'又一豪華SUV跌至“親民價”，從35.99萬降到27萬，還買漢蘭達嗎？'
又一豪華SUV跌至“親民價”，從35.99萬降到27萬，還買漢蘭達嗎？
豪華品牌目前競爭是空前激烈，特別是中型SUV市場，奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC保持強勢地位，其它中型豪華SUV想要分得一杯羹，確實不容易。如凱迪拉克XT5，去年國內銷量82111輛，月均近7千輛，進入2019年銷量出現大幅下滑，一季度銷量14344輛，月均已降至不到5千輛，3月甚至僅銷售3632輛。為了避免繼續下滑，凱迪拉克不得加大促銷力度。
又一豪華SUV跌至“親民價”，從35.99萬降到27萬，還買漢蘭達嗎？
豪華品牌目前競爭是空前激烈，特別是中型SUV市場，奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC保持強勢地位，其它中型豪華SUV想要分得一杯羹，確實不容易。如凱迪拉克XT5，去年國內銷量82111輛，月均近7千輛，進入2019年銷量出現大幅下滑，一季度銷量14344輛，月均已降至不到5千輛，3月甚至僅銷售3632輛。為了避免繼續下滑，凱迪拉克不得加大促銷力度。
凱迪拉克XT5最近優惠力度持續增加，從35.99萬跌至27萬
目前，我們從終端市場瞭解到，凱迪拉克XT5目前優惠力度持續攀升，降價幅度達到了10萬左右。以25T 技術型為例，原價35.99萬，降價9萬，現已跌至27萬左右，25T 豪華型和28T 四驅豪華型，降價幅度則達到了10萬，甚至以上。相比奧迪Q5L、寶馬X3等同級豪華SUV，凱迪拉克XT5實際成交價無疑是相當“親民了”。
又一豪華SUV跌至“親民價”，從35.99萬降到27萬，還買漢蘭達嗎？
豪華品牌目前競爭是空前激烈，特別是中型SUV市場，奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC保持強勢地位，其它中型豪華SUV想要分得一杯羹，確實不容易。如凱迪拉克XT5，去年國內銷量82111輛，月均近7千輛，進入2019年銷量出現大幅下滑，一季度銷量14344輛，月均已降至不到5千輛，3月甚至僅銷售3632輛。為了避免繼續下滑，凱迪拉克不得加大促銷力度。
凱迪拉克XT5最近優惠力度持續增加，從35.99萬跌至27萬
目前，我們從終端市場瞭解到，凱迪拉克XT5目前優惠力度持續攀升，降價幅度達到了10萬左右。以25T 技術型為例，原價35.99萬，降價9萬，現已跌至27萬左右，25T 豪華型和28T 四驅豪華型，降價幅度則達到了10萬，甚至以上。相比奧迪Q5L、寶馬X3等同級豪華SUV，凱迪拉克XT5實際成交價無疑是相當“親民了”。
凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
又一豪華SUV跌至“親民價”，從35.99萬降到27萬，還買漢蘭達嗎？
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凱迪拉克XT5最近優惠力度持續增加，從35.99萬跌至27萬
目前，我們從終端市場瞭解到，凱迪拉克XT5目前優惠力度持續攀升，降價幅度達到了10萬左右。以25T 技術型為例，原價35.99萬，降價9萬，現已跌至27萬左右，25T 豪華型和28T 四驅豪華型，降價幅度則達到了10萬，甚至以上。相比奧迪Q5L、寶馬X3等同級豪華SUV，凱迪拉克XT5實際成交價無疑是相當“親民了”。
凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
車身側面，飽滿厚實，有著美式SUV範，給人較強的安全感。車身尾部，迴旋鏢形狀的尾燈是其特色。整體來看，凱迪拉克XT5設計上既有美式SUV粗獷硬朗的一面，又不乏豪華精緻感。
又一豪華SUV跌至“親民價”，從35.99萬降到27萬，還買漢蘭達嗎？
豪華品牌目前競爭是空前激烈，特別是中型SUV市場，奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC保持強勢地位，其它中型豪華SUV想要分得一杯羹，確實不容易。如凱迪拉克XT5，去年國內銷量82111輛，月均近7千輛，進入2019年銷量出現大幅下滑，一季度銷量14344輛，月均已降至不到5千輛，3月甚至僅銷售3632輛。為了避免繼續下滑，凱迪拉克不得加大促銷力度。
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凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
車身側面，飽滿厚實，有著美式SUV範，給人較強的安全感。車身尾部，迴旋鏢形狀的尾燈是其特色。整體來看，凱迪拉克XT5設計上既有美式SUV粗獷硬朗的一面，又不乏豪華精緻感。
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凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
車身側面，飽滿厚實，有著美式SUV範，給人較強的安全感。車身尾部，迴旋鏢形狀的尾燈是其特色。整體來看，凱迪拉克XT5設計上既有美式SUV粗獷硬朗的一面，又不乏豪華精緻感。
尺寸上市，凱迪拉克XT5長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，相比對手奧迪Q5L和寶馬X3，在車身長度上有優勢，軸距則處於平均水平，屬於大塊頭型的豪華SUV。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者，調整好前排駕駛坐姿，坐入後排，頭部有四指，腿部有將近兩拳的空間剩餘，在同級別不算出色。
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凱迪拉克XT5最近優惠力度持續增加，從35.99萬跌至27萬
目前，我們從終端市場瞭解到，凱迪拉克XT5目前優惠力度持續攀升，降價幅度達到了10萬左右。以25T 技術型為例，原價35.99萬，降價9萬，現已跌至27萬左右，25T 豪華型和28T 四驅豪華型，降價幅度則達到了10萬，甚至以上。相比奧迪Q5L、寶馬X3等同級豪華SUV，凱迪拉克XT5實際成交價無疑是相當“親民了”。
凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
車身側面，飽滿厚實，有著美式SUV範，給人較強的安全感。車身尾部，迴旋鏢形狀的尾燈是其特色。整體來看，凱迪拉克XT5設計上既有美式SUV粗獷硬朗的一面，又不乏豪華精緻感。
尺寸上市，凱迪拉克XT5長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，相比對手奧迪Q5L和寶馬X3，在車身長度上有優勢，軸距則處於平均水平，屬於大塊頭型的豪華SUV。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者，調整好前排駕駛坐姿，坐入後排，頭部有四指，腿部有將近兩拳的空間剩餘，在同級別不算出色。
內飾上，凱迪拉克XT5造型簡潔時尚，用料厚道，豪華感不弱。配置上，以入門級車型為例，25T 技術型優惠後在27萬左右，有多氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、方向盤換擋、皮革座椅、主副駕駛電動調節、8寸中控屏（支持CarPlay和 CarLife）、鹵素大燈，配置不弱，但不算豐富。
又一豪華SUV跌至“親民價”，從35.99萬降到27萬，還買漢蘭達嗎？
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凱迪拉克XT5最近優惠力度持續增加，從35.99萬跌至27萬
目前，我們從終端市場瞭解到，凱迪拉克XT5目前優惠力度持續攀升，降價幅度達到了10萬左右。以25T 技術型為例，原價35.99萬，降價9萬，現已跌至27萬左右，25T 豪華型和28T 四驅豪華型，降價幅度則達到了10萬，甚至以上。相比奧迪Q5L、寶馬X3等同級豪華SUV，凱迪拉克XT5實際成交價無疑是相當“親民了”。
凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
車身側面，飽滿厚實，有著美式SUV範，給人較強的安全感。車身尾部，迴旋鏢形狀的尾燈是其特色。整體來看，凱迪拉克XT5設計上既有美式SUV粗獷硬朗的一面，又不乏豪華精緻感。
尺寸上市，凱迪拉克XT5長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，相比對手奧迪Q5L和寶馬X3，在車身長度上有優勢，軸距則處於平均水平，屬於大塊頭型的豪華SUV。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者，調整好前排駕駛坐姿，坐入後排，頭部有四指，腿部有將近兩拳的空間剩餘，在同級別不算出色。
內飾上，凱迪拉克XT5造型簡潔時尚，用料厚道，豪華感不弱。配置上，以入門級車型為例，25T 技術型優惠後在27萬左右，有多氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、方向盤換擋、皮革座椅、主副駕駛電動調節、8寸中控屏（支持CarPlay和 CarLife）、鹵素大燈，配置不弱，但不算豐富。
25T 豪華型指導價價貴3萬，在此基礎上則增加了前後雷達、全景天窗、電動帶記憶後備廂、8英寸液晶儀表、真皮座椅、前排座椅加熱等配置。
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凱迪拉克XT5最近優惠力度持續增加，從35.99萬跌至27萬
目前，我們從終端市場瞭解到，凱迪拉克XT5目前優惠力度持續攀升，降價幅度達到了10萬左右。以25T 技術型為例，原價35.99萬，降價9萬，現已跌至27萬左右，25T 豪華型和28T 四驅豪華型，降價幅度則達到了10萬，甚至以上。相比奧迪Q5L、寶馬X3等同級豪華SUV，凱迪拉克XT5實際成交價無疑是相當“親民了”。
凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
車身側面，飽滿厚實，有著美式SUV範，給人較強的安全感。車身尾部，迴旋鏢形狀的尾燈是其特色。整體來看，凱迪拉克XT5設計上既有美式SUV粗獷硬朗的一面，又不乏豪華精緻感。
尺寸上市，凱迪拉克XT5長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，相比對手奧迪Q5L和寶馬X3，在車身長度上有優勢，軸距則處於平均水平，屬於大塊頭型的豪華SUV。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者，調整好前排駕駛坐姿，坐入後排，頭部有四指，腿部有將近兩拳的空間剩餘，在同級別不算出色。
內飾上，凱迪拉克XT5造型簡潔時尚，用料厚道，豪華感不弱。配置上，以入門級車型為例，25T 技術型優惠後在27萬左右，有多氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、方向盤換擋、皮革座椅、主副駕駛電動調節、8寸中控屏（支持CarPlay和 CarLife）、鹵素大燈，配置不弱，但不算豐富。
25T 豪華型指導價價貴3萬，在此基礎上則增加了前後雷達、全景天窗、電動帶記憶後備廂、8英寸液晶儀表、真皮座椅、前排座椅加熱等配置。
相比來說，28T 四驅豪華型更為全面，價格雖然又貴了3萬，但動力更強外，開始配備了四驅系統，同時增加了併線輔助系統、LED大燈等配置。
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凱迪拉克XT5最近優惠力度持續增加，從35.99萬跌至27萬
目前，我們從終端市場瞭解到，凱迪拉克XT5目前優惠力度持續攀升，降價幅度達到了10萬左右。以25T 技術型為例，原價35.99萬，降價9萬，現已跌至27萬左右，25T 豪華型和28T 四驅豪華型，降價幅度則達到了10萬，甚至以上。相比奧迪Q5L、寶馬X3等同級豪華SUV，凱迪拉克XT5實際成交價無疑是相當“親民了”。
凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
車身側面，飽滿厚實，有著美式SUV範，給人較強的安全感。車身尾部，迴旋鏢形狀的尾燈是其特色。整體來看，凱迪拉克XT5設計上既有美式SUV粗獷硬朗的一面，又不乏豪華精緻感。
尺寸上市，凱迪拉克XT5長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，相比對手奧迪Q5L和寶馬X3，在車身長度上有優勢，軸距則處於平均水平，屬於大塊頭型的豪華SUV。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者，調整好前排駕駛坐姿，坐入後排，頭部有四指，腿部有將近兩拳的空間剩餘，在同級別不算出色。
內飾上，凱迪拉克XT5造型簡潔時尚，用料厚道，豪華感不弱。配置上，以入門級車型為例，25T 技術型優惠後在27萬左右，有多氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、方向盤換擋、皮革座椅、主副駕駛電動調節、8寸中控屏（支持CarPlay和 CarLife）、鹵素大燈，配置不弱，但不算豐富。
25T 豪華型指導價價貴3萬，在此基礎上則增加了前後雷達、全景天窗、電動帶記憶後備廂、8英寸液晶儀表、真皮座椅、前排座椅加熱等配置。
相比來說，28T 四驅豪華型更為全面，價格雖然又貴了3萬，但動力更強外，開始配備了四驅系統，同時增加了併線輔助系統、LED大燈等配置。
又一豪華SUV跌至“親民價”，從35.99萬降到27萬，還買漢蘭達嗎？
豪華品牌目前競爭是空前激烈，特別是中型SUV市場，奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC保持強勢地位，其它中型豪華SUV想要分得一杯羹，確實不容易。如凱迪拉克XT5，去年國內銷量82111輛，月均近7千輛，進入2019年銷量出現大幅下滑，一季度銷量14344輛，月均已降至不到5千輛，3月甚至僅銷售3632輛。為了避免繼續下滑，凱迪拉克不得加大促銷力度。
凱迪拉克XT5最近優惠力度持續增加，從35.99萬跌至27萬
目前，我們從終端市場瞭解到，凱迪拉克XT5目前優惠力度持續攀升，降價幅度達到了10萬左右。以25T 技術型為例，原價35.99萬，降價9萬，現已跌至27萬左右，25T 豪華型和28T 四驅豪華型，降價幅度則達到了10萬，甚至以上。相比奧迪Q5L、寶馬X3等同級豪華SUV，凱迪拉克XT5實際成交價無疑是相當“親民了”。
凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
車身側面，飽滿厚實，有著美式SUV範，給人較強的安全感。車身尾部，迴旋鏢形狀的尾燈是其特色。整體來看，凱迪拉克XT5設計上既有美式SUV粗獷硬朗的一面，又不乏豪華精緻感。
尺寸上市，凱迪拉克XT5長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，相比對手奧迪Q5L和寶馬X3，在車身長度上有優勢，軸距則處於平均水平，屬於大塊頭型的豪華SUV。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者，調整好前排駕駛坐姿，坐入後排，頭部有四指，腿部有將近兩拳的空間剩餘，在同級別不算出色。
內飾上，凱迪拉克XT5造型簡潔時尚，用料厚道，豪華感不弱。配置上，以入門級車型為例，25T 技術型優惠後在27萬左右，有多氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、方向盤換擋、皮革座椅、主副駕駛電動調節、8寸中控屏（支持CarPlay和 CarLife）、鹵素大燈，配置不弱，但不算豐富。
25T 豪華型指導價價貴3萬，在此基礎上則增加了前後雷達、全景天窗、電動帶記憶後備廂、8英寸液晶儀表、真皮座椅、前排座椅加熱等配置。
相比來說，28T 四驅豪華型更為全面，價格雖然又貴了3萬，但動力更強外，開始配備了四驅系統，同時增加了併線輔助系統、LED大燈等配置。
動力上，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率版本，25T車型最大輸出184kW/400Nm，28T車型最大輸出198kW/400Nm，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速均在8秒左右。另外還有，2.0T混動車型選擇。百公里綜合油耗，2.0T車在11-12L左右，相比同級別豪華SUV沒有優勢。
凱迪拉克XT5有哪些讓人不滿意的地方？
又一豪華SUV跌至“親民價”，從35.99萬降到27萬，還買漢蘭達嗎？
豪華品牌目前競爭是空前激烈，特別是中型SUV市場，奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC保持強勢地位，其它中型豪華SUV想要分得一杯羹，確實不容易。如凱迪拉克XT5，去年國內銷量82111輛，月均近7千輛，進入2019年銷量出現大幅下滑，一季度銷量14344輛，月均已降至不到5千輛，3月甚至僅銷售3632輛。為了避免繼續下滑，凱迪拉克不得加大促銷力度。
凱迪拉克XT5最近優惠力度持續增加，從35.99萬跌至27萬
目前，我們從終端市場瞭解到，凱迪拉克XT5目前優惠力度持續攀升，降價幅度達到了10萬左右。以25T 技術型為例，原價35.99萬，降價9萬，現已跌至27萬左右，25T 豪華型和28T 四驅豪華型，降價幅度則達到了10萬，甚至以上。相比奧迪Q5L、寶馬X3等同級豪華SUV，凱迪拉克XT5實際成交價無疑是相當“親民了”。
凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
車身側面，飽滿厚實，有著美式SUV範，給人較強的安全感。車身尾部，迴旋鏢形狀的尾燈是其特色。整體來看，凱迪拉克XT5設計上既有美式SUV粗獷硬朗的一面，又不乏豪華精緻感。
尺寸上市，凱迪拉克XT5長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，相比對手奧迪Q5L和寶馬X3，在車身長度上有優勢，軸距則處於平均水平，屬於大塊頭型的豪華SUV。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者，調整好前排駕駛坐姿，坐入後排，頭部有四指，腿部有將近兩拳的空間剩餘，在同級別不算出色。
內飾上，凱迪拉克XT5造型簡潔時尚，用料厚道，豪華感不弱。配置上，以入門級車型為例，25T 技術型優惠後在27萬左右，有多氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、方向盤換擋、皮革座椅、主副駕駛電動調節、8寸中控屏（支持CarPlay和 CarLife）、鹵素大燈，配置不弱，但不算豐富。
25T 豪華型指導價價貴3萬，在此基礎上則增加了前後雷達、全景天窗、電動帶記憶後備廂、8英寸液晶儀表、真皮座椅、前排座椅加熱等配置。
相比來說，28T 四驅豪華型更為全面，價格雖然又貴了3萬，但動力更強外，開始配備了四驅系統，同時增加了併線輔助系統、LED大燈等配置。
動力上，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率版本，25T車型最大輸出184kW/400Nm，28T車型最大輸出198kW/400Nm，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速均在8秒左右。另外還有，2.0T混動車型選擇。百公里綜合油耗，2.0T車在11-12L左右，相比同級別豪華SUV沒有優勢。
凱迪拉克XT5有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：凱迪拉克XT5的油耗表現難以讓人滿意。低配車型雖然價格便宜，但配置確實不算豐富，同時是兩驅版本。
又一豪華SUV跌至“親民價”，從35.99萬降到27萬，還買漢蘭達嗎？
豪華品牌目前競爭是空前激烈，特別是中型SUV市場，奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC保持強勢地位，其它中型豪華SUV想要分得一杯羹，確實不容易。如凱迪拉克XT5，去年國內銷量82111輛，月均近7千輛，進入2019年銷量出現大幅下滑，一季度銷量14344輛，月均已降至不到5千輛，3月甚至僅銷售3632輛。為了避免繼續下滑，凱迪拉克不得加大促銷力度。
凱迪拉克XT5最近優惠力度持續增加，從35.99萬跌至27萬
目前，我們從終端市場瞭解到，凱迪拉克XT5目前優惠力度持續攀升，降價幅度達到了10萬左右。以25T 技術型為例，原價35.99萬，降價9萬，現已跌至27萬左右，25T 豪華型和28T 四驅豪華型，降價幅度則達到了10萬，甚至以上。相比奧迪Q5L、寶馬X3等同級豪華SUV，凱迪拉克XT5實際成交價無疑是相當“親民了”。
凱迪拉克XT5最早於2016年4月上市，作為中型豪華SUV，當時定價35.99-53.99萬。設計上運用了凱迪拉克家族招牌的鑽石切割元素，銳利的前大燈配合盾形前中網格柵，視覺辨識度極高。
車身側面，飽滿厚實，有著美式SUV範，給人較強的安全感。車身尾部，迴旋鏢形狀的尾燈是其特色。整體來看，凱迪拉克XT5設計上既有美式SUV粗獷硬朗的一面，又不乏豪華精緻感。
尺寸上市，凱迪拉克XT5長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，相比對手奧迪Q5L和寶馬X3，在車身長度上有優勢，軸距則處於平均水平，屬於大塊頭型的豪華SUV。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者，調整好前排駕駛坐姿，坐入後排，頭部有四指，腿部有將近兩拳的空間剩餘，在同級別不算出色。
內飾上，凱迪拉克XT5造型簡潔時尚，用料厚道，豪華感不弱。配置上，以入門級車型為例，25T 技術型優惠後在27萬左右，有多氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、方向盤換擋、皮革座椅、主副駕駛電動調節、8寸中控屏（支持CarPlay和 CarLife）、鹵素大燈，配置不弱，但不算豐富。
25T 豪華型指導價價貴3萬，在此基礎上則增加了前後雷達、全景天窗、電動帶記憶後備廂、8英寸液晶儀表、真皮座椅、前排座椅加熱等配置。
相比來說，28T 四驅豪華型更為全面，價格雖然又貴了3萬，但動力更強外，開始配備了四驅系統，同時增加了併線輔助系統、LED大燈等配置。
動力上，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率版本，25T車型最大輸出184kW/400Nm，28T車型最大輸出198kW/400Nm，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速均在8秒左右。另外還有，2.0T混動車型選擇。百公里綜合油耗，2.0T車在11-12L左右，相比同級別豪華SUV沒有優勢。
凱迪拉克XT5有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：凱迪拉克XT5的油耗表現難以讓人滿意。低配車型雖然價格便宜，但配置確實不算豐富，同時是兩驅版本。
又一豪華SUV猛降價！原價35.99萬，現跌到27萬，可放棄漢蘭達了？說的就是凱迪拉克XT5。如果您的購車預算在27-32萬左右，會考慮選擇凱迪拉克XT5嗎？還是購買奧迪Q5L、沃爾沃XC60等豪華SUV，又或者選擇漢蘭達中高配車型，歡迎討論。