眾所周知，2018年國內車市迎來了28年以來的首次下降，進入2019年同樣不容樂觀，狹義乘用車銷量同比依然走低。在如此嚴峻的市場情形下，車企們勢必要開始琢磨新的出路。
尤其是自主品牌，在SUV車型發展已遇到“瓶頸”的當下，在不少業內人士看來，SUV COUPE將是一個不容忽視的細分市場。
我們也可以看到，今年，長安、長城、吉利等自主品牌紛紛發力該細分市場，長安CS85 COUPE、哈弗F7x等車型先後迎來了上市。
今天我們要給大家推薦和解讀的，就是國內首款真正意義上的SUV COUPE車型——長安CS85 COUPE（以下簡稱CS85）。
一分鐘車型簡述
外觀方面，CS85採用了長安最新的蝶翼式家族前臉設計，前進氣格柵融入了較為複雜的設計元素，搭配兩側銳利的大燈造型，使前臉看上去十分時尚。同時，前臉下方略帶鏟型的前包圍設計，也在一定程度上增加了運動感。
車身側面最顯著的特徵就是流暢的溜背式造型，車身線條從B柱開始向下傾斜，整體視覺效果十分協調。官方將該設計命名為穹頂流光式溜背設計。
尾部方面，一條鍍鉻飾條將左右兩側尾燈組相連接，從而進一步拉寬了車尾的視覺效果。還採用了雙邊共四出的排氣佈局，視覺效果突出。
長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。
內飾整體採用了撞色搭配，並在多處細節加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進行點綴，營造了年輕、時尚的內部氛圍。三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，中控屏下方面整齊的排列有空調出風口、控制按鍵等，看起來更加精緻也更有科技感。
動力方面，CS85提供兩種動力。上市先期提供藍鯨2.0TGDI發動機，其最大功率為233馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配8速手自一體變速箱；後來上市的1.5T車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評
車頭樣式是長安新的一代設計風格，比較早應用的車型就是睿騁CC，隨後逸動等車型也都相繼使用。從網上的評論來看，大家對於長安這新一代的設計風格還都是挺認可的，評價都不低。
配置上，自主品牌自然是不令人失望，全LED大燈和帶轉向輔助照明的LED霧燈，這些配置在CS85的身上我們都看到了。
如果說評價一款車的攻擊力要看前臉的話，那麼觀魅力則要聚焦它的後部，CS85擁有的溜背造型就顯得非常具有誘惑力，這也是SUV COUPE區別於傳統SUV的鮮明之處。CS85採用了流暢的車身線條，特別是車頂曲線經過B柱以後，大幅向下下墜，營造出一種曲線美；進化的長安家族化雙腰線設計，讓側面也更加立體、飽滿，富有運動感和肌肉感。
輪圈的樣式還是有一定運動感的，但裝在CS85這樣一款轎跑SUV上還是顯得有些普通了，想要表現運動，輪圈的尺寸和樣式絕對是一項重要的指標。
我對CS85的外觀設計還是挺滿意的，不過它的確是非常像寶馬X6，這點可能會吸引一部分消費者，也可能會引起一部分人的牴觸，你怎麼看呢？
相比個性的外觀，我覺得內飾會得到更多人的認可。全液晶儀表+大尺寸中控屏幕都已經成為當今的主流配置了，在CS85上組合依舊但尺寸更加出眾，10.25英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控屏這樣的尺寸組合在同級別當中絕對可以算得上是優秀的範圍了。
質感也不錯，中控臺上方輔有雙縫線點綴，下緣部份則運用了真實皮質縫製，包含車門扶手。
至於很多人詬病的後排空間，CS85當然沒有更大的本事去克服奔馳寶馬都無法解決的問題，膝部空間足夠但頭部空間無法與CS75這類SUV相比。好在中央地板為全平，前後的距離也比較寬，乘坐空間也算是夠用。
儲物空間表現很符合自主品牌一貫的貼心，比如在排擋杆前面有兩個杯架，並且在杯架的前面還有一個專門放手機的設計，令人滿意。
後備廂內部很規整，後排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒後平整度非常好。但由於是掀背的造型，整個後備廂內部高度受到一定的影響，放置比較大的物品時可能會頂住後備廂蓋無法關閉。
動力方面，CS85有1.5T和2.0T兩種動力、其中2.0T發動機與CS95上使用的那臺發動機是一樣的，最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，使用了來自愛信的8速手自一體變速箱，擋位數量方面在目前中國品牌的SUV當中還是很少見的。
而全新藍鯨1.5TGDI發動機的動力水平，也儼然位列自主品牌1.5T陣營裡的優秀陣營，動力性能上雖與2.0T在參數上有差距，但是日常駕駛需求完全沒問題，動力高效、輸出平順、燃油經濟性也有很好的保障。
既然說了CS85，就不得不提一下它有且僅有的兩個直接對手，星越和哈弗F7x。
星越作為吉利首款基於CMA架構打造的轎跑SUV，顏值應該屬於最出眾的一款。空間表現、較為豐富的配置和L2 Plus級智能駕駛都是亮點。但是該車起步售價也是三款車型中最高的，會讓一些在轎跑SUV這一細分領域追求性價比的用戶躊躇。
哈弗F7x作為一款轎跑SUV，卻是作為哈弗F7的改款車型推出，除了在尾部位置改為轎跑SUV造型外，其它方面顯得誠意不足。但在科技配置方面，哈弗F7x無論是中控觸控屏還是液晶儀表盤，其顯示的內容以及支持的軟件應用的豐富比另外兩款車型多，性價比略高。
至於CS85，長度相比另外兩個有明顯優勢，動力和對手們不相上下，還用1.5T車型拉低了門檻。此外還搭載了自動化駕駛Level 2級別的IACC自適應巡航和APA 4.0代客泊車系統，這兩個功能在同級別車型中算是較為越級的配置，也是大賣點。
大家可以根據自己的需求進行篩選。
車型口碑
優勢：外觀設計漂亮、動力不錯、空間夠用、加速強勁、性價比不錯、內飾好看、操控好、高速油耗低
劣勢：後排頭部空間小、懸架硬、胎噪大、優惠幅度小、市區路段油耗高
推薦購買人群
CS85作為轎跑式SUV，最適合的是已經有一輛SUV、有更高精神層次需求的家庭，比如家庭中已經有一輛能坐、能裝的SUV，再購入第二輛，那駕駛的樂趣肯定會放在第一位。
不過CS85做的比較討巧，後排乘坐空間和後備廂空間雖然還是有犧牲，但家用也夠，同時又有1.5T車型來拉低售價，所以如果是追求一定駕駛感、且對空間需求並不很迫切的年輕家庭，也完全可以作為唯一的家用車來使用。
車型推薦
1.5T車型推薦：
1.5T 型版 指導價：11.99萬元
作為CS85 COUPE的入門級車型，提供的主要配置包括了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、倒車影像、倒車雷達、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、主駕駛座電動調節、中控彩色液晶屏、GPS導航、語音識別控制系統、車聯網、LED日間行車燈、自動大燈、自動空調、後座出風口、後視鏡加熱等，就配置水平而言，已經基本可以大多數滿足消費者的家用需求。
2.0T車型推薦：
2.0T 動版 指導價：14.69萬元
入門版雖然已經足夠家用，但對於追求更高一點的消費者來說，高一個配置級別的“動”，價格貴了1萬元，LED大燈和12.3英寸中控屏出現在配置表中，並且還多了19英寸輪圈、雙區自動空調和定速巡航，更適合這一部分消費者。