德國汽車市場“四怪”，豐田本田沒人買，SUV車型拒之門外？
回顧全球汽車發展史，可總結為：生於德國、興於美國、精於日本。
德國作為現代汽車的發源地，有強大的工業基礎實力，以及頂尖汽車配件供應商的圍繞，所以德國有了奧迪寶馬奔馳這些全球最好賣的豪華車。
當然，德國的汽車文化也非常深厚，德國人對於汽車消費非常理性和成熟。探訪德國的汽車市場，在一箇中國消費者眼裡有“四怪”。
第一怪，日系車不好賣
德國人對於自己的汽車實力非常自信，所以德國70%以上都是“國產車”，大眾、斯柯達、BBA在馬路上非常多見，但日系車卻很少能見到。原因是德國的高速公路不限速，需要汽車有強大的底盤穩定性和彎道支撐性，這正是日系車所缺乏的。
第二怪，遍地都是旅行車
國人對旅行車還比較陌生，因為國內市場似乎從未接納過這個足夠優秀的孩子。旅行車有超凡的內部空間，趨於轎車的操控感和低油耗，同時能在車頂行李架上放置貨物，是出門旅行的利器。在德國，中產家庭幾乎都必備一臺旅行車。
第三怪，SUV少之又少
SUV車型在國內是風口上的豬，銷量增速令人驚歎。SUV車型以大氣的造型、不錯的空間、較高的離地間隙幾乎成為大部分國人買車的首選。但奇怪的是，德國馬路上很少見到SUV車輛，可能是被旅行車取締了吧。這裡要清楚，SUV並非越野車，前者是運動多功能車（承載式車身），後者是非承載式車身，俗稱帶大梁。
第四怪，車越老人越愛
德國馬路上隨處可見老爺車，80年代的、60年代的、甚至50年代的老奔馳都還在“服役”中，這證明了德國的確是有汽車文化高度的。還有，德國很多出租車都是老奔馳，真不愧是汽車強國。這些老爺車如果在國內，早就因為尾氣不達標被強制報廢了吧。
德國和中國的汽車市場和消費差異確實很大，其實沒有孰優孰劣，只能說每個國家找到適合自己發展的道路。不過車茶一味認為，國內汽車市場早晚也會像德國一樣，滿大街行駛的是優秀的國產品牌汽車，旅行車和老爺車也越來越多。