無可否認，源於中國國情以及用車環境等因素，SUV在國人眼中有著莫名的吸引力，這其中除了有大空間、高底盤帶來“一車多用”的優點外，相對同級別轎車更高大的體型，也與國人“以大為美”的審美標準無限貼合，而在所有SUV車型中，又以緊湊級SUV最為暢銷。

在經過去年的車市寒冬後，2019年第一季度國內SUV的表現又會如何？今天我們就來說說今年1—3月國內累計銷量進入TOP10的SUV車型有哪些。

在整體市場出現下滑的環境下，自主品牌卻表現出強勁的勢頭，銷量前十的車型中自主品牌佔據6款，而合資方面的主力軍依然落在了奇駿、途觀和CR-V身上，接下來咱們就來具體分析。

第1名

哈弗 H6

國內售價：10.20-13.40萬

哈弗H6，作為該品牌旗下最暢銷的車型之一，以3.1萬輛的成績再次實力霸榜，成為當之無愧的“銷冠”SUV。事實上，哈弗H6憑藉多生孩子多打架的套路，以雙標戰略以及多產品矩陣佈局，滿足不同消費者需求，再加上哈弗在定價上也具有誠意，加上各種終端利好以及促銷政策等，銷量自然沒得講。

第2名

吉利 博越

國內售價9.88-16.18萬

吉利博越，SUV銷量榜前五的常客，偶爾會被合資品牌擠出前三，但整體銷量還是十分堅挺。博越在外觀上更偏向年輕時尚化，深受年輕家庭的喜愛。此外，吉利十分注重車聯網體驗，車內搭載的GKUI智能互聯繫統已經受到了消費者認可，實用性表現不俗。而且，在優惠方面，博越還有最高1.5萬元的購置稅補貼政策，以及5年不限流量等，終端優惠著實不低，銷量完全不用愁。

第3名

日產 奇駿

國內售價18.88-27.13萬

日產奇駿在全球範圍內都是當之無愧的“銷冠”級SUV，在街上隨處可見的身影，足見消費者對它的高度認可。現款奇駿憑藉穩定可靠的動力總成、大空間以及2萬左右的終端優惠，牢牢把控住了銷量榜第三的位置也是沒毛病。

第4名

寶駿 510

國內售價5.48-7.78萬

作為自主品牌的後起之秀，寶駿510也是不容小視的。超高的顏值，5萬出頭的價格，算上終端優惠，讓不少年輕人都能輕易擁有它。作為一款SUV，還可以約上三五知己，一起去感受詩和遠方。再加上現在的自主技術愈加成熟，所以倍受歡迎也是可以理解的。

第5名

大眾 途觀

國內售價21.88-35.98萬

不少家庭在選購第二輛車的時候，都會考慮SUV，而途觀則會成為他們的首選。自從加大版的途觀——途觀L上市以來，受到了不少家庭的青睞。而與之前不同的是，途觀L在外觀內飾上都變得更年輕化了，導致在消費者中增加了不少年輕用戶。不過相比於對手奇駿，途觀L的價格就稍微顯得有些高高在上了。

第6名

長安 CS35

國內售價6.99-10.49萬

有部分手頭鬆裕的年輕人，可能希望選擇自主品牌裡更有“潮感”的SUV，新款的CS35正是因應這樣的人群而來的。相比其他對手擁有更大的尺寸，以及更潮的外觀，還有全系採用1.6L四缸自吸發動機，讓不少對三缸發動機都抗拒的消費者多了一份選擇。

第7名

本田 CR-V

國內售價16.98-27.68萬

與其他對手相比，本田CR-V有著更低的售價，卻有著一樣低的銷量，這一點或許讓CR-V不免有點尷尬。當然，這也跟它夾在中間有點關係吧，要乘坐舒適沒有奇駿來的軟，要空間和配置又沒有途觀L來的強，多少隻能靠混動版車型挽回一點了。

第8名

長安 CS75

國內售價7.98-17.48萬

可能你會疑惑，比CS35要大上一整圈才貴1萬，為什麼銷量還不如自家兄弟。其實很簡單，CS75主要面對的消費人群，是家庭使用購車的，而CS35面對的多少是1~2人用車的，並且在如今年輕人作為購車消費主力的環境下，大多數人都喜歡空間夠用即可，CS75稍微落後也不是不能理解的。

第9名

現代 ix35

國內售價11.99-16.19萬

對於突然有一款韓國車上榜，是不是感到一點點驚訝。沒辦法，有著比同級對手低出一截的價格，又有著比同級對手多出一堆的配置，再加上韓系車一直有著不少的優惠，想銷量比對手低也有一定的難度。

第10名

哈弗 F7

國內售價10.90-14.90萬

對於哈弗F7，雖然有著一個運動的外觀，也有著一顆強勁的心臟，也受到了不少年輕人的青睞，只是無奈售價有點過高，導致銷量並不及其他兄弟車型那麼理想。如果售價能適當降低一點，預計銷量也會比現在有所上漲。

在上述車型裡，作為年輕人選擇的車型佔了80%，其實這已經是大勢所趨。不過在緊湊型SUV裡，比較遺憾的是，豐田並未進入到榜單當中，不知道在全新一代RAV4上市後，豐田能否在緊湊型SUV領域順利突破合資以及自主品牌的圍剿。