又跌！4月SUV銷量TOP 15：自主看哈弗，合資看日系

前言：五一假期過去幾天，才突然想起2019年已經過去三分之一了，而最近國內各大車企也公佈了第一季度的盈利情況，統計13家車企僅有一汽夏利和福田2家是實現盈利狀況好轉的，意味著國內車市整個經濟環境尚未能脫離28年首遇的“車市寒冬”。

就在昨日，據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，4月份國內狹義乘用車市場銷量達150.8萬輛，同比下降16.9%，環比下降13.8%，1-4月累計銷量達659.5萬輛，同比下降11.9%。其中，4月份SUV銷量64.2萬輛，同比下降14.7%，環比下降15.6%；1-4月累計銷量285.3萬輛，同比下降12.5%。無疑，看到最多的字眼就是“下降”，國內汽車市場經濟確實讓人擔憂。

相比三月份，四月份的SUV銷量排名波動較大，同時還能看到不少新面孔，包括了榮威RX5、豐田RAV4榮放、哈弗M6以及現代ix35四款車型。下面就來具體分析一下，各款車型排名波動的原因以及前景預測。

哈弗H6穩坐銷冠寶座，哈弗M6挺進15名

全新哈弗H6 300萬紀念版

儘管目前只過去了四個月，但以目前哈弗H6的銷量表現來看，基本能鎖定全年的SUV銷量冠軍了，到目前哈弗H6已連續獲得了71個月銷冠，不愧是一代國民神車。四月份，哈弗H6 300萬輛紀念版車型在2019上海車展中亮相，雖說僅針對細節部分進行調整，但在車聯網和智能化方面有較大進步，這會讓哈弗H6的銷量更進一層樓。

此外，哈弗F7和哈弗M6雙車再次突破萬輛大關，前者銷量雖然比三月份有所下降，但仍能處於銷量第12名，而哈弗M6則是“躺著”進入銷量前15名，與三月份銷量相差無幾。值得一提的是，作為哈弗的第二款全球戰略車型，哈弗F7x在四月份正式上市，接下來想必會對哈弗的整體銷量有著極大的幫助。

日系SUV銷量表現強勢

在SUV銷量前15名中，有三分之一的車型為日系品牌，銷量表現最為強勢的是日產奇駿，銷量近兩萬輛。奇駿能保持熱賣，與其耐用性及市場優惠有著很大關聯，前者是普遍得到認可的，後者優惠是日產的營銷手段之一，國內大部分地區都有兩萬多的讓利，可惜的是奇駿很久沒有換代了。而在四月份期間，東風日產更是推出了新的售後政策，在原有“三包”政策的基礎上，額外享受“7天質保換新”及“首、二保不受限”服務，給消費者增加了不少好感。

作為日產奇駿最大的競爭對手，本田CR-V的銷量相比三月份也有所增長。在奇駿與CR-V兩者之間，不少潛在客戶都比較糾結，大咖就建議大家用車環境較為複雜的話，就選擇買奇駿，而車況多以城區鋪裝路面的話，那麼本田CR-V則是更佳的選擇。

此外，本田XR-V銷量依舊保持強勢，反而姊妹車型本田繽智就弱勢一些了。值得關注的是，本田XR-V即將迎來新款，新車除了對外觀細節進行調整外，最重要的是會換裝1.5T發動機，再也不用擔心1.5L或1.8L動力不夠用了。

現代ix35為韓系品牌爭一口氣

近幾年，韓系品牌受各種因素混得並不好，逐漸失去了與日系品牌相抗衡的實力，但不可否認的是，韓系品牌在很努力地挽回中國消費者的信任，進入2019年後多款韓系新車推出，諸如現代勝達、現代途勝以及起亞KX5等車型，新車定價都誠意滿滿。

而在4月份SUV銷量前十五中，現代ix35是唯一韓系品牌車，上榜原因只有一個，那就是便宜。自2018年年底新款上市後，現代ix35的市場優惠就很大，2.0L中配車型13萬多就能落地，要想知道這是一款合資緊湊型SUV，賣這價錢確實性價比很高了。不過，降價並非長久之計，韓系品牌還需要加大力度去更新產品，重新獲取消費者的信任。

車市預測：年中是車市淡季 整體銷量會繼續低迷

很多人會認為，年中車市淡季更能刺激消費，但大家忘記上一年的“金九銀十”了嗎？就算是購車旺季一樣無法讓車市寒冬退去。在近幾個月，不少車企都響應“汽車下鄉”政策和官降，但越是降價消費者更是持幣待購，大家更原因去花更多的錢等新車，也不著急買降價降得很的車，對車也越來越有要求了，省油、空間大再也不是最重要的購車需求。個人反而更看好新能源車市場，在補貼新政的過渡期中，市民會對新能源車的關注度更高，限牌限行城市更是如此。

對於第一季度或四月份的國內汽車市場銷量狀況

大家都有什麼看法？