2019年，合資車還想躺著賺錢？
隨著汽車市場的競爭加劇，以及汽車需求的減少，國內汽車銷售情況出現了少有的連續下滑。現在，合資車再也不是躺著賺錢，針對國內市場專門研發車型（特供車）與國產汽車來競爭，但很多時候合資依然討不到任何便宜，就比如小鋼炮SUV，吉利繽越與現代encino，看銷量就能見分曉。
繽越自過年之後，月銷量一直維持在萬輛，目前已經攀升到了SUV第五位；而現代ENCINO銷量只有2907，累計銷量也只有2991，主要還是由於現代ENCINO在國內沒有銷量，進行了東南亞等國的出口。
設計繽越更有運動感
吉利繽越售價7.88-11.88萬元，最低配為1.0T手動擋，其他全部為1.5T版本；現代ENCINO售價12.99-15.59萬元，動力全部為1.6T，兩款車的定位都是運動型SUV，外觀繽越設計傳承水波漣漪設計，耐看中又有一種不屈的精神，而ENCINO則採用分體式大燈設計，設計靈感或許來自寶駿510，雖然走的是潮流路線，但爭議性較大。
繽越的側面設計流線又動感，採用了流行的懸浮式車頂設計，雙色車身配合18寸雙色輪圈使用的是馬牌輪胎。ENCINO側面比較像小鵬X3，車頭較低，很有俯衝感，輪胎使用的18寸韓泰系列。繽越長寬高分別為4330、1800、1609mm，軸距2600mm；ENCINO的長寬高分別為4195、1800、1575mm，軸距2600mm。兩款車尺寸來說各有優勢，繽越更長一些。
尾部設計來看，繽越非常的張揚，主要還是四出的排氣筒（真傢伙），尾燈同樣比較高，視覺上很有氣勢；ENCINO雖然有運動包裹，車燈與前臉呼應，但是總體設計感不如繽越。
內飾與配置，ENCINO硬塑料對繽越軟包
內飾看的話，感覺這幾年合資車基本沒有什麼進步，除了標緻的太空艙讓人驚豔外，基本都沒有太大變化，而ENCINO同樣如此，雖然佈局還算規整，但大部分都是硬塑料，細節處理也比較毛糙；繽越的內飾非常耐看，小編毫不掩飾對繽越的喜歡，設計的非常有科技感，最主要的是繽越細節處理和用料都比ENCINO豪華的多。
在配置上ENCINO簡直戳到了痛點，最高配的繽越售價11.88萬，配置豐富到沒朋友，ACC、自動泊車、自動剎車、行車記錄儀、360全景影像、感應雨刷、緊急救援、碳纖維運動套件、換擋撥片、電動摺疊後視鏡、全液晶儀表盤、電動座椅調節、前排座椅加熱、緊急救援，PM2.5空調、全LED大燈；ENCINO寒酸太多，頂配才有電子手剎、自動駐車、碰撞預警、盲區監測。
動力表現
繽越採用1.5T發動機，最大功率130KW，峰值扭矩255Nm，匹配吉利自研溼式7速雙離合變速箱，百公里加速只需要7.7秒，油耗也只有8升左右；ENCINO採用1.6T發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩為265牛·米，匹配現代7速乾式雙離合，百公里加速成績8.1秒，油耗百公里基本也是8個（加速成績為汽車之家實測）。
總結
ENCINO簡直是沒有豪車的命，患了豪車的病，配置低，動力也不如繽越，最主要的缺點就是空間小，難怪賣的不好，只能出口東南亞國家試水，繽越不僅配置高，而且動力表現超過ENCINO，銷量不錯，甚至搶了博越的風頭。