掛著麵包車標,說是合資SUV?聽我的,華晨觀鏡咱不買

金盃大面包的產品形象根深蒂固,雖然華晨多次折騰金盃品牌,但因為微面產品形象短期內難以逆轉,因為長期虧損經營不利,兩年前雷諾一塊錢收購華晨金盃49%的股權,此後雙方成立華晨雷諾全新合資公司,全新合資公司將會推出全新一系列的產品。

這是雷諾除日產之外的第二種方式進入中國市場,為的是再次擴大市場份額, 同時也是在窺探自主品牌份額。


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與其他合資品牌懸掛外方車標不同的是,華晨雷諾懸掛的是自己此前面包車的金盃Logo,在這個以品牌為上的消費市場中,沒有合資車標必然代表低人一等。

在更多的消費者看來,的確雷諾車標要比華晨金盃車標更要有產品吸引力,而在內部看來,一旦使用雷諾車標,各項技術監管以及質量控制體系都要嚴格按照外方標準來,畢竟有相關商標產權在其中,但如果僅僅懸掛金盃車標,那麼外方對技術以及生產的管控必然會鬆懈。

簡單舉個栗子,懸掛啟辰車標的D50與懸掛日產車標的老頤達,售價不僅僅差出一截,而且銷量也不可同日而語,最為關鍵的是做工以及質量也不在同一高度,這就是品牌的魅力。


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那麼,懸掛金盃車標的華晨雷諾觀鏡給了我們一個什麼樣的銷量數據?5月份其銷量僅為273臺,拋開產能不足以及經銷商鋪設不夠出色的客觀原因,觀鏡這樣的銷量不得不讓人反思。

它號稱自己是合資車,的確掛了合資尾標,但產品力卻仍然是老華晨風格,從庶出的身份上來說,待遇甚至與自家華晨中華相比仍然有著不小的差距,一臺7座中型合資SUV售價7.59萬起,從定價上來說那是必須的誘惑人。


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當然,配置上我是真服觀鏡,廉價的配置真對得起合資車身份,除頂配車型之外均為雙氣囊,ESP只有中配車型才有,連目前最重要的胎壓監測都不是全系標配。

不過華晨雷諾也夠討好消費者,譬如說倒車雷達、倒車影像、多功能看得見的一些常規配置做的到是挺足的,本末倒置的配置倒也能看出來法國人開了點竅,但很遺憾這次小心思用錯了,基本安全配置缺失明顯,消費者越來越懂車的今天,糊弄事兒那是不行的。


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這臺代號為BM15TF的發動機看似有BM(寶馬)代號,但實實在在是一臺純自主發動機,這是由綿陽新晨動力自主打造的發動機,最大功率110Kw,最大扭矩為210牛米。

在動力系統佈局上就能看出來,華晨雷諾觀鏡在華晨體系中的重要性非常低,站位遠遠不如華晨中華,隔壁大哥華晨用的是實實在在寶馬CE王子合資發動機,觀鏡這臺合資車用的卻是自主發動機。

你說搞笑不搞笑?


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一句話形容觀鏡:掛著麵包車標,用著國產發動機,卻號稱自己是合資SUV,您這麼站位,消費者認同嗎?

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