想買臺日系10-15萬SUV 哪款值得買？
國內汽車市場的SUV熱潮已經持續了幾年的時間，在這期間各大廠商不斷推出的眾多SUV車型讓人看得眼花繚亂，也讓有買車換車打算的消費者很是糾結。
那麼，如果您有10-15萬的一個購車預算，想買一臺SUV的話，到底應該怎麼選呢？今天七哥就先和大家聊聊，10-15萬的日系SUV怎麼選。
首先咱們來看看10-15萬的日系SUV都有哪些。
這些車型有哪些共同點？
1.作為售價區間為10-15萬的日系SUV，產品都定位為小型或緊湊型SUV。
2.動力方面，一般採用小排量渦輪增壓發動機或是小排量自然吸氣發動機。
3.外觀、內飾的風格都較為年輕動感，配置也都較為實用。
這幾款車型到底該怎麼選擇呢？
首先咱們把這9臺車做一個分類。
鈴木吉姆尼是這一級別一個較為特殊的存在，我們單獨來說。
日產逍客、三菱勁炫ASX這兩款車作為緊湊型SUV分在一組。
本田繽智、本田XR-V、日產勁客、鈴木維特拉、鈴木驍途、馬自達CX-3這六款車則作為小型SUV分在了一起。
為什麼鈴木吉姆尼較為特殊？
鈴木吉姆尼作為一臺進口的小型SUV卻被眾多越野愛好者所推崇。究其原因，是因為它擁有著非承載車身、低速四驅等適合越野的配置。與此同時，較短的軸距和短小精悍的車身也非常適合在複雜的路況中穿梭。
儘管看起來只有1.3L的“可憐”排量，高速的動力表現一般，但是畢竟越野不是一個追求速度的項目，所以你常常能在硬派越野車隊中看到吉姆尼的身影。
有強項當然就有弱項，吉姆尼的內飾可以說是有點“簡陋”，兩門四座、短小的車身也造成了後排空間較為侷促。
如果你並不在意這些，還有一顆“去野”的心，那麼吉姆尼絕對是這個價位最好的選擇。
日產逍客和三菱勁炫ASX有什麼優勢？
日產逍客和三菱勁炫ASX從空間和尺寸上要比同價位的小型SUV更有優勢。而在這兩臺車之間，逍客的長、寬尺寸較大，而勁炫ASX的軸距和高度則更有優勢。
動力方面，15萬的指導價內逍客配備的是1.2T發動機，如果算上終端優惠的話，配備2.0L自然吸氣發動機的車型也能夠買到。勁炫ASX則配備了1.6L和2.0L自然吸氣發動機兩種動力。而且在15萬的預算情況下，已經可以拿到勁炫ASX的頂配車型了。
在車內的科技感和配置方面，擁有大尺寸屏幕、天窗、電動座椅調節、後視鏡電動調節等功能的勁炫ASX顯然更有優勢一些。
因此如果在15萬的緊湊型SUV中挑選的話，七哥是更偏向於三菱勁炫ASX的。
說到小型SUV，本田繽智和XR-V的銷量是有目共睹的。有很多人在糾結出自同平臺的它們到底孰強孰弱，其實七哥覺得完全沒有這個必要，蘿蔔白菜各有所愛，外觀內飾的一點區別就看個人喜好了。
動力方面，兩臺車都提供1.5L和1.8L兩種排量。七哥認為，車內的空間，才是這兩臺車立足小型SUV市場的一項重要優勢。這兩臺車憑藉著本田的良好口碑和“偷空間”絕學，贏得了眾多消費者的一致認可。
日產勁客作為一款外形時尚、主打年輕市場的小型SUV受到了年輕消費者的喜愛。勁客作為小型SUV市場的後來者，也為自己找到了較為精準的定位。儘管在動力上只提供了1.5L自然吸氣發動機一種動力配備，但是得益於同級別較高的配置和較為年輕化的風格，日產勁客也成為了小型SUV市場一個不錯的選擇。
作為曾經火遍中國大江南北的鈴木，如今在國內市場的表現卻已經變得越來越不盡如人意。
驍途可能很多人都不太熟悉。其實這臺車就是改款後再戰的鋒馭。當初鋒馭和維特拉上市後，維特拉因為賣點更為突出，所以有著不錯的市場表現。新款的驍途在外觀內飾上都變得更加年輕，打破了鈴木以往較為“古板”的造型。
在動力方面，鈴木驍途和維特拉都提供1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機可供選擇。
變速器方面，兩臺車都提供了手動變速器的版本。驍途的1.6L自然吸氣發動機匹配的是CVT變速器，1.4T發動機則匹配了6AT變速器。維特拉除了手動變速器外，不管是1.6L還是1.4T發動機，全部都匹配了6AT變速器。
此外，驍途除頂配車型配備了全時四驅外，其餘車型都是兩驅版本。而維特拉則有三款車型都配備了全時四驅系統。
在車身的尺寸和軸距方面，驍途相比維特拉還是佔有優勢的。這也導致了驍途的空間要比維特拉大一些。
這兩款車的售價區間是完全相同的，指導價都是在9.98-15.98萬元之間。
如果您想在這兩款車型中做選擇，那麼喜歡年輕化外觀內飾、以及大空間的可以選擇驍途。而如果對動力和駕駛要求偏高的則可以選擇維特拉。不過畢竟同樣作為同門兄弟的這兩款車，並沒有太大的差別。
最後，七哥要在這裡嘮叨一句：鈴木雖然有著不錯的口碑和可靠性，但是面對這一級別眾多的合資優秀產品以及顏值配置逆天的國產車型，鈴木的終端優惠依舊很可憐。在競爭這麼激烈的市場上，依舊保持如此“高冷”的售價，或許並不是一個明智的選擇。
說起馬自達，大多數人的印象無非就是——操控、創馳藍天、魂動。
沒錯，馬自達CX-3也是這樣的一款車。整車依舊是魂動的設計理念，顏值不可謂不高。遺憾的是，CX-3引入國內後，整車的乘坐空間還是比較侷促的。
不過，這畢竟是一臺馬自達，我們就來聊聊它的強項——操控吧。
CX-3全系只有兩款配置，動力方面都是2.0L自然吸氣發動機+6AT的組合。
將這臺車開起來，你就會發現還是馬自達熟悉的味道，精準的指向和車身的積極響應讓你信心十足。不過，動力操控上的優勢也為CX-3帶來了乘坐舒適性上的缺陷。
馬自達CX-3確實是一臺靈動無限的小型SUV，它的操控和駕駛樂趣確實能夠稱作同級別最出色的。但是，價格、空間以及乘坐的舒適性這些問題也確實需要考慮清楚。如果你想要一臺年輕、有駕駛樂趣的車型，對空間舒適性沒有過高的要求，那我相信馬自達CX-3一定是最適合你的“她”。
10-15萬價位的SUV有太多優秀的產品。相信您看了七哥盤點的日系篇，就已經不難發現這個級別有著眾多風格迥異的車型。也相信看了這篇文章後，大家能夠初步瞭解到他們各自的特點。