考慮H9不如買它，17萬就帶大梁能越野還不貴，日系出品還有7座

提起硬派越野車，各個品牌都有著代表車型，比如日系的豐田普拉多和陸巡車型，美系的Jeep牧馬人和福特撼路者，國產品牌也有哈弗H9車型，但這些車型都不便宜，普拉多和陸巡就不說了，哈弗H9也要賣到21.98-27.28萬元，對於很多預算不多的消費者來說，還是貴了一點，不過今天我們要介紹的這款日系硬派越野車，指導價僅為17.88-28.48萬元，目前市面上還有著1萬元左右的價格優惠，算是比較實惠的選擇了，這個車型就是江西五十鈴牧遊俠mu-X。

其實很多人對於五十鈴這個日系品牌並不瞭解，主要是這一品牌的車型多集中在皮卡和卡車領域，而作為合資企業的江西五十鈴，旗下的牧遊俠在國內的知名度也和普拉多、哈弗H9等車型相去甚遠，而且全系都採用了柴油發動機，這在國內市場普遍更傾向於汽油發動機的背景下，造成了保有量和車型知名度都不高的局面。

雖然ISUZU五十鈴的車標LOGO沒有多少普通消費者能識別出，但是牧遊俠在外觀方面還是很有辨識度的，大面積的鍍鉻中網層次感較強，加上較高的離地間隙和發動機蓋上隆起的筋線，打造出了一副硬派越野車的風格。

另外，牧遊俠的前大燈內部還採用了透鏡結構，並且全系標配有LED日間行車燈和高度可調功能，只是遠近光燈組都是鹵素材質燈泡。

來到側面，牧遊俠的長寬高尺寸分別為4830*1860*1830mm，定位於中型SUV的它其實體型和中大型SUV的哈弗H9已經非常接近了，而軸距為2830mm也超過了哈弗H9，側面輪拱也非常突出，加上雙腰線的設計，充分顯示出了硬派越野車的應有氣質。

另外，牧遊俠按照高低配置分別配備了18英寸和17英寸鋁合金輪轂，並匹配255寬度的瑪吉斯輪胎，備胎為全尺寸規格，為了節省後備廂空間，採用了下掛式設計。

來到尾部，牧遊俠尾部的層次感較分明，加上連接兩側尾燈的鍍鉻飾條，顯示出了不錯的精緻感，不過單邊單出的外露式排氣管氣勢上一般。

對於日系品牌來說，很多車型都把實用性放在第一位，牧遊俠也是這樣，內飾整體設計中規中矩不花哨，整體以黑色為主色調，並在兩側車門飾板、中控臺中央加入了軟質材料和木紋材質飾板，並在空調出風口等位置加入鍍鉻飾條進行點綴，體現出一定的質感。

另外，牧遊俠的皮質多功能方向盤也是全系標配，中配車型開始配備有真皮材質座椅，並支持前排座椅加熱和電動調節功能，還增加了8英寸中控觸屏，並帶有導航、藍牙電話和手機互聯等常用功能。

安全性配置方面，牧遊俠全系標配了全車6氣囊、胎壓顯示、倒車雷達、上坡輔助、陡坡緩降等功能，而中配車型還增加了倒車影像，整體安全性配置比較到位。在舒適性配置方面，牧遊俠全系標配了定速巡航、電動調節外後視鏡和後排空調出風口等為數不多的配置，中高配車型增加了感應雨刷、自動空調、帶鎖車自動摺疊和加熱功能的外後視鏡、自動大燈、8揚聲器音響系統、無鑰匙進入和啟動等實用功能，總體配置水平一般。

牧遊俠有著5座和7座車型之分，其中7座車型採用了2-3-2的佈局，對於1.8米身高的駕乘者來說，牧遊俠前兩排頭部空間為1拳和4指，第三排頭部空間僅有1指，而腿部則頂到前排座椅靠背，因此實用性一般，只能適合1.75米以下身高的乘客短途乘坐。

另外，牧遊俠全系都不帶電動天窗有點讓人費解。5座車型後備廂常規容積為878L，後排座椅還能向前摺疊，形成一個較大的擴展空間，實用性非常好。而7座車型的後兩排座椅放倒後，也能形成一個相對平整的空間，總體空間表現強於哈弗H9。

牧遊俠全系都採用了柴油發動機，可靠性較為出色，早年的五十鈴品牌也憑藉這一點在全球市場聲名鵲起，傳動部分匹配6速手動或者來自愛信的6速手自一體變速箱，在一些地區可能會存在加油不便的情況，但震動程度接近汽油發動機，運轉質感和行駛舒適性不錯。其中1.9T發動機最大功率為120Kw，最大扭矩為360Nm，0-100公里加速為12.4秒，百公里綜合油耗為9L，3.0T發動機最大功率為130Kw，最大扭矩為430Nm，0-100公里加速成績為11.4秒，百公里綜合油耗也同樣為9L，看得出這兩套柴油動力都屬於加速表現一般，但燃油經濟性表現都非常出色的水平，相比同排量的汽油發動機更加省油。

底盤方面，牧遊俠採用了非承載式車身並帶有大梁，前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架和後五連桿整體橋式非獨立懸架也是硬派越野車的常用結構，1.9T還有著兩驅和四驅車型，而3.0T全系都是採用了中央開放式差速器的分時四驅結構，低速四驅模式能夠將最大扭矩放大2.48倍，而且離地間隙達到了255mm，再加上近1米的涉水深度，在綜合越野性能上能和豐田普拉多、陸巡車系相媲美。

綜合以上幾個方面，可以看出牧遊俠天生就是為了越野存在的，所搭載的柴油發動機能提供更大的扭矩輸出，非承載式車身和剛性大梁也非常適合各種越野路段，可以說只要將目前注重公路性能的原裝輪胎換成注重越野性能的輪胎，牧遊俠就可以帶著駕乘者去越野撒歡，對於愛好越野的消費者來說，17萬多起步的價格比哈弗H9更有吸引力。

但是從另一個方面來看，牧遊俠和五十鈴品牌在國內SUV領域知名度不高，再加上車內多處異響、車身多處共振、裝配工藝粗放等現象，售後服務方面也沒有跟上，所以目前銷量就算和哈弗H9比也相差不少，雖然還有7座車型，但搭載柴油發動機的做法卻讓很多消費者望而卻步，而且這種硬派越野車的公路行駛質感不如採用承載式車身的SUV車型，對於追求舒適的消費者來說，在20萬元左右的7座SUV車型中，斯柯達柯迪亞克、廣汽傳祺GS8等中型SUV更加具有吸引力。