改款不只是改設計，20萬買中大型SUV，有幾款值得推薦！

一方面是合資品牌車型的減配，一方面是中國品牌車型的產品力提升，我們對於後者的信任度也在逐步提升中，即便前幾年不被看好的20萬元以上的國產車，如今也迎來了春天。今天我們就來看看20萬元買國產中大型SUV應該怎麼選？入圍車型包括剛剛上市的CS95、傳祺GS8，榮威RX8和哈弗H8。

長安CS95 2.0T兩驅尊貴型

官方指導價：19.99萬元

推薦指數：★★★★

改款過後，CS95採用了目前長安的家族化設計，寬大且厚重的前進氣格柵豐富了它的視覺效果，並且增強了視覺衝擊力。懸浮式車頂設計以及貫穿式尾燈也讓CS95看起來年輕了不少，即便車身龐大，但起碼不會那麼愚蠢了。而內飾設計也得到了進化，鍍鉻裝飾穿插在全黑內飾中顯得分外亮眼，物理按鍵、屏幕整合的手法也更符合用戶的使用習慣。

CS95在車身長度上是四款車中最大的，達到了4949mm，但是軸距只有2810mm，從空間角度來看，對於一款中大型SUV而言只能說是中規中矩，沒有亮點。2.0T發動機的最大功率233馬力，僅次於哈弗H8，而最大扭矩360牛米則是最為突出的，匹配的是6擋手自一體變速箱。

配置方面，比如車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航都有配備，但並沒有配備發動機啟停技術。另外在舒適性配置上，感應式後尾門、遠程啟動、全液晶儀表盤、內置行車記錄儀等等都還是比其他對手要好一些的。

廣汽傳祺GS8 320T四驅豪華智聯版

官方指導價：19.98萬元

推薦指數：★★★

從2016年正式上市時候的火爆至今，傳祺GS8一直在20萬元中大型SUV陣營裡備受關注，作為廣汽傳祺旗艦SUV，GS8在設計、配置、品質等幾個方面都有著不錯的表現。只不過以今天的產品來看GS8，內飾設計顯得有些老套，繁雜的物理按鍵並沒有因為中控屏幕的出現而減少，所以會給人一種雜亂的視覺感受。

雖然在車身尺寸方面都不及其他三款車型，但是GS8的車身比例看上去相對更為協調，並且設計氣勢也比較強。在空間表現上，雖然軸距最小，“只有”2800mm，但是GS8從乘坐舒適度到後排腿部和頭部空間的反饋，都處於中上等的水平。不過很遺憾，GS8的2.0T發動機，最大功率只有201馬力，最大扭矩也只有320牛米，賬面數據不如其他三款車型。與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

在20萬元價格區間內，這款帶多片離合器的適時四驅系統，在一定程度上也增加了GS8的越野能力。在其他配置上，相對產品老一些的GS8，並沒有配備比如車道偏離、自適應巡航等輔助駕駛功能，著實有些遺憾，不過相信在即將到來的年度車款上，這些配置定會出現。

上汽榮威RX8 30T智聯網四驅旗艦版

官方指導價：20.38萬元

推薦指數：★★★

相比之下，僅從名字上我們就不難看出，這款上汽榮威RX8是一款能夠跟上時代的中大型SUV，不僅在尺寸上擁有超過4900mm的車長，軸距也達到了2850mm，首先讓空間俘獲用戶的芳心，其次在網聯繫統上率先邁出了一步，斑馬系統作為上汽集團當下最紅的娛樂系統，不僅可以實現語音識別功能，同時可以根據指令去控制比如天窗的開啟等等。

很遺憾，這款20.38萬元的車型，並沒有配備諸如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航等輔助功能，但是車聯網的加入讓RX8顯得科技感十足。此外鑑於同樣很久沒有改款，所以在配置上也是有一定損失的，比如全液晶儀表盤、感應式尾門等等。

上汽榮威RX8搭載的2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩360牛米，匹配6擋手自一體變速箱。另外它是四款車型中唯一採用非承載式車身結構的車型，同時搭載多片離合器式全時四驅系統，以及中央差速器鎖止功能，後橋差速鎖也可以進行選裝。最後，不得不說的是，上汽榮威RX8是一款靜態體驗非常不錯的車型，只可惜在動態體驗中恐怕並不如你想象中那麼出色，所以也希望各位用戶自行試駕之後再做決定。

哈弗H8 2.0T汽油兩驅智享型

官方指導價：19.88萬元

推薦指數：★★

毫無疑問，哈弗是國產中大型SUV，乃至國產SUV中的老牌勁旅，H8也是哈弗嘔心瀝血的作品，但生不逢時，H8一直沒能受到更多用戶的青睞，直到今天哈弗H8的改款也遲遲沒有到來。但時至今日，哈弗H8依舊憑藉2915mm的軸距稱霸國產中大型SUV，在後排空間的表現上來者不善。

哈弗H8搭載了2.0T發動機，最大功率252馬力，位於四款車中第一位，峰值扭矩355牛米，與之匹配的是一款8擋手自一體變速箱，不過雖然參數突出，但是在整車匹配上，哈弗H8乃至哈弗全系列，都出現了不順暢的表現，擋位頓挫在一定程度上超出了預期，以及發動機的噪音也需要重新優化。

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在配置上，H8配備了自動剎車、自適應巡航、發動機啟停、電動後備廂位置記憶等功能。在燈光配置方面，H8是僅存使用氙氣大燈的一款車型，其他三款車型都已經使用了LED光源，包括霧燈H8仍為鹵素光源。

編輯點評：

在中國品牌奮力追趕世界品牌腳步的同時，我們必須允許他們慢下來、穩下來，一步一個腳印地去追趕。就像今天，我們看到了越來越多的中國品牌，在緊湊級SUV市場上大放光彩，包括領克在內的新品牌也層出不窮，無論品質還是產品設計都有著比較出色的表現。然而，對於20萬元中大型SUV的革新似乎還沒有完全展開，長安CS95算是邁出了第一步，接下來我們有理由相信，GS8、RX8和H8都會高速跟上的。