想買豪車的可等等，這中型SUV全系國六，逼格不輸奔馳GLC只賣32萬

對於中型SUV來說，普通品牌當中的標杆車型一直就是豐田漢蘭達，而在豪華品牌當中，曾經的標杆車型奧迪Q5經過全新換代後，銷量大不如前，5月份Q5L的月度銷量只有5612輛，已經被月銷量均破萬的奔馳GLC和寶馬X3拉開了一大截，而且Q5L全系都配備了7速雙離合變速箱，四驅版本還取消了託森差速鎖，這些都讓很多消費者對此頗有微詞，而紛紛轉投競品車型，在二線豪華品牌中，沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5大有迎頭趕上Q5L的趨勢，而最近2020款的凱迪拉克XT5也已經上市，全系換裝了國六排放動力，外觀內飾配置都得到升級，而指導價為32.97-46.97萬元，下面就來了解一下這款新車。

2020款凱迪拉克XT5的指導價和2019款車型持平，全系也分為六個車型，提供七種外觀和三種內飾顏色可供選擇。由於剛上市不久，而且全系都支持國六b排放，相比之前大幅度優惠清庫存的國五版本2018款車型，目前基本沒有優惠，待購的消費者可以等一等。

對於外觀來說，2020款凱迪拉克XT5與現款車型風格基本保持一致。並採用風尚、運動兩種外觀設計。風尚版車型採用金屬風格配合時尚設計的進氣格柵設計，靈感源自自家概念車ESCALA；而運動版車型則採用了高光澤黑色進氣格柵，體現出更加炫酷潮流的風格。星瀑式遠近光一體式前大燈造型略有變化，保險槓下方的前脣位置加入了銀色飾條，而且廠家對前臉空氣動力學進行了優化，擁有著比舊款車型更加出色的燃油經濟性。

舊款車型的長寬高尺寸分別為4813*1903*1682mm，體型相比奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L也是佔據了優勢，而軸距為2857mm並不突出。從側面看過去，2020款凱迪拉克XT5基本和舊款車型保持一致，依舊保持了飽滿的美系豪華車風格。

另外，這臺2020款凱迪拉克XT5實車採用了18英寸雙六幅單色鋁合金輪轂，並匹配了235寬度的米其林輪胎，而預計高配車型也將配備視覺效果更為出色的20英寸多幅啞光色鋁合金輪轂。

來到尾部，2020款凱迪拉克XT5對LED尾燈燈腔內部進行了燻黑處理，並將後保險槓下方位置的飾板更新為了銀色造型，而其他細節方面基本沒有變化，依然是雙邊雙出的外露式矩形排氣管造型，線條也同樣保持了稜角分明的犀利造型。

進入車內，2020款凱迪拉克XT5同樣保持了舊款車型的整體設計，提供全黑和雙色共三種配色的內飾可供選擇，寬大且層次感的中控臺設計依舊是標準的美系豪華車風格，同時在電子擋杆後方加入了多媒體控制按鍵和旋鈕，整體內飾的科技感和豪華感也得到了進化。

另外，這臺2020款凱迪拉克XT5實車採用了真皮包裹的多功能方向盤，儀表盤為液晶加指針形式，顯示的內容也較為豐富，而且還配備了帶有電動調節和加熱功能的真皮座椅。不過空調操作區域依舊採用了觸摸式設計，在行駛過程中操作略有不便。

目前的具體配置還未能得知，但從這臺2020款凱迪拉克XT5實車可以看到，支持車聯網、手機互聯和語音識別控制的8英寸中控觸屏和帶8揚聲器和主動降噪功能的BOSE音響沒有缺席，車載多媒體和OnStar安吉星還支持OTA雲更新功能，並提供24G免費流量，另外帶有後排出風口的自動分區空調、可開啟式全景天窗、倒車影像、定速巡航等基本配置也比較齊全，另外高配車型還增加了電動記憶尾門、帶有14揚聲器的BOSE音響等更多舒適性配置。

空間方面，2020款凱迪拉克XT5與現款車型基本保持一致，對於身高1.8米的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為1拳和1指，而後排腿部空間則超過1拳半，寬大柔軟的座椅也較為舒適，後排中央地臺全平，只是並不帶有中央安全頭枕。

另外，2020款凱迪拉克XT5的可開啟式全景天窗面積也較為可觀，而後排座椅支持按比例放倒，後備廂常規和最大擴展容積分別為584L和1634L，略小於奧迪Q5L和奔馳GLC。

動力方面，目前2020款凱迪拉克XT5全系都支持國六b排放標準，傳動部分匹配的是9速手自一體變速箱，2.0T發動機最大功率為177Kw，相當於241馬力，最大扭矩350Nm，預計0-100公里加速成績為8秒左右，值得一提的是，這款2.0T發動機具備了閉缸技術，在低負載工況下可主動關閉兩個氣缸，有效提升了燃油經濟性，預計也會在目前舊款車型11L的百公里綜合油耗下進一步降低。

底盤方面，2020款凱迪拉克XT5也沒有變化，依舊是採用了前麥弗遜式獨立懸架和後五連桿式獨立懸架，而且高配車型上還配備RTD電子實時阻尼懸架，會根據路況進行實時調節懸架軟硬程度，另外凱迪拉克XT5還有前驅和適時四驅版本之分，四驅版本車型配備了電子限滑功能，可在前後軸之間後左右輪之間實現0-100%的扭矩分配，在一般越野時能夠提供必要幫助。

綜上所述，2020款凱迪拉克XT5在全面滿足國六b階段的排放標準和升級30項配置之後，性價比得到了顯著提升，相比奔馳GLC，外觀和內飾設計風格並不遜色，而相比寶馬X3，舒適的空間和駕乘體驗也是其優勢，而且2.0T+9AT的動力也比奧迪Q5L更有優勢，更何況指導價也是最為實惠的。

然而，並不是每個消費者都能接受凱迪拉克XT5稜角分明的外觀設計，在人性化設計和儲物空間方面也表現一般，而在奧迪Q5L大幅度優惠的前提下和XT5的價格差距不大，當品牌力差別不大、產品力不分伯仲的前提下，價格可能就成為了決定性因素，而目前新款上市的XT5並沒有優惠，需要過一段時間才能體現出XT5的性價比優勢。