大眾越來越有國產品牌的感覺了，一言不合就推新車，打造新車的速度一點都不輸長城、吉利。由此可以看出國內市場對大眾的重要性，隨著國產車的不斷崛起、其它合資車的窮追猛打，大眾其實已經意識到了危機，一旦輸掉國內市場，將會一敗塗地，大眾與豐田的佈局完全不同。所以特別能理解大眾不斷打造新車的心情，在SUV領域更是細分到極致。小型SUV、入門級緊湊型SUV、緊湊型SUV、入門級中型SUV、中型SUV、中大型SUV、7座中大型SUV等等，同時各個等級的跨界/運動SUV也將相繼誕生，這種陣勢是大眾前所未有的，可見內心的焦慮。
大眾再發力，5月28日，又一全新中大型SUV將正式上市，這款全新SUV就是途昂X，是基於途昂打造而來的一款跨界/運動SUV。新車將推出6款配置車型，2款搭載2.0T低功率，2款搭載2.0T高功率，2款搭載2.5T V6。此前，大眾已經公佈380TSI尊崇豪華版（2.0T高功率）的價格，指導價為35.99萬元。配置比對應的途昂要豐富一些，但價格也是水漲船高，而且門檻也要高於途昂。
外觀部分，沒有照搬途昂，注入了很多新的設計元素，向運動年輕方向靠攏。前大燈組面積縮小，完全融入進氣格柵之中，並採用雙L型LED日間行車燈，多了幾分犀利。同時還更換了全新樣式的前包圍圈，下部調整為黑色蜂窩狀格柵，並加入銀色飾條修飾，整體風格偏於運動，不像途昂那麼莊重威嚴。
由於長度有所減少，所以側面看起來不再臃腫，多了幾分緊湊秀氣感。當然，整體依然是硬漢粗獷風格，車身結構、車身線條已經決定了這樣的風格，這點是很難改變的。側面雖然也採用了溜背式的造型，但並不明顯，與常見溜背造型有些區別，或者說溜背的不夠徹底。不過這樣的溜背造型或許更討人喜歡，不張揚、不突兀，看起來比較協調。大角度傾斜的後車窗，證明了途昂X的身份，配合上尺寸變小的尾燈組，確實多了幾分年輕運動氣息。大眾設計一向比較保守，但在途昂X上看到了很多不同之處，鄙人認為途昂X比途銳更加漂亮一些。
內飾部分，延續了途昂的基本造型，但在細節方面的升級非常明顯，看起來更加高級、精緻，同時還增加了幾分運動氣息。比如中控臺增加了銀色碳纖維飾板裝飾，比如全新D型方向盤。很多細節都在彰顯途昂X獨特的運動跨界定位，起到了畫龍點睛的作用。
尺寸部分，長寬高分別為4905*1989*1719mm，軸距為2980mm，定位中大型SUV。軸距與途昂保持一致，長度縮減了134mm。4米9出頭的長度其實正好，既能保證充足的駕乘空間，又有一定的便捷性，有時候長度太長，在實際用車過程中會造成一定的麻煩。途昂X全系只有5座版本可以選擇，空間非常充足，在跨界SUV中，屬於空間偏寬敞的車型，後排頭部空間也足夠寬敞。
動力部分，兩套動力系統與途昂完全一樣，2.0T只能說夠用，而且還有一定的頓挫感。2.5T V6才是精髓，299馬力的最大功率，500Nm的峰值扭矩，零百加速成績6.89秒，絕對是硬貨，與運動SUV的定位身份非常吻合。這樣的途昂X，你喜歡嗎？