年輕人是購車的主力軍，特別是90後在選車上要求偏向高顏值，大空間和駕駛感受，而且預算能在10-15萬之間。今天這款，帶有渦輪增壓動力強勁，四驅系統加持的SUV，而且只要10萬元就能擁有。
雪佛蘭創酷
創酷是一款上市四年的車型，換代還為時過早，作為中期改款車型，新款創酷與同師門大哥探界者採用了同樣的套路，換裝了全新外觀給人一種年輕的氣息。
前臉霸氣炫酷 尾巴毫無亮點
老款創酷的外觀與新款相比簡直是老土風格，而中期改款後的車型，前臉的變化顯而易見，採用了雪佛蘭全新家族式立體雙格柵設計。
車身側面造型與現款保持一致，輪轂加入黑色塑料護板，突出飽滿的氣息。
車尾也是經過重新設計，傾倒的雙U型尾燈算不上亮點，只是在現款的基礎上重新設計，不過可以看出燈組構造像是男人的腹肌。小編看來，創酷的背景並非十分耐看，總是感覺少了一樣美感。
內飾設計偏向年輕保守 配置比較豐富
創酷如果不在內飾上下多點功夫，那麼銷量也將慘不忍睹。幸好，新款創酷在中控臺和車內配色細節上重新設計，突出了這年代應有的樣貌。
空間中規中矩 後備廂容積令人滿意
買SUV，自然是選中了空間。新款創酷的軸距與現款的保持一致，對於172cm身高的小編來說，空間算是中規中矩，並沒有感到十分緊湊的感覺，不過後排中間無頭枕，感覺就是4人座的車型。
後備箱容積其實對於城市SUV來說，或是平常郊遊，帶上一家的行李，綽綽有餘。如果是搬運貨物，則放倒後排座椅，空間可達1370L。
四驅加持 中段動力凶猛
新款創酷搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。不過動力進行了微調，最大功率為143馬力，比現款增加3N.m；最大扭矩也提升了5N.m，達到200N.m。
作為小型SUV新款創酷最大的亮點在於擁有四驅系統，所以在低速時扭矩是非常給力，特別是在2000-3000轉時渦輪介入瞬間爆發出的推力，那一瞬間令人把持不住的狂歡；不過在時速達到60碼左右，踩油門時提速放緩。這也是1.4T的不足之處，而且怠速狀態下，車身抖動是比較明顯的。
而且，經過一天的暴力駕駛，加上高溫40度的天氣下，空調可以說是不停歇不間斷的供應，最終實表油耗高達10.6L/100km，已經是小款的油老虎，然而，誰會把它作為參考依據呢？
雖然新款創酷上市已久，不過在同價位同級別的小型SUV裡，優勢還是比較明顯的，像翼搏、繽智等車型在賬面數據都遜色於創酷。中期改款後的創酷在前臉也年輕激進，符合年輕人的審美，然而圓鼓鼓的尾部小編是最看不過去的，也是這會是許多人吐槽的點。
