說起“飢餓營銷”大家都會想起雷軍，他算是這種模式的發明者，當然也取得了不錯的成績，目前公司都上市了。不過這種情況在汽車市場時有發生，不過汽車市場有另外一個名字“加價提車”。我想大家對於這種模式非常痛恨，而經常玩這種模式的都是一些日系品牌，比如雷克薩斯，這是個很讓人痛恨的品牌，但是又有很多人去消費，只能說一個願打一個願挨。其實除了那些加價車以外還有一些更好的選擇，比如今天咱們說的這款“本田”高端SUV。僅30萬，比奔馳寶馬有面子。
這款車就是謳歌RDX，目前這款車已經國產化，也是品牌旗下第二款國產的車型，第一款表現不太好，所以RDX的責任就有些大了，它要擔負起車企的復興，目前的售價區間為32.8萬到43.8萬，而這個價位的競爭對手也就是BBA旗下的車型，看到這裡不免讓人擔心，不是它表現不好，而是對手太強大。
目前在市面上這款車有著一兩萬的優惠政策，算下來起售價也就是30萬出頭，即便是性價比不錯，和BBA相比依舊有著很大差距，我們的擔心並不多餘，這款車上市受月銷也就500輛，這種表現還不如一些二線的品牌，那麼為何會出現這種結果呢？是我們國內消費者不識貨嗎？當然不是，下面我們來具體分析下。
先說下這款車顏值，RDX傳承了謳歌家族化優良的設計，格柵向內收縮的鑽石設計很是吸睛，個性很強，個人認為很時尚，不過很多人感覺這種設計有些誇張，並不是太喜歡，不過周圍銀色裝飾條修飾，高檔的品質顯現出來了，配合兩側矩陣式LED大燈，整體就顯得很激進了。下方大嘴的設計更具個性，辨識度很高，整個前臉給人的感覺就是太張揚了，喜歡的人非常喜歡，但是有些人是喜歡而不買，感覺氣質駕馭不了這款車。
側面的設計依舊突出運動感，整體看上起很低趴，加入了很多線條和曲面勾勒，不過設計的不太合理，感覺很多元素拼接的不太協調。車身整體的尺寸為4752*1926*1668mm，軸距2750mm，這種參數表現在同級別中算是中等水準，說不上突出。此外這款車標配了19寸輪轂，對於高配車來說這種尺寸顯得有些小家子氣。
尾部看似飽滿的造型被後備箱蓋縫隙切割出方正的一面，迴旋鏢造型的尾燈很具有辨識度，下方有一些這款車獨特的標識表明身份，最吸睛的就是下方兩個粗壯的排氣筒，彰顯了這款車性能的一面。
這款車內飾設計比較簡約，偏向歐美風格，和國產細膩的內飾相比風格差距很大，很顯然人們並不太接受這種設計，畢竟各區域的喜好不一樣。不過這款車用料和做工方面比較良心，而且還配備了10.2英寸的液晶屏，功能強大，還支持語音識別，標配更是讓人驚喜，這裡的設計還是很討人喜歡的。
空間表現，RDX的尺寸在同級別車型中並不算突出，後排的空間表現不是太好，特別是對於比較高的乘客很不友好，這也是對於運動設計的一種妥協。腿部的表現還算湊合，說不上舒服，夠用，這種空間表現相比BBA要差一些。後備箱達到了標準，座椅放倒後空間擴展很大，這點設計好評。
動力方面，新車搭載的是2.0T發動機，賬面參數表現為265ps和380N·m，數據不算太突出，對於這款車來說夠用。
總的來說這款車各方面表現都不錯，設計方面稍有水土不服，價格方面讓人滿意，顏值有些小眾化，它失敗的原因就是定位失誤，在它的價格區間有太多實力強悍的競爭對手，而且對手的名氣都比它大很多，取得現在的成績也是無奈。