鑽石，憑藉稀缺與高顏值，成為我們形容許多高級事物的代名詞之一。而汽車界的設計師們，也時常從鑽石身上尋找靈感，以求更獨特璀璨的設計風格。不過前不久，“新寶駿”品牌正式發佈，就以形同鑽石的全新車標，打開品牌尋求高端化發展的全新局面。而其最具代表意義的車型，即為“新寶駿”品牌首款上市車型——新寶駿RS-5。
日前，新寶駿RS-5於杭州正式上市，官方指導價為9.68-13.28萬元。全新品牌、全新車標配上全新車型，本就足夠吸引到外界關注，更何況新車全系標配車聯網系統，所有用戶均可享有10.25英寸懸浮式全綵高清液晶觸摸中控大屏，看來高端車型之意名副其實。
單看外觀設計，新寶駿RS-5似乎希望在全新設計之餘，展示更多未來感，其採用點陣樣式設計的進氣格柵，兩側標誌性的未來眼日行燈，水平佈置，燈帶平直修長，整體形成幾何矩形，進一步拉寬前臉視覺效果。而環抱式座艙採用非對稱中控臺設計，導航屏幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等均採用以駕駛員為導向的設計，更利於駕駛員操作以及行車安全表現。
全新車型不止在內外設計花了心思，新寶駿RS-5還基於全新R平臺打造，該平臺由上汽通用五菱集成全球頂尖資源和500多名業內頂尖專家，嚴格按照通用全球製造質量標準打造，是寶駿首個智能化平臺，它具備智能駕享電子架構、車型及動力可延展性強、高效模塊化平臺架構三大特點。其賦予新寶駿RS-5以4570*1870*1705/1720mm的車身尺寸、 2700mm的適中軸距，此外車頂上方擁有大尺寸870*1362全景天窗，保證車內尤其是後排空間享受到足夠的採光與通風效果。
前面提到，新寶駿RS-5全系標配科技車聯網系統，重點在於10.25英寸懸浮式全綵高清液晶觸摸中控大屏，這塊大屏並非只能通過點擊操作，我們可以在旅途中享受語音交互車控、在線智慧導航、海量音樂及娛樂、智慧加油、智慧停車、OTA遠程在線升級等豐富互聯出行服務，不僅緊隨時下語音智能大潮，而且功能相對更為豐富實用。
不僅如此，新寶駿RS-5還配備12.3英寸全液晶智能儀表盤，可與10.25英寸懸浮式中控屏實現雙屏聯動顯示，而最新Alios車聯網配備車內語音操作、手機APP遠程、在線終身無線升級等10項全能車聯網系統，科技體驗相當出眾。
如果說新寶駿RS-5的科技互聯讓我們“能動口就不動手”，那麼新寶駿RS-5的智能駕駛輔助系統則在一定程度上讓我們“能動手就不動腳”。
新寶駿RS-5此次準備相當豐富全面，搭載包含0～130km/h的集成式自適應巡航和5級防碰撞主動安全防護等多達14項功能智能駕駛系統，緩解駕駛疲勞、避免分神跑偏、最大限度避免碰撞、避免超速罰單等，為用戶的安全、輕鬆出行保駕護航。
迴歸到現實用車環境之中，當我們經過了一段車流較密集的路段，只需開啟TJA交通擁堵輔助功能，車輛就可自動跟隨前車停走，免去了頻繁踩剎車的苦惱;在高速車況下，自適應巡航同樣表現出色，即便在80km/h甚至更高車速下也能及時跟隨前車減速並保持在道路中央，配合7擋可調的跟車距離，操控表現更為科技安全。
新寶駿RS-5搭載同級領先的0-130km/h的集成式自適應巡航，通過77GHz長程毫米波雷達和多功能攝像頭相融合的方案，ACC自適應巡航(含定速巡航)功能不僅可以實現從0～130km/h之間的速度覆蓋，同時還擁有媲美特斯拉的7擋跟車時距，在高速公路、城市高架等暢通路段，車輛可自動維持安全車速和車距，減緩疲勞駕駛，保證行車安全。
除去豐富科技配置與智能輔助駕駛系統，新寶駿RS-5動力表現也可圈可點，其搭載全新開發的N15T渦輪增壓發動機，發動機最大淨功率111kW，最大淨扭矩250N•m;與N15T發動機搭載的是上汽集團集成全球資源、自主開發的全球領先、具有完全自主知識產權的CVT變速器，為滿足更多用戶需求，新寶駿RS-5還擁有手動擋車型可選。
不僅如此，新寶駿RS-5全系搭載荷蘭進口的FSD減震閥，首次讓曾經在進口豪華品牌上才能看到的配置進入中國品牌，有效提升駕乘的操控性和舒適性，隔音效果也可媲美合資中級車，駕乘體驗進一步升級。
作為新寶駿的開篇之作，新寶駿RS-5從設計風格到整體配置水平，都體現出了一定的高端化表現，並且緊緊抓住科技、智能的主流關鍵詞，屬於年輕消費者也非常歡迎的一款新車，而起售價不到10萬，確實表達出了足夠的誠意，看來想要在10-15萬元區間的緊湊型SUV市場中有所成就，大有希望。