據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示,2019年4月國內SUV車型銷量為642,220輛,同比、環比雙雙出現兩位數下滑,分別下降14.7%和15.6%。同期,車質網接到車主針對SUV的有效投訴2883宗,環比下降18.1%,同比下降3.7%。

本月,“變速箱異響”和“變速箱頓挫”問題仍是排名最高的兩類故障問題,其中“變速箱異響”問題排名首位,雖投訴量較3月份略有下降,但仍保持在200宗以上。值得注意的是,本月“發動機故障燈亮”問題投訴量環比出現較大漲幅,投訴量超過百宗,主要集中在部分韓系和法系車型中。去除投訴人自願申請撤訴的信息後,2019年4月TOP30SUV銷量投訴量排名如下:

2019年4月SUV車型銷量投訴量對比分析:途嶽表現回彈(TOP30)

數據看點:

1、強勢反彈途嶽向“神車”更進一步

2019年4月SUV車型銷量投訴量對比分析:途嶽表現回彈(TOP30)

從上汽大眾的全新SUV車型途嶽的身上,可以看出一絲“神車”的潛質,上市第二個月銷量破萬、連續三個月銷量破萬等等都足以證明這一點。雖然在進入2019年後,途嶽的銷量跌至谷底,但隨後的強勢反彈來的也令其再次月銷破萬。此前我們曾對途嶽進行過點評,認為它有望成為上汽大眾SUV領域新的銷量增長點,目前來看途嶽果然不負眾望。從其銷量表現來看,已逐步拉近了與途觀之間的距離,數據顯示,今年1-4月,上汽大眾累計銷量611105輛,穩居國內車企銷量排行版首位,這其中途嶽也有著不小的貢獻。不過,需要注意的是,伴隨著銷量的回升,途嶽的月投訴量也有所上漲,且其中部分投訴與發動機問題有關。總體來看,途嶽的銷量投訴量表現令人滿意,特別是銷量,未來有望進一步提升。

2、質量口碑堪憂奧迪Q5前途迷霧重重

2019年4月SUV車型銷量投訴量對比分析:途嶽表現回彈(TOP30)

作為一汽-大眾奧迪旗下SUV陣營的領軍車型,奧迪Q5曾經在豪華品牌SUV市場中隻手遮天,風頭一時無兩。2018年7月,奧迪Q5完成換代,新車軸距進行了加長,配置全面提升。原本以為可以憑藉換代後大幅提升的產品力力壓奔馳GLC和寶馬X3這兩位老對手,然而卻事與願違。從奧迪Q5近一年的銷量走勢圖中可以發現,奧迪Q5的換代並未對其市場表現起到積極作用,反而令其在與奔馳GLC和寶馬X3的競爭中頻落下風,特別是進入2019年後,奧迪Q5的月銷量波動較大,2月份的銷量更是遭遇斷崖式下跌。據乘聯會數據顯示,2019年1-4月,奧迪Q5累計銷量32179輛,在BBA競品車型中處於墊底的位置。

與銷量低迷相比,更令人擔憂的是,奧迪Q5的月投訴量在進入2019年後出現異常波動,其中3月份的投訴量高達43宗,4月份的投訴量雖略有回落但仍處於一個相對較高的位置。據車質網數據顯示,奧迪Q5近幾個月來的投訴主要集中在“車內異味”和“制動異響”問題上,特別是“車內異味”問題更將奧迪Q5推向社會輿論的風口浪尖,質量口碑遭受打擊。2018年,奧迪憑藉出色的市場表現,蟬聯豪華品牌銷量冠軍,其中奧迪Q5貢獻了不小的力量。進入2019年,BBA也開啟了新一輪的銷冠之爭,奧迪能否再次問鼎,奧迪Q5的支撐必不可少,然而就目前情況來看,形勢不容樂觀。

3、“三喜臨門”逍客步入上升通道

2019年4月SUV車型銷量投訴量對比分析:途嶽表現回彈(TOP30)

作為TOP30榜單的常客,東風日產逍客的月銷量穩定保持在萬輛之上,2018年憑藉下半年的出色表現,逍客累計銷量較2017年提升12%,在國內車市步入“寒冬”之際,能取得如此成績實屬不易。然而,在進入2019年後,逍客的月銷量出現了一定波動,一度跌至萬輛之下。從其近一年的投訴量銷量走勢圖中可以看到,與其他大部分車型一樣,逍客的月銷量在2月份遭遇低谷,不過隨後的兩連漲再次將其拉回至“萬輛俱樂部”。與銷量的穩定表現不同,逍客原本較為穩定的月投訴量在近一年中出現了較大波動。據車質網數據顯示,受“變速箱頓挫”問題影響,逍客的月投訴量在2018年12月份達到近一年來的最高點。不過令人欣慰的是,在車質網的督促下,車主的投訴問題得到了廠家的妥善解決,逍客的月投訴量得以逐步降低。4月份,逍客的投訴量銷量形成了“開口”走勢,銷量提升投訴量下降,釋放出積極信號。此外,逍客的中期改款車型在4月份正式上市,產品力較老款車型有明顯提升,相信將對其市場表現有所幫助。總體來看,4月份逍客算是“三喜臨門”,有望走出一波新的銷量攻勢。

4、厚積薄發眾泰T300強勢出擊

2019年4月SUV車型銷量投訴量對比分析:途嶽表現回彈(TOP30)

自2017年8月份上市以來,眾泰T300的銷量表現並不理想一直維持在月銷2-3000臺的水平。不過,這一局面在進入2019年後有所改觀,憑藉月銷量三連漲的出色表現,眾泰T300於4月首次入選TOP30排行榜,8891輛的成績也創造了近一年來月銷量的最高紀錄。從默默無聞到有人喜歡,在3月份小強版車型上市後,眾泰T300似乎已經開啟了上升通道。通過其近一年的銷量走勢圖可以發現,眾泰T300走出了一波強勢上攻的路線,頗有些厚積薄發的勢頭,而連續三連漲的走勢也令其銷量穩居8000宗之上。更難能可貴的是,眾泰T300的月投訴量表現一直非常穩定,從其近一年來的投訴量走勢圖上可以發現,平均月投訴量均處於個位數水平,質量口碑表現令人滿意。作為眾泰旗下最賣座的車型,銷量逐步企穩的眾泰T300有望引領眾泰擺脫當前的低迷狀態,重回正軌。

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