2019款帕傑羅售價區間34.98—39.98萬元。共分為4款車型，具體信息如下：
快速瞭解2019款帕傑羅
1.此次上市車型為小改款車型，外觀無明顯變化，主要在配置方面有所提升；
2.動力依舊為3.0L 6G72自然吸氣發動機+INVECS-II 5速自動變速箱；
3.第二代超選四驅（SS4-II）在新車上得以保留；
4.整車依舊採用承載式車身加副車架式結構，可以兼顧公路駕駛和越野；
新車在配置上主要增加了騰訊車聯、手機無線充電等功能。
內飾上採用深色基調為主，設計風格與目前所推出的車型相比有些老氣。
中控區域的9英寸屏幕集成北斗+GPS雙模導航，並支持手機互聯功能。
空調區域位於屏幕兩側，下方有實體空調旋鈕和按鍵，操作起來比較便捷。
產品核心的第二代超選四驅（SS4-II）在新車型上並無變化，在新車型上得以保留。
在城市道路日常行駛過程中，兩驅模式可以最大程度節省燃油消耗。
在冰雪路面上行駛，切換到全時四驅可以保證車內人員足夠的安全。
如果遇到交叉軸或一些極端的路況下，低速四驅加上後橋差速器鎖止在中度攀爬和脫困有著很強表現。
作為三菱旗下唯一一款進口硬派越野，新車依舊延續了老款的設計風格，前進氣格柵採用了大量的鍍鉻裝飾，車頭和車尾都配有鍍金的PAJERO英文車標。
兩側矩形大燈為氙氣加上鹵素，此外還配備LED日間行車燈。
車底部仍然延續老款車型配有防擦護板，體現出硬派越野車的風格；
“大書包”的備胎和拖車鉤也得以保留。
新車全系標配6個安全氣囊外還配有ASTC主動穩定和牽引力控制系統，最大程度保證行車安全。
油箱佈置在後軸前部並且保護板採用堅硬的樹脂複合材料，有效避免了碰撞產生漏油的情況發生。
在夏季大雨頻發的季節，駕駛員經常會碰到一些積水比較多的路段，700mm的最大涉水深度可以讓駕駛員更加安心通過此路段。
在新款車型上，繼續沿用了代號6G72的3.0L自然吸氣發動機匹配INVECS-II 5速自動變速箱。
這款發動機採用的SOHC（單項置頂凸輪軸）技術，以耐用方面得到了很好的體現，但中遠途動力儲備不足是這款車最大的劣勢。
新車依舊採用前雙橫臂+後多連桿式獨立懸架，調教偏硬。
作為三菱旗下唯一一款進口硬派越野車，雖然車身採用的是承載式車身，但是加上副車架結構最大程度加強了車身的剛性。
第二代超選四驅（SS4-II）不管從結構還是耐用性上來說，都是這個價位當中表現最好的。
由於普拉多取消了2.7L排量全系車型的銷售，所以在這個價位中，沒有直接的競品車型。
相比四驅的突出，新車從設計來說無論是外觀還是內飾，都跟這個時代有著明顯的脫離，而且很有可能是最後一代進口帕傑羅車型，在SUV銷售異常火爆的大環境下，三菱如何提高自己品牌的知名度和產品力真的是需要好好琢磨一番了。