有人喜歡拿漢蘭達與大眾途昂對比，但實際上，它們之間並沒有特別直接的競爭，途昂在尺寸上、空間上完勝漢蘭達，屬於標準7座中大型SUV，定位高於漢蘭達。途昂的優勢在於更大的空間，漢蘭達的優勢在於產品力的均衡性，以及過硬的質量穩定性。相對於漢蘭達，途昂的直接競爭對手，更是少之又少。
不過，途昂“高枕無憂”的時代即將結束，福特全新一代探險者將於今年年底引進國產。全新探險者5米多長，在7座版本的基礎上，還將推出6座版本，定位中大型SUV。就尺寸、空間、產品力而言，探險者才是途昂真正的直接對手。國產之後，必然會與途昂形成最直接、最激烈的直面競爭。如果不是特別著急用車，不妨等等，別急著買途昂。等國產探險者上市之後，與途昂對比再做決定。
外觀部分，繼續延續現款輪廓造型，重點對前臉做了升級，依然彰顯粗獷式霸氣。不過比現款多了幾分精緻感，同時也增加了幾分高級感，霸氣十足，有幾分路虎氣勢。此次換代還增加了ST版本，擁有專屬運動套件，氣勢形象別具一格。進氣格柵與前大燈組完全融為一體，多了幾分現代感，看起來比現款年輕了許多。側面與現款基本沒有區別，依然是有稜有角的硬漢風格，經典的C柱造型得以延續。尾部變化也非常小，就連尾燈造型都沒有做大改變。其實特別喜歡這種傳承經典的做法，輪廓不需改變，僅對細節升級即可，但前提是，外觀足夠經典。如果發現5也能傳承經典，也不至於走到今天這種地步。
內飾部分，相對於外觀，內飾變化絕對稱得上翻天覆地，全新內飾採用時下比較流行的簡潔科技風格，中控臺經過“瘦身”之後，不再像現款那樣繁冗陳舊。談不上多漂亮，但確實做到了與時俱進。12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控液晶屏、旋鈕式換擋機構、SYNC 3互聯車機系統等都是與時俱進的證明。高配車型則配備了12.3英寸的豎式中控液晶屏，在整個內飾中非常搶眼。
尺寸部分，現款長寬高分別為5064*2005*1798mm，軸距為2860mm。全新探險者具體尺寸還沒有透露，應該變化不會太大。新車採用2+3+2七座、2+2+2六座兩種佈局，其中六座版本的第二排採用兩個帶扶手的獨立座椅，座椅寬大厚實，非常注重舒適性的拓展。
動力部分，海外版本有4套動力系統可選，起步搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為304馬力，最大扭矩為420N·m；其它普通車型搭載低功率的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為370馬力，最大扭矩為525N·m；ST版本則搭載高功率的3.0T V6雙渦輪增壓發動機；同時還將推出一款插電式混動車型，由3.0T V6發動機、電動機、13.1kWh容量的鋰電池組共同組成，最大綜合輸出功率為456馬力，最大綜合扭矩為840N·m；傳動方面，全系均匹配福特最新10擋手自一體變速箱。