在SUV市場中，緊湊型SUV自然是競爭最為激烈的一部分。對挑剔的消費者來說，這個級別的SUV產品除了要有著不錯的外觀及內飾設計，在配置方面的表現，同樣不能含糊。今天就來推薦三款價格區間在15—20萬左右的緊湊型SUV，它們的表現，能讓你滿意嗎？
自上市以來，指南者就被賦予了“小號大切諾基”的稱號，它的整體外觀足夠時尚，車身線條有稜有角，氣場十分強大，討人喜歡。七孔進氣格柵儼然成為Jeep家族的標識之一，辨識度極高。
大燈燈組與進氣格柵相連，提升了整體感。光源方面，在高配車型上，將配備氙氣大燈，而在中低配車型上，則是配備了鹵素大燈。
17英寸的五輻輪圈很有力量感，輪輻十分粗壯，輪胎規格為225/60 R17。
車身側面的造型很硬朗，黑色的輪眉透露著些許力量感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4415/1819/1650mm，軸距為2636mm。
此外，在新推出的改款車型上，指南者還增加了雙拼車身的車型，相比車頂與車身同色的版本車型，它看上去更加炫酷，整車的顏值得到了進一步的提升。
尾部的造型中規中矩，層次分明。在四驅車型上，左側下方還有著顯眼的4×4標識。
內飾給人不錯的精緻感，中控臺上方使用了較多的軟性材質進行覆蓋，在細節之處還使用了黑色的烤漆面板進行點綴，視覺效果很出眾。
8.4英寸的中控屏顯示效果很清晰，運行流暢，且支持蘋果的CarPlay和百度的CarLife手機互聯功能。
座椅採用了真皮的材質並輔以紅色縫線處理，靠背上印有“Jeep”的標識，內部的填充物很紮實，對身體的承託性表現不錯。
前排儲物空間表現一般，中央扶手箱內部的容積並不大，擋把前方以及門板手處的儲物槽可以用來放車鑰匙之類的小件物品。
配置方面，以這輛2019款 220T 自動家享四驅版為例，其配備有全景天窗、電子手剎、自動空調、倒車影像、無鑰匙啟動/進入、四驅系統、8.4英寸觸摸屏、真皮座椅等諸多配置，配置表現完全夠用了。
乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排並將座椅位置調至最低後，頭部空間還有一拳的富裕。來到後排後，體驗者的腿部還能有一拳三指的腿部空間，而頭部空間則僅剩下一指左右，比較侷促。
後排地臺有一定的凸起，但處於可接受的範圍內。
動力方面，改款後的Jeep指南者在保留原有1.4T發動機的基礎上，新增加了一臺代號為GSE-T4的1.3T四缸渦輪增壓發動機，該發動機採用了缸內側置直噴、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等多項技術，並標配自動啟停功能。參數方面，其最大功率173馬力，最大扭矩270牛·米，數據上看著足夠亮眼。
變速箱方面，與1.4T發動機匹配的是7速雙離合變速箱；而1.3T發動機不僅匹配了6速手動以及7速雙離合變速箱，在四驅車型上，還搭載了9速手自一體變速箱，擁有4個超速擋和更寬泛的齒比範圍，換擋更加平順。
四驅系統方面，指南者上配備了Selec Terrain路況模式自選系統以及Active Drive智能四驅系統，擁有泥地、沙地、雪地等多種路況模式，並搭載同級別少見的後橋分離技術，在路況較好的工況下，可進一步節省燃油。
探歌作為一汽-大眾旗下的首款SUV車型，出色的外觀設計賦予了它極高的顏值。更小巧的車身體型，更年輕的前臉設計以及前包圍上的造型獨特的環狀LED日間行車燈，讓它吸引了不少年輕消費者。倒梯形的中網樣式很有家族特色，正中的大眾品牌標識足夠醒目。
燈組的造型銳利，高配車型上，配備的是全LED大燈，低配車型上則配備了鹵素大燈。
17英寸的雙色輪圈造型動感，輪胎規格為215/55 R17。
車身側面視覺效果偏低，線條流暢，更像是一輛加高的兩廂車。車身尺寸方面，國產加長後的探歌長寬高分別為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm。
車尾的設計很簡潔，平直的車尾線條讓整個車尾更顯立體，排氣為隱藏式的設計，後包圍上“排氣口”實際上僅為裝飾。
內飾方面，仍舊有著濃郁的大眾風格，方向盤、擋把的造型都相當熟悉了。做工用料方面，整體內飾的做工還算不錯，但中控臺使用了較多的硬性材質，用料上還有提升的空間。
8英寸的中控屏無論是運行速度還是顯示效果都很好，且支持CarPlay和CarLife手機互聯，美中不足的一點是這塊屏幕容易沾染指紋和灰塵。
真皮座椅的觸感細膩，椅背很柔軟，但座墊略微偏硬。
前排儲物空間的表現尚可，擋把前方有一個較大的儲物格，但中央扶手箱的開口較小，內部進深也比較有限。
配置方面，以這輛280TSI DSG四驅舒適型為例，其配備有全景天窗、電子手剎、自動駐車、無鑰匙啟動/進入、四驅系統、8英寸觸摸屏、真皮座椅等諸多配置，配置表現很不錯。
乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排並將座椅位置調至最低後，頭部空間一拳有餘。來到後排後，體驗者腿部空間為一拳三指，頭部空間則為四指，表現中規中矩。
動力上，探歌上搭載了1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，其中1.2T渦輪增壓發動機最大功率116馬力，最大扭矩為175牛·米；而1.4T渦輪增壓發動機最大功率分別為150馬力（高功率）/131馬力（低功率），最大扭矩分別為250牛·米（高功率）/225牛·米（低功率）。
變速箱方面，與1.2T渦輪增壓發動機匹配的是5擋手動變速箱，而與1.4T渦輪增壓發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。需要說明的是，探歌的四驅版本車型所配備的是代號為DQ381的溼式雙離合變速箱，而其餘自動擋車型則配備的是代號為DQ200的乾式雙離合變速箱。
四驅系統方面，探歌上所配備的是第五代的瀚德Haldex全時四驅系統，正常情況下前後軸的動力分配為90:10，Active Control駕駛模式提供了雪地模式、公路模式、越野模式和越野個性化4種模式供駕駛者選擇。
途嶽是上汽大眾推出一款全新緊湊型SUV，未來或將代替老途觀，成為上汽大眾主打的緊湊SUV，有著極高的重要性。途嶽的整體設計風格跟大哥途昂有著些許相似，尺寸較大的頭燈組與鍍鉻中網融為一體，有一定的視覺衝擊感。
大燈燈組的面積很大，全系車型的遠近光均採用了LED光源，只是在低配車型上燈組內部並未配備透鏡，視覺效果有一定折扣。
雙五輻的18英寸輪圈很耐看，輪胎規格為225/50 R18。
車身側面的線條十分飄逸，腰線從前翼子板貫穿至車尾。車身尺寸方面，其長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm。
車尾整體造型飽滿圓潤，符合大眾審美，後包圍上的“排氣口”同樣也是裝飾件，真正的排氣管被隱藏在車尾下方。
內飾的樣式更顯年輕，拼色的設計一定程度上提升了檔次感。用料方面，中控臺上方使用了較多的搪塑軟性材質，下方則是使用了帶縫線的皮質材料進行包裹，整體的做工用料水準表現很好。
中控屏幕的尺寸同樣為8英寸，大眾家族旗下的這套多媒體系統幾乎讓人挑不出毛病，功能配備十分全面。
皮質座椅為拼色的設計，乘坐的舒適性不錯，內部的填充物很柔軟。
前排儲物空間的表現不錯，擋把前方有一個較大的儲物格，中央扶手箱的內部容積也比較可觀。
配置方面，以這輛280TSI 豪華型為例，其配備有全景天窗、電子手剎、後駐車雷達、倒車影像、座椅加熱、LED大燈、自動大燈、自動空調、自動雨刷、無鑰匙啟動/進入、8英寸觸摸屏、皮質座椅等多項配置，配置可以說是相當豐富了。
乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排並將座椅位置調至最低後，頭部空間有一拳三指。來到後排後，體驗者腿部空間為一拳四指，頭部空間為一拳，空間表現比較富裕。
動力方面，途嶽全系提供了兩款發動機給消費者選擇，其中280TSI車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，與之匹配的是代號為DQ200的7速乾式雙離合變速箱；而330TSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機（低功率），其最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，與之匹配的是DQ381七速雙離合變速箱，並搭載四驅系統。
總結：
以上就是本次推薦的三款緊湊型SUV了，它的外觀顏值都很高，都很討消費者的喜歡，可以說是各有風格。
一直以來，大眾旗下的SUV車型在各個方面的表現都相當均衡，途嶽和探歌也不例外，新一代的大眾家族化設計賦予了它們較高的外觀顏值，且內飾設計也具有較高的檔次感。不過，途嶽的四驅系統僅配備在330TSI車型上，而330TSI車型的入門價格也達到了20.88萬元，相對略貴。
至於指南者，在外觀方面更為霸氣些，且高配車型上搭載了Jeep自家拿手的四驅系統，其四驅車型的入門價格和探歌一樣，均不超過20萬元，對於想買一輛四驅SUV的消費者來說，是個不錯的選擇。
而倘若你對越野性能有著更高的要求，在指南者整個車系中，還有一款Traihawk車型可以選擇，相比於普通版車型，它的外觀足夠野性，且接近角（31°）以及離去角（32°）表現更好，有著更強的全路況通過性能。