'7月SUV銷量排行榜詳細榜單，共258款車，CR-V大漲225%，途觀暴跌'
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
除了哈弗H6外，自主SUV的其他三大王牌車型7月銷量均超過1萬輛。其中，吉利博越銷量15006輛，同比下跌22.7%；榮威RX5銷量12407輛，同比微跌1.6%；長安CS75銷量10953輛，同比大漲60.7%。此外，吉利繽越銷量10410輛；寶駿510銷量10012輛，同比下跌41.1%。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
除了哈弗H6外，自主SUV的其他三大王牌車型7月銷量均超過1萬輛。其中，吉利博越銷量15006輛，同比下跌22.7%；榮威RX5銷量12407輛，同比微跌1.6%；長安CS75銷量10953輛，同比大漲60.7%。此外，吉利繽越銷量10410輛；寶駿510銷量10012輛，同比下跌41.1%。
7月份日系SUV共有4款車型銷量過萬。其中，本田CR-V表現突出，7月銷量達到22132輛排名第二位，僅比哈弗H6少不到800輛，同比大漲225.3%。日產奇駿銷量15600輛，比上月少賣5千輛，但同比增長75.9%；日產逍客銷量14398輛，同比增長36.3%；本田XR-V銷量回暖，7月賣了10687輛，環比翻番，同比增長16.0%。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
除了哈弗H6外，自主SUV的其他三大王牌車型7月銷量均超過1萬輛。其中，吉利博越銷量15006輛，同比下跌22.7%；榮威RX5銷量12407輛，同比微跌1.6%；長安CS75銷量10953輛，同比大漲60.7%。此外，吉利繽越銷量10410輛；寶駿510銷量10012輛，同比下跌41.1%。
7月份日系SUV共有4款車型銷量過萬。其中，本田CR-V表現突出，7月銷量達到22132輛排名第二位，僅比哈弗H6少不到800輛，同比大漲225.3%。日產奇駿銷量15600輛，比上月少賣5千輛，但同比增長75.9%；日產逍客銷量14398輛，同比增長36.3%；本田XR-V銷量回暖，7月賣了10687輛，環比翻番，同比增長16.0%。
7月份大眾也有4款SUV銷量超過1萬輛。其中，大眾探嶽銷量16405輛排名第三位，首次超過大眾途觀家族。而大眾途觀家族銷量跌至12115輛，僅排名第11位，銷量同比大跌52.6%。作為內部競爭車型，銷量此消彼長是理所當然的。此外，大眾探歌銷量11105輛，同比增長139.3%；大眾途嶽銷量10204輛，表現穩定。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
除了哈弗H6外，自主SUV的其他三大王牌車型7月銷量均超過1萬輛。其中，吉利博越銷量15006輛，同比下跌22.7%；榮威RX5銷量12407輛，同比微跌1.6%；長安CS75銷量10953輛，同比大漲60.7%。此外，吉利繽越銷量10410輛；寶駿510銷量10012輛，同比下跌41.1%。
7月份日系SUV共有4款車型銷量過萬。其中，本田CR-V表現突出，7月銷量達到22132輛排名第二位，僅比哈弗H6少不到800輛，同比大漲225.3%。日產奇駿銷量15600輛，比上月少賣5千輛，但同比增長75.9%；日產逍客銷量14398輛，同比增長36.3%；本田XR-V銷量回暖，7月賣了10687輛，環比翻番，同比增長16.0%。
7月份大眾也有4款SUV銷量超過1萬輛。其中，大眾探嶽銷量16405輛排名第三位，首次超過大眾途觀家族。而大眾途觀家族銷量跌至12115輛，僅排名第11位，銷量同比大跌52.6%。作為內部競爭車型，銷量此消彼長是理所當然的。此外，大眾探歌銷量11105輛，同比增長139.3%；大眾途嶽銷量10204輛，表現穩定。
在豪華品牌SUV中，奧迪Q5L銷量再超奔馳GLC，以13541輛成為銷量最高的豪華品牌SUV，同比大漲53.3%；奔馳GLC緊隨其後，銷量為12349輛，同比增長26.6%；寶馬X3銷量繼續過萬，7月賣了10760輛，同比增長181.2%。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
除了哈弗H6外，自主SUV的其他三大王牌車型7月銷量均超過1萬輛。其中，吉利博越銷量15006輛，同比下跌22.7%；榮威RX5銷量12407輛，同比微跌1.6%；長安CS75銷量10953輛，同比大漲60.7%。此外，吉利繽越銷量10410輛；寶駿510銷量10012輛，同比下跌41.1%。
7月份日系SUV共有4款車型銷量過萬。其中，本田CR-V表現突出，7月銷量達到22132輛排名第二位，僅比哈弗H6少不到800輛，同比大漲225.3%。日產奇駿銷量15600輛，比上月少賣5千輛，但同比增長75.9%；日產逍客銷量14398輛，同比增長36.3%；本田XR-V銷量回暖，7月賣了10687輛，環比翻番，同比增長16.0%。
7月份大眾也有4款SUV銷量超過1萬輛。其中，大眾探嶽銷量16405輛排名第三位，首次超過大眾途觀家族。而大眾途觀家族銷量跌至12115輛，僅排名第11位，銷量同比大跌52.6%。作為內部競爭車型，銷量此消彼長是理所當然的。此外，大眾探歌銷量11105輛，同比增長139.3%；大眾途嶽銷量10204輛，表現穩定。
在豪華品牌SUV中，奧迪Q5L銷量再超奔馳GLC，以13541輛成為銷量最高的豪華品牌SUV，同比大漲53.3%；奔馳GLC緊隨其後，銷量為12349輛，同比增長26.6%；寶馬X3銷量繼續過萬，7月賣了10760輛，同比增長181.2%。
7月份，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。其中，豐田RAV4和奇瑞瑞虎8銷量超過9千輛，而此前銷量一直過萬的哈弗F7本月銷量為8040輛，首次低於萬輛大關。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
除了哈弗H6外，自主SUV的其他三大王牌車型7月銷量均超過1萬輛。其中，吉利博越銷量15006輛，同比下跌22.7%；榮威RX5銷量12407輛，同比微跌1.6%；長安CS75銷量10953輛，同比大漲60.7%。此外，吉利繽越銷量10410輛；寶駿510銷量10012輛，同比下跌41.1%。
7月份日系SUV共有4款車型銷量過萬。其中，本田CR-V表現突出，7月銷量達到22132輛排名第二位，僅比哈弗H6少不到800輛，同比大漲225.3%。日產奇駿銷量15600輛，比上月少賣5千輛，但同比增長75.9%；日產逍客銷量14398輛，同比增長36.3%；本田XR-V銷量回暖，7月賣了10687輛，環比翻番，同比增長16.0%。
7月份大眾也有4款SUV銷量超過1萬輛。其中，大眾探嶽銷量16405輛排名第三位，首次超過大眾途觀家族。而大眾途觀家族銷量跌至12115輛，僅排名第11位，銷量同比大跌52.6%。作為內部競爭車型，銷量此消彼長是理所當然的。此外，大眾探歌銷量11105輛，同比增長139.3%；大眾途嶽銷量10204輛，表現穩定。
在豪華品牌SUV中，奧迪Q5L銷量再超奔馳GLC，以13541輛成為銷量最高的豪華品牌SUV，同比大漲53.3%；奔馳GLC緊隨其後，銷量為12349輛，同比增長26.6%；寶馬X3銷量繼續過萬，7月賣了10760輛，同比增長181.2%。
7月份，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。其中，豐田RAV4和奇瑞瑞虎8銷量超過9千輛，而此前銷量一直過萬的哈弗F7本月銷量為8040輛，首次低於萬輛大關。
與去年同期相比，銷量減少最大的是傳祺GS4，7月銷量為8270輛，同比減少9770輛，下跌54.2%。此外，帝豪GS同比減少了8090輛，跌59.3%；吉利遠景X3銷量同比減少了4877輛，跌45.1%；豐田RAV4銷量9606輛，同比減少3485輛，跌26.7%。
7月份捷途X70銷量8195輛，銷量穩定；新上市的比亞迪宋Pro銷量5542輛。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
除了哈弗H6外，自主SUV的其他三大王牌車型7月銷量均超過1萬輛。其中，吉利博越銷量15006輛，同比下跌22.7%；榮威RX5銷量12407輛，同比微跌1.6%；長安CS75銷量10953輛，同比大漲60.7%。此外，吉利繽越銷量10410輛；寶駿510銷量10012輛，同比下跌41.1%。
7月份日系SUV共有4款車型銷量過萬。其中，本田CR-V表現突出，7月銷量達到22132輛排名第二位，僅比哈弗H6少不到800輛，同比大漲225.3%。日產奇駿銷量15600輛，比上月少賣5千輛，但同比增長75.9%；日產逍客銷量14398輛，同比增長36.3%；本田XR-V銷量回暖，7月賣了10687輛，環比翻番，同比增長16.0%。
7月份大眾也有4款SUV銷量超過1萬輛。其中，大眾探嶽銷量16405輛排名第三位，首次超過大眾途觀家族。而大眾途觀家族銷量跌至12115輛，僅排名第11位，銷量同比大跌52.6%。作為內部競爭車型，銷量此消彼長是理所當然的。此外，大眾探歌銷量11105輛，同比增長139.3%；大眾途嶽銷量10204輛，表現穩定。
在豪華品牌SUV中，奧迪Q5L銷量再超奔馳GLC，以13541輛成為銷量最高的豪華品牌SUV，同比大漲53.3%；奔馳GLC緊隨其後，銷量為12349輛，同比增長26.6%；寶馬X3銷量繼續過萬，7月賣了10760輛，同比增長181.2%。
7月份，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。其中，豐田RAV4和奇瑞瑞虎8銷量超過9千輛，而此前銷量一直過萬的哈弗F7本月銷量為8040輛，首次低於萬輛大關。
與去年同期相比，銷量減少最大的是傳祺GS4，7月銷量為8270輛，同比減少9770輛，下跌54.2%。此外，帝豪GS同比減少了8090輛，跌59.3%；吉利遠景X3銷量同比減少了4877輛，跌45.1%；豐田RAV4銷量9606輛，同比減少3485輛，跌26.7%。
7月份捷途X70銷量8195輛，銷量穩定；新上市的比亞迪宋Pro銷量5542輛。
7月份，銷量2千至5千輛的SUV共有57款車型。與去年同期相比，跌幅最大的是寶駿530，7月銷量僅4921輛，同比減少9082輛，大跌64.9%。領克01銷量也是大跌至4034輛，同比減少5226輛，跌56.4%。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
除了哈弗H6外，自主SUV的其他三大王牌車型7月銷量均超過1萬輛。其中，吉利博越銷量15006輛，同比下跌22.7%；榮威RX5銷量12407輛，同比微跌1.6%；長安CS75銷量10953輛，同比大漲60.7%。此外，吉利繽越銷量10410輛；寶駿510銷量10012輛，同比下跌41.1%。
7月份日系SUV共有4款車型銷量過萬。其中，本田CR-V表現突出，7月銷量達到22132輛排名第二位，僅比哈弗H6少不到800輛，同比大漲225.3%。日產奇駿銷量15600輛，比上月少賣5千輛，但同比增長75.9%；日產逍客銷量14398輛，同比增長36.3%；本田XR-V銷量回暖，7月賣了10687輛，環比翻番，同比增長16.0%。
7月份大眾也有4款SUV銷量超過1萬輛。其中，大眾探嶽銷量16405輛排名第三位，首次超過大眾途觀家族。而大眾途觀家族銷量跌至12115輛，僅排名第11位，銷量同比大跌52.6%。作為內部競爭車型，銷量此消彼長是理所當然的。此外，大眾探歌銷量11105輛，同比增長139.3%；大眾途嶽銷量10204輛，表現穩定。
在豪華品牌SUV中，奧迪Q5L銷量再超奔馳GLC，以13541輛成為銷量最高的豪華品牌SUV，同比大漲53.3%；奔馳GLC緊隨其後，銷量為12349輛，同比增長26.6%；寶馬X3銷量繼續過萬，7月賣了10760輛，同比增長181.2%。
7月份，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。其中，豐田RAV4和奇瑞瑞虎8銷量超過9千輛，而此前銷量一直過萬的哈弗F7本月銷量為8040輛，首次低於萬輛大關。
與去年同期相比，銷量減少最大的是傳祺GS4，7月銷量為8270輛，同比減少9770輛，下跌54.2%。此外，帝豪GS同比減少了8090輛，跌59.3%；吉利遠景X3銷量同比減少了4877輛，跌45.1%；豐田RAV4銷量9606輛，同比減少3485輛，跌26.7%。
7月份捷途X70銷量8195輛，銷量穩定；新上市的比亞迪宋Pro銷量5542輛。
7月份，銷量2千至5千輛的SUV共有57款車型。與去年同期相比，跌幅最大的是寶駿530，7月銷量僅4921輛，同比減少9082輛，大跌64.9%。領克01銷量也是大跌至4034輛，同比減少5226輛，跌56.4%。
此外，起亞智跑、吉利遠景SUV、本田繽智、傳祺GS3等銷量同比均減少超過4千輛，銷量基本腰斬。而去年銷量較差的幾款合資小型SUV今年銷量回暖，包括豐田C-HR、起亞奕跑、雪佛蘭創酷、日產勁客、別克昂科拉等。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
除了哈弗H6外，自主SUV的其他三大王牌車型7月銷量均超過1萬輛。其中，吉利博越銷量15006輛，同比下跌22.7%；榮威RX5銷量12407輛，同比微跌1.6%；長安CS75銷量10953輛，同比大漲60.7%。此外，吉利繽越銷量10410輛；寶駿510銷量10012輛，同比下跌41.1%。
7月份日系SUV共有4款車型銷量過萬。其中，本田CR-V表現突出，7月銷量達到22132輛排名第二位，僅比哈弗H6少不到800輛，同比大漲225.3%。日產奇駿銷量15600輛，比上月少賣5千輛，但同比增長75.9%；日產逍客銷量14398輛，同比增長36.3%；本田XR-V銷量回暖，7月賣了10687輛，環比翻番，同比增長16.0%。
7月份大眾也有4款SUV銷量超過1萬輛。其中，大眾探嶽銷量16405輛排名第三位，首次超過大眾途觀家族。而大眾途觀家族銷量跌至12115輛，僅排名第11位，銷量同比大跌52.6%。作為內部競爭車型，銷量此消彼長是理所當然的。此外，大眾探歌銷量11105輛，同比增長139.3%；大眾途嶽銷量10204輛，表現穩定。
在豪華品牌SUV中，奧迪Q5L銷量再超奔馳GLC，以13541輛成為銷量最高的豪華品牌SUV，同比大漲53.3%；奔馳GLC緊隨其後，銷量為12349輛，同比增長26.6%；寶馬X3銷量繼續過萬，7月賣了10760輛，同比增長181.2%。
7月份，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。其中，豐田RAV4和奇瑞瑞虎8銷量超過9千輛，而此前銷量一直過萬的哈弗F7本月銷量為8040輛，首次低於萬輛大關。
與去年同期相比，銷量減少最大的是傳祺GS4，7月銷量為8270輛，同比減少9770輛，下跌54.2%。此外，帝豪GS同比減少了8090輛，跌59.3%；吉利遠景X3銷量同比減少了4877輛，跌45.1%；豐田RAV4銷量9606輛，同比減少3485輛，跌26.7%。
7月份捷途X70銷量8195輛，銷量穩定；新上市的比亞迪宋Pro銷量5542輛。
7月份，銷量2千至5千輛的SUV共有57款車型。與去年同期相比，跌幅最大的是寶駿530，7月銷量僅4921輛，同比減少9082輛，大跌64.9%。領克01銷量也是大跌至4034輛，同比減少5226輛，跌56.4%。
此外，起亞智跑、吉利遠景SUV、本田繽智、傳祺GS3等銷量同比均減少超過4千輛，銷量基本腰斬。而去年銷量較差的幾款合資小型SUV今年銷量回暖，包括豐田C-HR、起亞奕跑、雪佛蘭創酷、日產勁客、別克昂科拉等。
新上市的幾款SUV中，比亞迪S2賣了2080輛，吉利星越銷量2140輛，寶駿RS-5銷量2694輛，相對平淡。上市不到一個月的凱迪拉克XT6銷量2278輛，表現出色。
在7月份錄得銷量的268款SUV車型中，有160款車型銷量不到2千輛，而銷量不到1千輛的車型達到120款車型。
去年下半年以來國內車市低迷，銷量持續走低，作為車市傳統淡季的7月份更是雪上加霜。據中國汽車工業協會日前公佈的最新銷量數據顯示，2019年7月國內乘用車完成銷量152.8萬輛，與上月相比，環比下跌11.6%；與去年同期相比，則銷量同比下跌3.9%。
在SUV銷量方面，據統計，2019年7月SUV累計銷量為68.8萬輛，與上月的73.7萬輛相比，環比下跌6.7%；而與去年同期的64.1萬輛相比，同比增長7.3%，這得益於合資品牌SUV的爆發（據統計合資SUV銷量同比增長31%）。下面讓我們來看看7月份國內SUV的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據不同]：
2019年7月，銷量超過1萬輛的SUV車型共有18款。其中，自主品牌共有6款車型，而合資品牌則有12款車型，佔據三分之二的份額，大幅領先於自主品牌。
7月份，哈弗H6銷量為23079輛，同比下跌11.4%，仍然奪得SUV月度銷量冠軍，但優勢已經不明顯，銷量僅比第二名多不到800輛。
除了哈弗H6外，自主SUV的其他三大王牌車型7月銷量均超過1萬輛。其中，吉利博越銷量15006輛，同比下跌22.7%；榮威RX5銷量12407輛，同比微跌1.6%；長安CS75銷量10953輛，同比大漲60.7%。此外，吉利繽越銷量10410輛；寶駿510銷量10012輛，同比下跌41.1%。
7月份日系SUV共有4款車型銷量過萬。其中，本田CR-V表現突出，7月銷量達到22132輛排名第二位，僅比哈弗H6少不到800輛，同比大漲225.3%。日產奇駿銷量15600輛，比上月少賣5千輛，但同比增長75.9%；日產逍客銷量14398輛，同比增長36.3%；本田XR-V銷量回暖，7月賣了10687輛，環比翻番，同比增長16.0%。
7月份大眾也有4款SUV銷量超過1萬輛。其中，大眾探嶽銷量16405輛排名第三位，首次超過大眾途觀家族。而大眾途觀家族銷量跌至12115輛，僅排名第11位，銷量同比大跌52.6%。作為內部競爭車型，銷量此消彼長是理所當然的。此外，大眾探歌銷量11105輛，同比增長139.3%；大眾途嶽銷量10204輛，表現穩定。
在豪華品牌SUV中，奧迪Q5L銷量再超奔馳GLC，以13541輛成為銷量最高的豪華品牌SUV，同比大漲53.3%；奔馳GLC緊隨其後，銷量為12349輛，同比增長26.6%；寶馬X3銷量繼續過萬，7月賣了10760輛，同比增長181.2%。
7月份，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。其中，豐田RAV4和奇瑞瑞虎8銷量超過9千輛，而此前銷量一直過萬的哈弗F7本月銷量為8040輛，首次低於萬輛大關。
與去年同期相比，銷量減少最大的是傳祺GS4，7月銷量為8270輛，同比減少9770輛，下跌54.2%。此外，帝豪GS同比減少了8090輛，跌59.3%；吉利遠景X3銷量同比減少了4877輛，跌45.1%；豐田RAV4銷量9606輛，同比減少3485輛，跌26.7%。
7月份捷途X70銷量8195輛，銷量穩定；新上市的比亞迪宋Pro銷量5542輛。
7月份，銷量2千至5千輛的SUV共有57款車型。與去年同期相比，跌幅最大的是寶駿530，7月銷量僅4921輛，同比減少9082輛，大跌64.9%。領克01銷量也是大跌至4034輛，同比減少5226輛，跌56.4%。
此外，起亞智跑、吉利遠景SUV、本田繽智、傳祺GS3等銷量同比均減少超過4千輛，銷量基本腰斬。而去年銷量較差的幾款合資小型SUV今年銷量回暖，包括豐田C-HR、起亞奕跑、雪佛蘭創酷、日產勁客、別克昂科拉等。
新上市的幾款SUV中，比亞迪S2賣了2080輛，吉利星越銷量2140輛，寶駿RS-5銷量2694輛，相對平淡。上市不到一個月的凱迪拉克XT6銷量2278輛，表現出色。
在7月份錄得銷量的268款SUV車型中，有160款車型銷量不到2千輛，而銷量不到1千輛的車型達到120款車型。