'十萬起合資SUV10，最省油的就這幾輛了！'
對於咱們大部分消費者來說，一臺車省油與否直接關係到他們是否會選購這臺車。每次油價的上漲都會挑動著我們的心絃，而在這個物價飛漲的年代，油價也是漲的快跌的慢。今天濤哥給大家推薦3款超省油的合資SUV，最低只需要10萬起，從此再也不怕油價漲了！
東風本田-XRV
廠家指導價：12.78-16.28萬元
優惠後價格：11.58-15.08萬元
百公里綜合油耗：7L
對於咱們大部分消費者來說，一臺車省油與否直接關係到他們是否會選購這臺車。每次油價的上漲都會挑動著我們的心絃，而在這個物價飛漲的年代，油價也是漲的快跌的慢。今天濤哥給大家推薦3款超省油的合資SUV，最低只需要10萬起，從此再也不怕油價漲了！
東風本田-XRV
廠家指導價：12.78-16.28萬元
優惠後價格：11.58-15.08萬元
百公里綜合油耗：7L
說到省油怎麼能不提本田呢，本田是出了名的買發動機送車的品牌，言下之意就是本田在發動機以及在駕駛上的造詣頗高，而在其他比如說隔音和行駛品質等方面就差了點。百公里綜合油耗7L對於一臺小型SUV來說相當的出色。
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東風本田-XRV
廠家指導價：12.78-16.28萬元
優惠後價格：11.58-15.08萬元
百公里綜合油耗：7L
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在內飾設計上，XRV和它的姐妹車型繽智如出一轍。內飾的各種按鍵排布清晰明瞭，使用起來非常方便。只是在內飾用料用了大面積的硬塑料看起來稍顯廉價，好在渦輪式的出風口設計看起來為稍顯簡陋的內飾往回不少的分數。
對於咱們大部分消費者來說，一臺車省油與否直接關係到他們是否會選購這臺車。每次油價的上漲都會挑動著我們的心絃，而在這個物價飛漲的年代，油價也是漲的快跌的慢。今天濤哥給大家推薦3款超省油的合資SUV，最低只需要10萬起，從此再也不怕油價漲了！
東風本田-XRV
廠家指導價：12.78-16.28萬元
優惠後價格：11.58-15.08萬元
百公里綜合油耗：7L
說到省油怎麼能不提本田呢，本田是出了名的買發動機送車的品牌，言下之意就是本田在發動機以及在駕駛上的造詣頗高，而在其他比如說隔音和行駛品質等方面就差了點。百公里綜合油耗7L對於一臺小型SUV來說相當的出色。
在內飾設計上，XRV和它的姐妹車型繽智如出一轍。內飾的各種按鍵排布清晰明瞭，使用起來非常方便。只是在內飾用料用了大面積的硬塑料看起來稍顯廉價，好在渦輪式的出風口設計看起來為稍顯簡陋的內飾往回不少的分數。
在行駛方面，XRV一如本田其他車型一樣開起來相當的輕快，稍微靈敏的油門踏板設計使其在城市道路上開起來相當的輕鬆。而在懸掛的調教上偏硬，對於舒適性有點影響，不過好處就是在過彎和高速行駛上穩定感非常不錯。
上汽大眾 - T-cross
廠家指導價：12.79-15.99萬元
優惠後價格：暫無
百公里綜合油耗：6.5L
對於咱們大部分消費者來說，一臺車省油與否直接關係到他們是否會選購這臺車。每次油價的上漲都會挑動著我們的心絃，而在這個物價飛漲的年代，油價也是漲的快跌的慢。今天濤哥給大家推薦3款超省油的合資SUV，最低只需要10萬起，從此再也不怕油價漲了！
東風本田-XRV
廠家指導價：12.78-16.28萬元
優惠後價格：11.58-15.08萬元
百公里綜合油耗：7L
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在內飾設計上，XRV和它的姐妹車型繽智如出一轍。內飾的各種按鍵排布清晰明瞭，使用起來非常方便。只是在內飾用料用了大面積的硬塑料看起來稍顯廉價，好在渦輪式的出風口設計看起來為稍顯簡陋的內飾往回不少的分數。
在行駛方面，XRV一如本田其他車型一樣開起來相當的輕快，稍微靈敏的油門踏板設計使其在城市道路上開起來相當的輕鬆。而在懸掛的調教上偏硬，對於舒適性有點影響，不過好處就是在過彎和高速行駛上穩定感非常不錯。
上汽大眾 - T-cross
廠家指導價：12.79-15.99萬元
優惠後價格：暫無
百公里綜合油耗：6.5L
如果對比此前已經發布的海外版R-Line車型，你會發現上汽大眾版本的T-Cross外觀上其實有著很明顯的區別，尤其是在車頭的部分，進氣格柵和前包圍都經過了重新設計，濤哥覺得國產版本的外觀更為大氣莊重，更加符合國人的審美。
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東風本田-XRV
廠家指導價：12.78-16.28萬元
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百公里綜合油耗：7L
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在內飾設計上，XRV和它的姐妹車型繽智如出一轍。內飾的各種按鍵排布清晰明瞭，使用起來非常方便。只是在內飾用料用了大面積的硬塑料看起來稍顯廉價，好在渦輪式的出風口設計看起來為稍顯簡陋的內飾往回不少的分數。
在行駛方面，XRV一如本田其他車型一樣開起來相當的輕快，稍微靈敏的油門踏板設計使其在城市道路上開起來相當的輕鬆。而在懸掛的調教上偏硬，對於舒適性有點影響，不過好處就是在過彎和高速行駛上穩定感非常不錯。
上汽大眾 - T-cross
廠家指導價：12.79-15.99萬元
優惠後價格：暫無
百公里綜合油耗：6.5L
如果對比此前已經發布的海外版R-Line車型，你會發現上汽大眾版本的T-Cross外觀上其實有著很明顯的區別，尤其是在車頭的部分，進氣格柵和前包圍都經過了重新設計，濤哥覺得國產版本的外觀更為大氣莊重，更加符合國人的審美。
坐進車內之後，中控臺的設計真是非常的年輕。T-Cross上採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，所以我們看到中控飾板採用了和車身相同的配色。而在整體佈局上依然是熟悉的大眾風味，只是在配色上更加年輕化。
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東風本田-XRV
廠家指導價：12.78-16.28萬元
優惠後價格：11.58-15.08萬元
百公里綜合油耗：7L
說到省油怎麼能不提本田呢，本田是出了名的買發動機送車的品牌，言下之意就是本田在發動機以及在駕駛上的造詣頗高，而在其他比如說隔音和行駛品質等方面就差了點。百公里綜合油耗7L對於一臺小型SUV來說相當的出色。
在內飾設計上，XRV和它的姐妹車型繽智如出一轍。內飾的各種按鍵排布清晰明瞭，使用起來非常方便。只是在內飾用料用了大面積的硬塑料看起來稍顯廉價，好在渦輪式的出風口設計看起來為稍顯簡陋的內飾往回不少的分數。
在行駛方面，XRV一如本田其他車型一樣開起來相當的輕快，稍微靈敏的油門踏板設計使其在城市道路上開起來相當的輕鬆。而在懸掛的調教上偏硬，對於舒適性有點影響，不過好處就是在過彎和高速行駛上穩定感非常不錯。
上汽大眾 - T-cross
廠家指導價：12.79-15.99萬元
優惠後價格：暫無
百公里綜合油耗：6.5L
如果對比此前已經發布的海外版R-Line車型，你會發現上汽大眾版本的T-Cross外觀上其實有著很明顯的區別，尤其是在車頭的部分，進氣格柵和前包圍都經過了重新設計，濤哥覺得國產版本的外觀更為大氣莊重，更加符合國人的審美。
坐進車內之後，中控臺的設計真是非常的年輕。T-Cross上採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，所以我們看到中控飾板採用了和車身相同的配色。而在整體佈局上依然是熟悉的大眾風味，只是在配色上更加年輕化。
來到動力系統上，280TSI所搭載的這套1.4TSI發動機和七速乾式雙離合變速的組合大家已經非常熟悉了。整套動力系統的表現稱得上輕快有力，變速箱的升擋速度極快，絕大多數情況下發動機的轉速都被控制在1200-1500rpm區間內，普通模式下車速80km/h左右即升至最高擋位，而帶來好處就是表現非常不錯的燃油經濟性，百公里綜合油耗6.5L再一次證明了大眾這套黃金動力系統的高效性。
東風日產-勁客
廠家指導價：9.98-13.73萬元
優惠後價格：7.98-11.73萬元
百公里綜合油耗：6.8L
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東風本田-XRV
廠家指導價：12.78-16.28萬元
優惠後價格：11.58-15.08萬元
百公里綜合油耗：7L
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在內飾設計上，XRV和它的姐妹車型繽智如出一轍。內飾的各種按鍵排布清晰明瞭，使用起來非常方便。只是在內飾用料用了大面積的硬塑料看起來稍顯廉價，好在渦輪式的出風口設計看起來為稍顯簡陋的內飾往回不少的分數。
在行駛方面，XRV一如本田其他車型一樣開起來相當的輕快，稍微靈敏的油門踏板設計使其在城市道路上開起來相當的輕鬆。而在懸掛的調教上偏硬，對於舒適性有點影響，不過好處就是在過彎和高速行駛上穩定感非常不錯。
上汽大眾 - T-cross
廠家指導價：12.79-15.99萬元
優惠後價格：暫無
百公里綜合油耗：6.5L
如果對比此前已經發布的海外版R-Line車型，你會發現上汽大眾版本的T-Cross外觀上其實有著很明顯的區別，尤其是在車頭的部分，進氣格柵和前包圍都經過了重新設計，濤哥覺得國產版本的外觀更為大氣莊重，更加符合國人的審美。
坐進車內之後，中控臺的設計真是非常的年輕。T-Cross上採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，所以我們看到中控飾板採用了和車身相同的配色。而在整體佈局上依然是熟悉的大眾風味，只是在配色上更加年輕化。
來到動力系統上，280TSI所搭載的這套1.4TSI發動機和七速乾式雙離合變速的組合大家已經非常熟悉了。整套動力系統的表現稱得上輕快有力，變速箱的升擋速度極快，絕大多數情況下發動機的轉速都被控制在1200-1500rpm區間內，普通模式下車速80km/h左右即升至最高擋位，而帶來好處就是表現非常不錯的燃油經濟性，百公里綜合油耗6.5L再一次證明了大眾這套黃金動力系統的高效性。
東風日產-勁客
廠家指導價：9.98-13.73萬元
優惠後價格：7.98-11.73萬元
百公里綜合油耗：6.8L
勁客的前臉採用了日產家族V-motion設計語言，看著很年輕、很個性。V型進氣格柵有很高的辨識度，自動大燈的造型有一定的立體感，內部集成了LED日間行車燈、LED近光燈和鹵素遠光燈，整個車頭的造型還是很搶眼的。
對於咱們大部分消費者來說，一臺車省油與否直接關係到他們是否會選購這臺車。每次油價的上漲都會挑動著我們的心絃，而在這個物價飛漲的年代，油價也是漲的快跌的慢。今天濤哥給大家推薦3款超省油的合資SUV，最低只需要10萬起，從此再也不怕油價漲了！
東風本田-XRV
廠家指導價：12.78-16.28萬元
優惠後價格：11.58-15.08萬元
百公里綜合油耗：7L
說到省油怎麼能不提本田呢，本田是出了名的買發動機送車的品牌，言下之意就是本田在發動機以及在駕駛上的造詣頗高，而在其他比如說隔音和行駛品質等方面就差了點。百公里綜合油耗7L對於一臺小型SUV來說相當的出色。
在內飾設計上，XRV和它的姐妹車型繽智如出一轍。內飾的各種按鍵排布清晰明瞭，使用起來非常方便。只是在內飾用料用了大面積的硬塑料看起來稍顯廉價，好在渦輪式的出風口設計看起來為稍顯簡陋的內飾往回不少的分數。
在行駛方面，XRV一如本田其他車型一樣開起來相當的輕快，稍微靈敏的油門踏板設計使其在城市道路上開起來相當的輕鬆。而在懸掛的調教上偏硬，對於舒適性有點影響，不過好處就是在過彎和高速行駛上穩定感非常不錯。
上汽大眾 - T-cross
廠家指導價：12.79-15.99萬元
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來到動力系統上，280TSI所搭載的這套1.4TSI發動機和七速乾式雙離合變速的組合大家已經非常熟悉了。整套動力系統的表現稱得上輕快有力，變速箱的升擋速度極快，絕大多數情況下發動機的轉速都被控制在1200-1500rpm區間內，普通模式下車速80km/h左右即升至最高擋位，而帶來好處就是表現非常不錯的燃油經濟性，百公里綜合油耗6.5L再一次證明了大眾這套黃金動力系統的高效性。
東風日產-勁客
廠家指導價：9.98-13.73萬元
優惠後價格：7.98-11.73萬元
百公里綜合油耗：6.8L
勁客的前臉採用了日產家族V-motion設計語言，看著很年輕、很個性。V型進氣格柵有很高的辨識度，自動大燈的造型有一定的立體感，內部集成了LED日間行車燈、LED近光燈和鹵素遠光燈，整個車頭的造型還是很搶眼的。
內飾設計上走的是時尚簡潔的路線，給人一種很清爽的感覺。三副式平底造型的方向盤無論在視覺上還是握感上都相當出色。全新設計的內飾看著既簡潔又大方，中控臺頂部使用的是硬塑料，中間則使用的是軟性仿皮革材質，同時表面還有縫線設計，看著挺上檔次。
對於咱們大部分消費者來說，一臺車省油與否直接關係到他們是否會選購這臺車。每次油價的上漲都會挑動著我們的心絃，而在這個物價飛漲的年代，油價也是漲的快跌的慢。今天濤哥給大家推薦3款超省油的合資SUV，最低只需要10萬起，從此再也不怕油價漲了！
東風本田-XRV
廠家指導價：12.78-16.28萬元
優惠後價格：11.58-15.08萬元
百公里綜合油耗：7L
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在行駛方面，XRV一如本田其他車型一樣開起來相當的輕快，稍微靈敏的油門踏板設計使其在城市道路上開起來相當的輕鬆。而在懸掛的調教上偏硬，對於舒適性有點影響，不過好處就是在過彎和高速行駛上穩定感非常不錯。
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廠家指導價：12.79-15.99萬元
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百公里綜合油耗：6.5L
如果對比此前已經發布的海外版R-Line車型，你會發現上汽大眾版本的T-Cross外觀上其實有著很明顯的區別，尤其是在車頭的部分，進氣格柵和前包圍都經過了重新設計，濤哥覺得國產版本的外觀更為大氣莊重，更加符合國人的審美。
坐進車內之後，中控臺的設計真是非常的年輕。T-Cross上採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，所以我們看到中控飾板採用了和車身相同的配色。而在整體佈局上依然是熟悉的大眾風味，只是在配色上更加年輕化。
來到動力系統上，280TSI所搭載的這套1.4TSI發動機和七速乾式雙離合變速的組合大家已經非常熟悉了。整套動力系統的表現稱得上輕快有力，變速箱的升擋速度極快，絕大多數情況下發動機的轉速都被控制在1200-1500rpm區間內，普通模式下車速80km/h左右即升至最高擋位，而帶來好處就是表現非常不錯的燃油經濟性，百公里綜合油耗6.5L再一次證明了大眾這套黃金動力系統的高效性。
東風日產-勁客
廠家指導價：9.98-13.73萬元
優惠後價格：7.98-11.73萬元
百公里綜合油耗：6.8L
勁客的前臉採用了日產家族V-motion設計語言，看著很年輕、很個性。V型進氣格柵有很高的辨識度，自動大燈的造型有一定的立體感，內部集成了LED日間行車燈、LED近光燈和鹵素遠光燈，整個車頭的造型還是很搶眼的。
內飾設計上走的是時尚簡潔的路線，給人一種很清爽的感覺。三副式平底造型的方向盤無論在視覺上還是握感上都相當出色。全新設計的內飾看著既簡潔又大方，中控臺頂部使用的是硬塑料，中間則使用的是軟性仿皮革材質，同時表面還有縫線設計，看著挺上檔次。
勁客全系都搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，動力參數中規中矩。全系均匹配的是CVT無級變速箱。油門的調校風格是傳統日系車初段積極，顯得動力很足，在城裡駕駛時會比較輕鬆。發動機的低扭比較令人滿意，只是在中高速上行駛再加速能力就比較弱了，速度只能忽忽悠悠的上去。而在油耗方面日系車表現一向相當不錯，這臺勁客也不例外，百公里綜合油耗6.8L就算放在同級別轎車上都是相當出色的。
以上3款很省油的合資SUV，你喜歡誰？