Hello，大家好，感受汽車魅力，坐看車界風起雲湧，給大家帶來每日最前沿的汽車資訊和選車經歷，這裡是愛車，愛分享，愛生活的玩車日誌。
有這樣一款德系SUV，曾經月銷第一加價難提，現在降5W仍無人問津，那麼這款車是誰呢？答案就是大眾途觀，它的質量怎麼樣呢？是一款好車嗎？今天我們就請到了一位大眾途觀的車主，請他聊聊自己的用車感受，希望能給大家帶來一些幫助。
選車理由：大氣，成熟，曾幾何時在上學的時候就對途觀很有感覺，不管是它圓潤的前臉還是協調的車身比例都讓我為之神往，所以上學的時候我就暗暗發誓人生第一輛車一定要選擇途觀，現在總算是圓了學生時代的夢想。
外觀：大眾途觀的外觀雖然算不上很驚豔，但是大眾家族式的設計語言也讓它充滿了成熟的魅力。我特別喜歡途觀的前臉，線條非常圓潤飽滿，沒有其他車型那樣凌厲，給人一種很踏實穩重的感覺，我個人也屬於這種性格，不喜歡太過張揚。途觀的腰線比例也很協調，不管從哪個面看，都非常舒服。畢竟在當年的時候也曾經霸佔過SUV銷量王的寶座，雖然現在沒落了。
內飾：說到途觀的內飾，就不像外觀那樣討喜了。整個內飾看上去只能用兩個字形容：樸素。真的是太樸素了，大面積的搪塑材質讓人看了就有一種廉價感，而且摸起來很生硬，雖然做工比較考究，沒有什麼瑕疵，但是確實讓人提不起勁來。三幅式的方向盤手感一般，儀表盤也是老式的機械儀表盤,中控屏幕也非常小，總之配置真的蠻少的，雖然很喜歡途觀，但是對內飾實在提不起興趣來。
空間：大眾途觀的長寬高分別為4506*1809*1685mm，軸距為2684mm，定位為緊湊型SUV。就空間表現來說，途觀還是中規中矩的，前排的儲物格空間夠用，操作起來也很方便。我身高1米78，坐在駕駛座頭頂還有一拳左右的空間，腿部大概兩拳左右，空間還是蠻寬敞的。後排坐滿三個人也不會感到特別擁擠，中間凸起較小，頭枕也挺舒服的，在後排翹個二郎腿還是可以的。
動力：大眾途觀有兩種動力組合，第一種是1.4T的渦輪增壓發動機搭配6DCT雙離合變速箱，最大馬力150馬；第二種是1.8T的渦輪增壓發動機搭配6AT手自一體變速箱，最大功率118kW，峰值扭矩250N.m，最大馬力160馬。雖然數據上並不是很亮眼，但是途觀的這款代號為EA888的發動機還是非常不錯的，動力輸出平穩，調教的也非常好，日常代步來說，動力肯定是足夠的，只要給油，動力還是會源源不斷的湧上來。
油耗：提車也有幾個月了，目前開了一萬公里左右，市區表現油耗8.5，還是在比較堵車的情況下的，市郊的話可以跑到7個多，高速就更少了，最好的一次高速是6.5個油，油耗的話還是非常滿意的。
缺點：第一，內飾太樸素，塑料感十足，設計十分老氣，科技性配置很少；第二，懸架偏硬，減震也很不舒服，路噪和胎噪有點大，速度一上去聲音就很明顯；第三，剎車偏軟，減速不是特別線性，感覺可以再優化一下。
選車經歷：一直想買一輛SUV車型，再加上途觀又是我學生時代的夢想，而且現在途觀優惠力度真的蠻大的，雖然它早已不復往日的榮光，有點老態龍鍾了，但是誰叫我喜歡呢，圓夢途觀，不後悔！