性為中型SUV，但在尺寸上卻連緊湊型的哈弗H6都不如，可6月份的銷量，卻將近是漢蘭達的“兩倍”，它就是大眾的探嶽。
探嶽是上汽大眾旗下的一款熱銷中型SUV車型，雖然銷量上不如緊湊型的途觀，但月銷量卻也過萬，上個月就以13023臺的銷量進入了SUV界的前十名，從這個數據來說，探嶽算得上是一輛好SUV。
我們來看看它的尺寸是多大，探嶽的長是4589mm，寬是1860mm，高是1660mm，而被定性為緊湊型的哈弗H6的長是4600mm，寬是1860mm，高是1720mm，相比起來，探嶽除了寬度一致之外，長和高都不如哈弗H6。僅僅在軸距上，探嶽才佔了點優勢，探嶽的軸距是2731mm，而哈弗H6的軸距是2680mm。也就是軸距的原因，才使得探嶽在空間上看著的確達到了中型SUV的標準，不然還真不好說啊，哈哈。
外觀上，探嶽與其他的大眾SUV一樣，延續了家族式的設計風格。前臉採用了大眾比較典型的X設計造型，中網也有大眾的因素，但卻又顯得有點與其他大眾不同，扁平的中網進氣格柵顯得更加的運動、年輕。中網一條銀色鍍鉻飾條橫穿大眾車標相連兩側燈組，再加上獨特的日間行車燈的設計風格，顯得特別的有氣勢。X型車身下面是梯形的進氣格柵，但下包圍一條鍍鉻飾條進行點綴，如同一張咬著嘴脣的嘴巴，有種霸氣側漏的感覺。
車身側面一條不規則的腰線從前車燈一直連接到後備箱，勾勒出線條的肌肉感十足，把運動範和硬朗感體現的淋漓盡致。車頂設計了有行李架，對於經常出門旅遊或者經常拖家帶口的出門跋涉的人來說是非常有利的。下方凹陷進去的車門設計把運動感體現得更加的突出，上下兩道銀色鍍鉻飾條也把側面的輪廓感體現得更加清晰，下包圍採用黑色塑料包圍，這也是傳統SUV的設計風格。輪轂採用10幅單色設計，看上去非常的穩重、有力。
內飾上，探嶽的內飾設計非常的人性化，與眾不同的把整體中控方向偏向駕駛員，把操控感設計得非常好。內部多處採用幾何轉角的設計風格，看上去非常的硬朗、穩重。多功能三幅方向盤採用真皮包裹，握感非常好。中控上方分別採用6.5寸、8寸、9.2寸液晶顯示屏，功能非常豐富，看上去科技感十足。液晶下方的空調出風口不算大，但風力還是非常強勁，不用5分鐘，整車的溫度能立馬降下來。車內的配置也非常的豐富，像定速巡航、胎壓報警、自動駐車、LED大燈、自動啟停、全車玻璃一鍵升降、百度carlife和蘋果car play的手機智能互聯繫統等等一應俱全。
汽車對於現在的生活條件而言，已經不能算是奢飾品了，只能是家庭必備的工具之一。每個人身邊買車的朋友應該都不少，但很多人對轎車還是情有獨鍾的，比如“前行哥”就是轎車的追捧者。不過，很多時候往往都聽到這麼些話，“早知道就不買轎車，買SUV了”、“下一輛車就買SUV”、“還是SUV實用得多”等等。為什麼會有這些情況呢？主要還是在於轎車很多時候往往根本無法滿足部分時間的出行，只要當你大包小包、全家老小都出門的時候，才發現一輛大點的SUV是多麼重要了。
SUV在國內的市場一直都非常不錯，從哈弗H6的銷量就可以看得出來，每月超過2萬臺的銷量可不是炒作出來的。不過，隨著現在二胎政策的開放，一家人口也越來越多，別說轎車了，往往緊湊型SUV都無法滿足日常出現了，於是對中型SUV的追捧也逐漸的熱了起來，以途觀L和漢蘭達為首的中型車就很好的打入了中型SUV市場。
不過，今天要跟大家講解的中型SUV不是途觀L，也不是漢蘭達，而是一輛非常神奇的SUV。為什麼這麼說呢？因為它被定性為中型SUV，但在尺寸上卻連緊湊型的哈弗H6都不如，可6月份的銷量，卻將近是漢蘭達的“兩倍”，它就是大眾的探嶽。
探嶽是上汽大眾旗下的一款熱銷中型SUV車型，雖然銷量上不如緊湊型的途觀，但月銷量卻也過萬，上個月就以13023臺的銷量進入了SUV界的前十名，從這個數據來說，探嶽算得上是一輛好SUV。
我們來看看它的尺寸是多大，探嶽的長是4589mm，寬是1860mm，高是1660mm，而被定性為緊湊型的哈弗H6的長是4600mm，寬是1860mm，高是1720mm，相比起來，探嶽除了寬度一致之外，長和高都不如哈弗H6。僅僅在軸距上，探嶽才佔了點優勢，探嶽的軸距是2731mm，而哈弗H6的軸距是2680mm。也就是軸距的原因，才使得探嶽在空間上看著的確達到了中型SUV的標準，不然還真不好說啊，哈哈。
外觀上，探嶽與其他的大眾SUV一樣，延續了家族式的設計風格。前臉採用了大眾比較典型的X設計造型，中網也有大眾的因素，但卻又顯得有點與其他大眾不同，扁平的中網進氣格柵顯得更加的運動、年輕。中網一條銀色鍍鉻飾條橫穿大眾車標相連兩側燈組，再加上獨特的日間行車燈的設計風格，顯得特別的有氣勢。X型車身下面是梯形的進氣格柵，但下包圍一條鍍鉻飾條進行點綴，如同一張咬著嘴脣的嘴巴，有種霸氣側漏的感覺。
車身側面一條不規則的腰線從前車燈一直連接到後備箱，勾勒出線條的肌肉感十足，把運動範和硬朗感體現的淋漓盡致。車頂設計了有行李架，對於經常出門旅遊或者經常拖家帶口的出門跋涉的人來說是非常有利的。下方凹陷進去的車門設計把運動感體現得更加的突出，上下兩道銀色鍍鉻飾條也把側面的輪廓感體現得更加清晰，下包圍採用黑色塑料包圍，這也是傳統SUV的設計風格。輪轂採用10幅單色設計，看上去非常的穩重、有力。
內飾上，探嶽的內飾設計非常的人性化，與眾不同的把整體中控方向偏向駕駛員，把操控感設計得非常好。內部多處採用幾何轉角的設計風格，看上去非常的硬朗、穩重。多功能三幅方向盤採用真皮包裹，握感非常好。中控上方分別採用6.5寸、8寸、9.2寸液晶顯示屏，功能非常豐富，看上去科技感十足。液晶下方的空調出風口不算大，但風力還是非常強勁，不用5分鐘，整車的溫度能立馬降下來。車內的配置也非常的豐富，像定速巡航、胎壓報警、自動駐車、LED大燈、自動啟停、全車玻璃一鍵升降、百度carlife和蘋果car play的手機智能互聯繫統等等一應俱全。
動力上，探嶽使用1.4T和2.0T 發動機，低配兩驅舒適型採用1.4T 4缸渦輪增壓發動機，最大功率為110kw，馬力可達150ps，扭矩為250N.m，最高車速可達195km/h，百公里加速為10.9s，匹配7擋雙離合變速箱。低配版的動力對於大部分人來說已經足夠滿足了，另外油耗僅為6.8L，這對於一款中型SUV來說還是非常具有優勢的。高配版四驅旗艦型採用2.0T 4缸渦輪增壓發動機，最大功率可達162kw，馬力為220ps，扭矩為350N.m，最高車速可達200km/h，百公里加速僅需7.1s，匹配7擋雙離合變速箱。另外，旗艦版的綜合油耗為8.7L，相比於中型SUV來說，還是比較良心的，畢竟這比低配版的漢蘭達油耗還要低。
汽車對於現在的生活條件而言，已經不能算是奢飾品了，只能是家庭必備的工具之一。每個人身邊買車的朋友應該都不少，但很多人對轎車還是情有獨鍾的，比如“前行哥”就是轎車的追捧者。不過，很多時候往往都聽到這麼些話，“早知道就不買轎車，買SUV了”、“下一輛車就買SUV”、“還是SUV實用得多”等等。為什麼會有這些情況呢？主要還是在於轎車很多時候往往根本無法滿足部分時間的出行，只要當你大包小包、全家老小都出門的時候，才發現一輛大點的SUV是多麼重要了。
SUV在國內的市場一直都非常不錯，從哈弗H6的銷量就可以看得出來，每月超過2萬臺的銷量可不是炒作出來的。不過，隨著現在二胎政策的開放，一家人口也越來越多，別說轎車了，往往緊湊型SUV都無法滿足日常出現了，於是對中型SUV的追捧也逐漸的熱了起來，以途觀L和漢蘭達為首的中型車就很好的打入了中型SUV市場。
不過，今天要跟大家講解的中型SUV不是途觀L，也不是漢蘭達，而是一輛非常神奇的SUV。為什麼這麼說呢？因為它被定性為中型SUV，但在尺寸上卻連緊湊型的哈弗H6都不如，可6月份的銷量，卻將近是漢蘭達的“兩倍”，它就是大眾的探嶽。
探嶽是上汽大眾旗下的一款熱銷中型SUV車型，雖然銷量上不如緊湊型的途觀，但月銷量卻也過萬，上個月就以13023臺的銷量進入了SUV界的前十名，從這個數據來說，探嶽算得上是一輛好SUV。
我們來看看它的尺寸是多大，探嶽的長是4589mm，寬是1860mm，高是1660mm，而被定性為緊湊型的哈弗H6的長是4600mm，寬是1860mm，高是1720mm，相比起來，探嶽除了寬度一致之外，長和高都不如哈弗H6。僅僅在軸距上，探嶽才佔了點優勢，探嶽的軸距是2731mm，而哈弗H6的軸距是2680mm。也就是軸距的原因，才使得探嶽在空間上看著的確達到了中型SUV的標準，不然還真不好說啊，哈哈。
外觀上，探嶽與其他的大眾SUV一樣，延續了家族式的設計風格。前臉採用了大眾比較典型的X設計造型，中網也有大眾的因素，但卻又顯得有點與其他大眾不同，扁平的中網進氣格柵顯得更加的運動、年輕。中網一條銀色鍍鉻飾條橫穿大眾車標相連兩側燈組，再加上獨特的日間行車燈的設計風格，顯得特別的有氣勢。X型車身下面是梯形的進氣格柵，但下包圍一條鍍鉻飾條進行點綴，如同一張咬著嘴脣的嘴巴，有種霸氣側漏的感覺。
車身側面一條不規則的腰線從前車燈一直連接到後備箱，勾勒出線條的肌肉感十足，把運動範和硬朗感體現的淋漓盡致。車頂設計了有行李架，對於經常出門旅遊或者經常拖家帶口的出門跋涉的人來說是非常有利的。下方凹陷進去的車門設計把運動感體現得更加的突出，上下兩道銀色鍍鉻飾條也把側面的輪廓感體現得更加清晰，下包圍採用黑色塑料包圍，這也是傳統SUV的設計風格。輪轂採用10幅單色設計，看上去非常的穩重、有力。
內飾上，探嶽的內飾設計非常的人性化，與眾不同的把整體中控方向偏向駕駛員，把操控感設計得非常好。內部多處採用幾何轉角的設計風格，看上去非常的硬朗、穩重。多功能三幅方向盤採用真皮包裹，握感非常好。中控上方分別採用6.5寸、8寸、9.2寸液晶顯示屏，功能非常豐富，看上去科技感十足。液晶下方的空調出風口不算大，但風力還是非常強勁，不用5分鐘，整車的溫度能立馬降下來。車內的配置也非常的豐富，像定速巡航、胎壓報警、自動駐車、LED大燈、自動啟停、全車玻璃一鍵升降、百度carlife和蘋果car play的手機智能互聯繫統等等一應俱全。
動力上，探嶽使用1.4T和2.0T 發動機，低配兩驅舒適型採用1.4T 4缸渦輪增壓發動機，最大功率為110kw，馬力可達150ps，扭矩為250N.m，最高車速可達195km/h，百公里加速為10.9s，匹配7擋雙離合變速箱。低配版的動力對於大部分人來說已經足夠滿足了，另外油耗僅為6.8L，這對於一款中型SUV來說還是非常具有優勢的。高配版四驅旗艦型採用2.0T 4缸渦輪增壓發動機，最大功率可達162kw，馬力為220ps，扭矩為350N.m，最高車速可達200km/h，百公里加速僅需7.1s，匹配7擋雙離合變速箱。另外，旗艦版的綜合油耗為8.7L，相比於中型SUV來說，還是比較良心的，畢竟這比低配版的漢蘭達油耗還要低。
總的來說，動力和配置上相比漢蘭達而言，還是有一定的差距，空間相比緊湊型的哈弗H6如出一轍，但與同級別的漢蘭達相比還有一定的距離，不過就是這樣的一輛強行拉為中型SUV的探嶽，銷量上卻將近是漢蘭達的兩倍，是不是一輛神奇的SUV呢？