要說最瞭解國內消費者喜好的合資汽車品牌，想必非大眾莫屬，其中最具有代表性的車型，就包括今天要介紹的大眾途昂。在看到漢蘭達等合資七座SUV在國內混的風生水起之時，作為合資一哥的大眾怎能放過這塊大蛋糕，於是伴隨著品牌在SUV市場的全面發力，上汽大眾推出了首款中大型SUV——途昂；憑藉在相同級別和價位幾乎難逢對手，以及大眾品牌在國內積累的群眾基礎，該車一經上市便迅速成為熱門產品，2018年更是其細分市場的銷量冠軍。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款途昂330TSI兩驅舒適版，廠商指導價30.09萬元，目前部分市場終端有著接近3萬元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，大眾途昂在上市後短短的兩三年內，有著極高的曝光度，國內消費者對其龐大的身姿印象深刻，在一眾車型裡算是非常顯眼的那位，充分迎合了部分消費者以大為美的喜好。前臉部分，大眾途昂作為目前家族“途”字輩大哥，自然要保持一副旗艦級形象，寬大的中網格柵與大燈造型，用來烘托更強大的氣場；格柵內部為兩根粗壯的鍍鉻輻條，表面使用了凹凸有致的矩形點綴，兩端分別為大燈內部連接，組成大眾經典的貫通式效果。大燈造型在設計理念上與途觀L和途嶽一致，只不過面積更大而且更顯方正；全系遠近光大燈均為LED光源，與高配車型區別在於日間行車燈與車前轉向燈樣式不同，全系標配自動大燈功能，以及LED光源的車前霧燈，高配車型在霧燈周圍增加了一圈銀色點綴。下格柵採用了簡單的梯形樣式，旁邊粗壯的銀色飾條讓前臉看起來更顯高大。
車身側面是途昂展現中大型SUV身份最直接的部位，較大的車身尺寸配合健碩的造型，以及整體敦實厚重的輪廓，帶來一些美式大SUV的即視感。從大燈末端延伸出來的平直的高腰線，為大眾家族傳統手法；而為了讓車身顯得更有力量感，在車門中間增加了一條連接前後高輪拱的筋線，搭配下方內凹式摺痕處理，讓側面視覺效果更加豐富。全系標配了車頂行李架，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節與加熱功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車車門均支持無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動按鍵。車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm；最低配車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，箭頭狀雙五輻樣式簡約時尚；輪胎匹配韓泰Ventus S1 evo2系列，規格為245/60 R18，標配胎壓監測系統。
車尾部分，大眾途昂尾部造型延續了家族簡潔風格，大量平直的線條與折角元素，與途觀L有些類似。車頂擾流板面積不大，中間集成了高位剎車燈帶，兩側車門中間的腰線在尾燈下方匯合，讓尾燈造型顯得更加立體；尾燈中間一根粗壯的鍍鉻飾條，為時下車型的主流設計，表面還鑲刻有車型英文標識；尾燈內部矩陣狀LED燈帶，帶亮後具有很高的辨識度。下方包圍處的銀色護板與車頭呼應，雙邊共兩出排氣尾喉，採用扁型鍍鉻樣式，顯得比較低調內斂；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，大眾途昂車內風格與外觀相照應，整體佈局工整大氣；平直的中控臺設計，能夠獲得更開闊的前排視野，而傳統T型中控功能區結構，以及兩邊對稱式座艙，則體現了該車較為沉穩的一面；畢竟車型目標人群多集中在中年部分，太花哨的設計反而會適得其反。內飾用料方面，中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處則使用了一整塊橫貫樣式的烤漆飾板，配合細節部位的鍍鉻與皮質點綴，整體做工符合大眾家族一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤，屬於車內最具品牌認同感的部位，表面一圈鍍鉻飾條與黑色烤漆搭配，握柄處使用了真皮包裹；兩側按鍵定速巡航、行車電腦與多媒體系統調節、以及藍牙語音等功能，方向盤支持手動四向調節。低配車型依然採用的是傳統機械指針式儀表盤，配合中間彩色行車電腦顯示屏，雖然科技感上略顯遜色，好在讀數清晰明瞭，中間屏幕顯示信息也足夠豐富。
中控部分與高配車型也是有所差距，低配車型配備的是一塊8英寸觸摸液晶屏，屏幕左側保留了常用功能按鍵和旋鈕；搭載了大眾MIB車機系統，UI界面簡潔易懂，操作反饋比較流暢；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等功能。屏幕下方的空調控制面板，為大眾經典的三旋鈕與按鍵組合方式，兩側迷你的溫度顯示屏，實際上手操作十分便捷，車內還搭載了PM2.5過濾裝置。車型除了延續四門車窗一鍵升降這一優秀傳統外，前後還都採用了雙層隔音玻璃，營造更靜謐的車內空間，低配車型僅配備了單色車內氛圍燈。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、以及運動模式切換等功能。
全系只有舒適版車型採用的是皮和織物混搭的座椅材質，其它車型均為真皮包裹，座椅中規中矩，座墊和靠背處的織物材質能夠起到不錯的防滑效果；前排只有主駕駛位提供了多向電動調節，包含4向高低與4向腰部支撐，副駕駛位雖然只能手動調節，但是同樣配備了腰部支撐功能。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排兩側坐墊有明顯的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託，座椅支持手動前後和靠背角度調節。第二排配備了帶杯架的中央扶手，以及後排獨立空調系統，能夠調節溫度與風量大小，下方還兩個USB電源接口；舒適版車型沒有搭載天窗，或許會成為國內部分消費者比較在意的地方。
第三排兩個座椅配備了獨立頭枕，得益於車身尺寸優勢，第三排空間表現出色，尤其是橫向空間坐兩個成年人綽綽有餘，頭部與腿部空間也要比目前一般中型7座SUV充裕。第二排和第三排座椅都支持比例放倒，而且放倒後能夠形成一個平整的表面；後備廂常規容積為286L，放倒後排座椅最大可擴展至2415L；全系標配電動後備廂尾門，以及位置記憶功能。
動力方面，2019款大眾途昂繼續2.0T高低功率發動機，以及2.5T V6發動機，分別對應尾標330TSI、380TSI、530TSI；330TSI車型搭載的2.0T低功率版渦輪增壓發動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；380TSI車型搭載的2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；最好級別的530TSI車型搭載的2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率達到220kW/299Ps，最大扭矩為500Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱，380TSI以上車型均為四驅版本，目前車型均滿足國六排放標準。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。