情懷這種東西，價值難以衡量。不少男同胞都有一個大G夢，奈何鈔票不夠。今天聊得這臺行走的荷爾蒙絕對男人味兒十足，它就是北京BJ80。北京汽車旗下的SUV與其他自主品牌SUV所走的路線不同，它更注重硬派和越野，從北京BJ20、BJ40到如今的BJ80，北京汽車打造硬派越野SUV的步伐從未停止，它們的負責人表示"要打造中國越野車的第一品牌"。不得不說北京汽車的志向確實是非常遠大，並且這家車企成長的很快，單從它的產品就可以看到這家車企的造車水平正在不斷的提高。北京汽車旗下的BJ20和BJ40上市至今在車界已經都取得了很大的名氣，但是說起BJ80，小編只能仰天長嘆一聲，此車表現不容樂觀。
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空有國產大G的稱號，奈何真正的大G已成多少男人夢寐以求的撩妹神車，而BJ80只能空落淚，使勁降價都沒多少人搭理，不過，就BJ80整體實力而言，在這個價格區間其實還是可圈可點的，下面跟隨小編一起來看看這臺國產大G究竟實力能打幾分。
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首先，在造型上，BJ80憑藉與大G神似的設計，博得無數男性同胞的喜愛。它延續了家族式的設計語言，整個外觀近似於奔馳G級的方正外形，看起來也是比較犀利野性的，前臉部分，內部輔以鍍鉻飾條進行裝飾的進氣格柵，看起來也是有著比較不錯的辨識度的，引擎蓋上突起的線條也是比較硬實陽剛的，還提供多種機艙蓋飾件進行選擇，兩側大燈組經典而犀利，硬派車該有的氣質它都完全具備，還提供黃色前轉向燈以及燈罩，而且前槓部位比較突出寬大，極具張力的"猛獸"既視感，整個前臉看起來也視覺衝擊力絲毫不輸大G。
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尺寸方面，絕對是它的一大優勢，北京BJ80的三圍達到了4765*1955*2005mm，軸距為2800mm，2005毫米的高度奠定了它的頭部空間幾乎無人能及。不僅比奔馳G級要高，甚至比猛禽還要高，去收費站繳費的時候你可以感受和收費員平起平坐的待遇。整部車在側面上採用了非常規矩的設計，方方正正的感覺也上非常具有辨識度，全新設計的四個輪眉也上彰顯出了它與生俱來的硬派氣質。
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尺寸方面，絕對是它的一大優勢，北京BJ80的三圍達到了4765*1955*2005mm，軸距為2800mm，2005毫米的高度奠定了它的頭部空間幾乎無人能及。不僅比奔馳G級要高，甚至比猛禽還要高，去收費站繳費的時候你可以感受和收費員平起平坐的待遇。整部車在側面上採用了非常規矩的設計，方方正正的感覺也上非常具有辨識度，全新設計的四個輪眉也上彰顯出了它與生俱來的硬派氣質。
尾部上同樣採用了外掛書包的設計，豎狀的尾燈也讓這部車看起來更具強硬感，備胎上的"北京"二字顯得格外的顯眼。可以說這部車在外觀上的設計整體上還是遵循了家族式設計，但是確實很多細節上不由自主的靠向了奔馳G。
情懷這種東西，價值難以衡量。不少男同胞都有一個大G夢，奈何鈔票不夠。今天聊得這臺行走的荷爾蒙絕對男人味兒十足，它就是北京BJ80。北京汽車旗下的SUV與其他自主品牌SUV所走的路線不同，它更注重硬派和越野，從北京BJ20、BJ40到如今的BJ80，北京汽車打造硬派越野SUV的步伐從未停止，它們的負責人表示"要打造中國越野車的第一品牌"。不得不說北京汽車的志向確實是非常遠大，並且這家車企成長的很快，單從它的產品就可以看到這家車企的造車水平正在不斷的提高。北京汽車旗下的BJ20和BJ40上市至今在車界已經都取得了很大的名氣，但是說起BJ80，小編只能仰天長嘆一聲，此車表現不容樂觀。
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尺寸方面，絕對是它的一大優勢，北京BJ80的三圍達到了4765*1955*2005mm，軸距為2800mm，2005毫米的高度奠定了它的頭部空間幾乎無人能及。不僅比奔馳G級要高，甚至比猛禽還要高，去收費站繳費的時候你可以感受和收費員平起平坐的待遇。整部車在側面上採用了非常規矩的設計，方方正正的感覺也上非常具有辨識度，全新設計的四個輪眉也上彰顯出了它與生俱來的硬派氣質。
尾部上同樣採用了外掛書包的設計，豎狀的尾燈也讓這部車看起來更具強硬感，備胎上的"北京"二字顯得格外的顯眼。可以說這部車在外觀上的設計整體上還是遵循了家族式設計，但是確實很多細節上不由自主的靠向了奔馳G。
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內飾方面的設計以及做工還是收穫了不少好評的。這個目前代表國內自主硬派越野車較高水平的內飾，還是有很多可圈可點的地方。首先中控採用了大面積真皮以及木紋裝飾，豪華感十足。儀表盤同硬派的外觀造型一樣十分大氣，顯示非常清晰，而且中央屏幕是彩色屏幕，顯示信息除了有海拔顯示之外，還有比如渦輪壓力、高度顯示、大氣壓力等等，非常全面。
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內飾方面的設計以及做工還是收穫了不少好評的。這個目前代表國內自主硬派越野車較高水平的內飾，還是有很多可圈可點的地方。首先中控採用了大面積真皮以及木紋裝飾，豪華感十足。儀表盤同硬派的外觀造型一樣十分大氣，顯示非常清晰，而且中央屏幕是彩色屏幕，顯示信息除了有海拔顯示之外，還有比如渦輪壓力、高度顯示、大氣壓力等等，非常全面。
情懷這種東西，價值難以衡量。不少男同胞都有一個大G夢，奈何鈔票不夠。今天聊得這臺行走的荷爾蒙絕對男人味兒十足，它就是北京BJ80。北京汽車旗下的SUV與其他自主品牌SUV所走的路線不同，它更注重硬派和越野，從北京BJ20、BJ40到如今的BJ80，北京汽車打造硬派越野SUV的步伐從未停止，它們的負責人表示"要打造中國越野車的第一品牌"。不得不說北京汽車的志向確實是非常遠大，並且這家車企成長的很快，單從它的產品就可以看到這家車企的造車水平正在不斷的提高。北京汽車旗下的BJ20和BJ40上市至今在車界已經都取得了很大的名氣，但是說起BJ80，小編只能仰天長嘆一聲，此車表現不容樂觀。
空有國產大G的稱號，奈何真正的大G已成多少男人夢寐以求的撩妹神車，而BJ80只能空落淚，使勁降價都沒多少人搭理，不過，就BJ80整體實力而言，在這個價格區間其實還是可圈可點的，下面跟隨小編一起來看看這臺國產大G究竟實力能打幾分。
首先，在造型上，BJ80憑藉與大G神似的設計，博得無數男性同胞的喜愛。它延續了家族式的設計語言，整個外觀近似於奔馳G級的方正外形，看起來也是比較犀利野性的，前臉部分，內部輔以鍍鉻飾條進行裝飾的進氣格柵，看起來也是有著比較不錯的辨識度的，引擎蓋上突起的線條也是比較硬實陽剛的，還提供多種機艙蓋飾件進行選擇，兩側大燈組經典而犀利，硬派車該有的氣質它都完全具備，還提供黃色前轉向燈以及燈罩，而且前槓部位比較突出寬大，極具張力的"猛獸"既視感，整個前臉看起來也視覺衝擊力絲毫不輸大G。
尺寸方面，絕對是它的一大優勢，北京BJ80的三圍達到了4765*1955*2005mm，軸距為2800mm，2005毫米的高度奠定了它的頭部空間幾乎無人能及。不僅比奔馳G級要高，甚至比猛禽還要高，去收費站繳費的時候你可以感受和收費員平起平坐的待遇。整部車在側面上採用了非常規矩的設計，方方正正的感覺也上非常具有辨識度，全新設計的四個輪眉也上彰顯出了它與生俱來的硬派氣質。
尾部上同樣採用了外掛書包的設計，豎狀的尾燈也讓這部車看起來更具強硬感，備胎上的"北京"二字顯得格外的顯眼。可以說這部車在外觀上的設計整體上還是遵循了家族式設計，但是確實很多細節上不由自主的靠向了奔馳G。
內飾方面的設計以及做工還是收穫了不少好評的。這個目前代表國內自主硬派越野車較高水平的內飾，還是有很多可圈可點的地方。首先中控採用了大面積真皮以及木紋裝飾，豪華感十足。儀表盤同硬派的外觀造型一樣十分大氣，顯示非常清晰，而且中央屏幕是彩色屏幕，顯示信息除了有海拔顯示之外，還有比如渦輪壓力、高度顯示、大氣壓力等等，非常全面。
多媒體操作區域佈局簡單，按鍵尺寸都比較大所以基本不會按錯。但是有一點需要大家注意，就是音響操作區域的旋鈕並不是音量調節，音量調節在旋鈕旁邊單獨的按鍵，這點並不那麼人性化。座椅方面，BJ80全車座椅的舒適度比較高，而且主駕駛座椅還有三組記憶功能。後排還有獨立的影音系統，只是做工需要提高一些。後排座椅支持靠背調節，在長途駕駛中可以增加舒適性。
情懷這種東西，價值難以衡量。不少男同胞都有一個大G夢，奈何鈔票不夠。今天聊得這臺行走的荷爾蒙絕對男人味兒十足，它就是北京BJ80。北京汽車旗下的SUV與其他自主品牌SUV所走的路線不同，它更注重硬派和越野，從北京BJ20、BJ40到如今的BJ80，北京汽車打造硬派越野SUV的步伐從未停止，它們的負責人表示"要打造中國越野車的第一品牌"。不得不說北京汽車的志向確實是非常遠大，並且這家車企成長的很快，單從它的產品就可以看到這家車企的造車水平正在不斷的提高。北京汽車旗下的BJ20和BJ40上市至今在車界已經都取得了很大的名氣，但是說起BJ80，小編只能仰天長嘆一聲，此車表現不容樂觀。
空有國產大G的稱號，奈何真正的大G已成多少男人夢寐以求的撩妹神車，而BJ80只能空落淚，使勁降價都沒多少人搭理，不過，就BJ80整體實力而言，在這個價格區間其實還是可圈可點的，下面跟隨小編一起來看看這臺國產大G究竟實力能打幾分。
首先，在造型上，BJ80憑藉與大G神似的設計，博得無數男性同胞的喜愛。它延續了家族式的設計語言，整個外觀近似於奔馳G級的方正外形，看起來也是比較犀利野性的，前臉部分，內部輔以鍍鉻飾條進行裝飾的進氣格柵，看起來也是有著比較不錯的辨識度的，引擎蓋上突起的線條也是比較硬實陽剛的，還提供多種機艙蓋飾件進行選擇，兩側大燈組經典而犀利，硬派車該有的氣質它都完全具備，還提供黃色前轉向燈以及燈罩，而且前槓部位比較突出寬大，極具張力的"猛獸"既視感，整個前臉看起來也視覺衝擊力絲毫不輸大G。
尺寸方面，絕對是它的一大優勢，北京BJ80的三圍達到了4765*1955*2005mm，軸距為2800mm，2005毫米的高度奠定了它的頭部空間幾乎無人能及。不僅比奔馳G級要高，甚至比猛禽還要高，去收費站繳費的時候你可以感受和收費員平起平坐的待遇。整部車在側面上採用了非常規矩的設計，方方正正的感覺也上非常具有辨識度，全新設計的四個輪眉也上彰顯出了它與生俱來的硬派氣質。
尾部上同樣採用了外掛書包的設計，豎狀的尾燈也讓這部車看起來更具強硬感，備胎上的"北京"二字顯得格外的顯眼。可以說這部車在外觀上的設計整體上還是遵循了家族式設計，但是確實很多細節上不由自主的靠向了奔馳G。
內飾方面的設計以及做工還是收穫了不少好評的。這個目前代表國內自主硬派越野車較高水平的內飾，還是有很多可圈可點的地方。首先中控採用了大面積真皮以及木紋裝飾，豪華感十足。儀表盤同硬派的外觀造型一樣十分大氣，顯示非常清晰，而且中央屏幕是彩色屏幕，顯示信息除了有海拔顯示之外，還有比如渦輪壓力、高度顯示、大氣壓力等等，非常全面。
多媒體操作區域佈局簡單，按鍵尺寸都比較大所以基本不會按錯。但是有一點需要大家注意，就是音響操作區域的旋鈕並不是音量調節，音量調節在旋鈕旁邊單獨的按鍵，這點並不那麼人性化。座椅方面，BJ80全車座椅的舒適度比較高，而且主駕駛座椅還有三組記憶功能。後排還有獨立的影音系統，只是做工需要提高一些。後排座椅支持靠背調節，在長途駕駛中可以增加舒適性。
動力上BJ80全系搭載2.3T渦輪增壓發動機，其中最大馬力達到了250匹，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。對於硬派越野車來說，出色的動力性能是必不可少的。當你越過山脈時，它可以讓你更自信，障礙更加平靜。從這個角度來看，BJ80的表現令人滿意。
情懷這種東西，價值難以衡量。不少男同胞都有一個大G夢，奈何鈔票不夠。今天聊得這臺行走的荷爾蒙絕對男人味兒十足，它就是北京BJ80。北京汽車旗下的SUV與其他自主品牌SUV所走的路線不同，它更注重硬派和越野，從北京BJ20、BJ40到如今的BJ80，北京汽車打造硬派越野SUV的步伐從未停止，它們的負責人表示"要打造中國越野車的第一品牌"。不得不說北京汽車的志向確實是非常遠大，並且這家車企成長的很快，單從它的產品就可以看到這家車企的造車水平正在不斷的提高。北京汽車旗下的BJ20和BJ40上市至今在車界已經都取得了很大的名氣，但是說起BJ80，小編只能仰天長嘆一聲，此車表現不容樂觀。
空有國產大G的稱號，奈何真正的大G已成多少男人夢寐以求的撩妹神車，而BJ80只能空落淚，使勁降價都沒多少人搭理，不過，就BJ80整體實力而言，在這個價格區間其實還是可圈可點的，下面跟隨小編一起來看看這臺國產大G究竟實力能打幾分。
首先，在造型上，BJ80憑藉與大G神似的設計，博得無數男性同胞的喜愛。它延續了家族式的設計語言，整個外觀近似於奔馳G級的方正外形，看起來也是比較犀利野性的，前臉部分，內部輔以鍍鉻飾條進行裝飾的進氣格柵，看起來也是有著比較不錯的辨識度的，引擎蓋上突起的線條也是比較硬實陽剛的，還提供多種機艙蓋飾件進行選擇，兩側大燈組經典而犀利，硬派車該有的氣質它都完全具備，還提供黃色前轉向燈以及燈罩，而且前槓部位比較突出寬大，極具張力的"猛獸"既視感，整個前臉看起來也視覺衝擊力絲毫不輸大G。
尺寸方面，絕對是它的一大優勢，北京BJ80的三圍達到了4765*1955*2005mm，軸距為2800mm，2005毫米的高度奠定了它的頭部空間幾乎無人能及。不僅比奔馳G級要高，甚至比猛禽還要高，去收費站繳費的時候你可以感受和收費員平起平坐的待遇。整部車在側面上採用了非常規矩的設計，方方正正的感覺也上非常具有辨識度，全新設計的四個輪眉也上彰顯出了它與生俱來的硬派氣質。
尾部上同樣採用了外掛書包的設計，豎狀的尾燈也讓這部車看起來更具強硬感，備胎上的"北京"二字顯得格外的顯眼。可以說這部車在外觀上的設計整體上還是遵循了家族式設計，但是確實很多細節上不由自主的靠向了奔馳G。
內飾方面的設計以及做工還是收穫了不少好評的。這個目前代表國內自主硬派越野車較高水平的內飾，還是有很多可圈可點的地方。首先中控採用了大面積真皮以及木紋裝飾，豪華感十足。儀表盤同硬派的外觀造型一樣十分大氣，顯示非常清晰，而且中央屏幕是彩色屏幕，顯示信息除了有海拔顯示之外，還有比如渦輪壓力、高度顯示、大氣壓力等等，非常全面。
多媒體操作區域佈局簡單，按鍵尺寸都比較大所以基本不會按錯。但是有一點需要大家注意，就是音響操作區域的旋鈕並不是音量調節，音量調節在旋鈕旁邊單獨的按鍵，這點並不那麼人性化。座椅方面，BJ80全車座椅的舒適度比較高，而且主駕駛座椅還有三組記憶功能。後排還有獨立的影音系統，只是做工需要提高一些。後排座椅支持靠背調節，在長途駕駛中可以增加舒適性。
動力上BJ80全系搭載2.3T渦輪增壓發動機，其中最大馬力達到了250匹，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。對於硬派越野車來說，出色的動力性能是必不可少的。當你越過山脈時，它可以讓你更自信，障礙更加平靜。從這個角度來看，BJ80的表現令人滿意。
分時四輪驅動系統是BJ80的亮點之一。它有一個分動箱和四輪電子輔助限滑，並在後軸上配備了LSD機械限滑差速器。值得一提的是BJ80採用了無負載車身結構，車身強度得以保證，這對於硬派越野車來說非常重要。
情懷這種東西，價值難以衡量。不少男同胞都有一個大G夢，奈何鈔票不夠。今天聊得這臺行走的荷爾蒙絕對男人味兒十足，它就是北京BJ80。北京汽車旗下的SUV與其他自主品牌SUV所走的路線不同，它更注重硬派和越野，從北京BJ20、BJ40到如今的BJ80，北京汽車打造硬派越野SUV的步伐從未停止，它們的負責人表示"要打造中國越野車的第一品牌"。不得不說北京汽車的志向確實是非常遠大，並且這家車企成長的很快，單從它的產品就可以看到這家車企的造車水平正在不斷的提高。北京汽車旗下的BJ20和BJ40上市至今在車界已經都取得了很大的名氣，但是說起BJ80，小編只能仰天長嘆一聲，此車表現不容樂觀。
空有國產大G的稱號，奈何真正的大G已成多少男人夢寐以求的撩妹神車，而BJ80只能空落淚，使勁降價都沒多少人搭理，不過，就BJ80整體實力而言，在這個價格區間其實還是可圈可點的，下面跟隨小編一起來看看這臺國產大G究竟實力能打幾分。
首先，在造型上，BJ80憑藉與大G神似的設計，博得無數男性同胞的喜愛。它延續了家族式的設計語言，整個外觀近似於奔馳G級的方正外形，看起來也是比較犀利野性的，前臉部分，內部輔以鍍鉻飾條進行裝飾的進氣格柵，看起來也是有著比較不錯的辨識度的，引擎蓋上突起的線條也是比較硬實陽剛的，還提供多種機艙蓋飾件進行選擇，兩側大燈組經典而犀利，硬派車該有的氣質它都完全具備，還提供黃色前轉向燈以及燈罩，而且前槓部位比較突出寬大，極具張力的"猛獸"既視感，整個前臉看起來也視覺衝擊力絲毫不輸大G。
尺寸方面，絕對是它的一大優勢，北京BJ80的三圍達到了4765*1955*2005mm，軸距為2800mm，2005毫米的高度奠定了它的頭部空間幾乎無人能及。不僅比奔馳G級要高，甚至比猛禽還要高，去收費站繳費的時候你可以感受和收費員平起平坐的待遇。整部車在側面上採用了非常規矩的設計，方方正正的感覺也上非常具有辨識度，全新設計的四個輪眉也上彰顯出了它與生俱來的硬派氣質。
尾部上同樣採用了外掛書包的設計，豎狀的尾燈也讓這部車看起來更具強硬感，備胎上的"北京"二字顯得格外的顯眼。可以說這部車在外觀上的設計整體上還是遵循了家族式設計，但是確實很多細節上不由自主的靠向了奔馳G。
內飾方面的設計以及做工還是收穫了不少好評的。這個目前代表國內自主硬派越野車較高水平的內飾，還是有很多可圈可點的地方。首先中控採用了大面積真皮以及木紋裝飾，豪華感十足。儀表盤同硬派的外觀造型一樣十分大氣，顯示非常清晰，而且中央屏幕是彩色屏幕，顯示信息除了有海拔顯示之外，還有比如渦輪壓力、高度顯示、大氣壓力等等，非常全面。
多媒體操作區域佈局簡單，按鍵尺寸都比較大所以基本不會按錯。但是有一點需要大家注意，就是音響操作區域的旋鈕並不是音量調節，音量調節在旋鈕旁邊單獨的按鍵，這點並不那麼人性化。座椅方面，BJ80全車座椅的舒適度比較高，而且主駕駛座椅還有三組記憶功能。後排還有獨立的影音系統，只是做工需要提高一些。後排座椅支持靠背調節，在長途駕駛中可以增加舒適性。
動力上BJ80全系搭載2.3T渦輪增壓發動機，其中最大馬力達到了250匹，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。對於硬派越野車來說，出色的動力性能是必不可少的。當你越過山脈時，它可以讓你更自信，障礙更加平靜。從這個角度來看，BJ80的表現令人滿意。
分時四輪驅動系統是BJ80的亮點之一。它有一個分動箱和四輪電子輔助限滑，並在後軸上配備了LSD機械限滑差速器。值得一提的是BJ80採用了無負載車身結構，車身強度得以保證，這對於硬派越野車來說非常重要。
情懷這種東西，價值難以衡量。不少男同胞都有一個大G夢，奈何鈔票不夠。今天聊得這臺行走的荷爾蒙絕對男人味兒十足，它就是北京BJ80。北京汽車旗下的SUV與其他自主品牌SUV所走的路線不同，它更注重硬派和越野，從北京BJ20、BJ40到如今的BJ80，北京汽車打造硬派越野SUV的步伐從未停止，它們的負責人表示"要打造中國越野車的第一品牌"。不得不說北京汽車的志向確實是非常遠大，並且這家車企成長的很快，單從它的產品就可以看到這家車企的造車水平正在不斷的提高。北京汽車旗下的BJ20和BJ40上市至今在車界已經都取得了很大的名氣，但是說起BJ80，小編只能仰天長嘆一聲，此車表現不容樂觀。
空有國產大G的稱號，奈何真正的大G已成多少男人夢寐以求的撩妹神車，而BJ80只能空落淚，使勁降價都沒多少人搭理，不過，就BJ80整體實力而言，在這個價格區間其實還是可圈可點的，下面跟隨小編一起來看看這臺國產大G究竟實力能打幾分。
首先，在造型上，BJ80憑藉與大G神似的設計，博得無數男性同胞的喜愛。它延續了家族式的設計語言，整個外觀近似於奔馳G級的方正外形，看起來也是比較犀利野性的，前臉部分，內部輔以鍍鉻飾條進行裝飾的進氣格柵，看起來也是有著比較不錯的辨識度的，引擎蓋上突起的線條也是比較硬實陽剛的，還提供多種機艙蓋飾件進行選擇，兩側大燈組經典而犀利，硬派車該有的氣質它都完全具備，還提供黃色前轉向燈以及燈罩，而且前槓部位比較突出寬大，極具張力的"猛獸"既視感，整個前臉看起來也視覺衝擊力絲毫不輸大G。
尺寸方面，絕對是它的一大優勢，北京BJ80的三圍達到了4765*1955*2005mm，軸距為2800mm，2005毫米的高度奠定了它的頭部空間幾乎無人能及。不僅比奔馳G級要高，甚至比猛禽還要高，去收費站繳費的時候你可以感受和收費員平起平坐的待遇。整部車在側面上採用了非常規矩的設計，方方正正的感覺也上非常具有辨識度，全新設計的四個輪眉也上彰顯出了它與生俱來的硬派氣質。
尾部上同樣採用了外掛書包的設計，豎狀的尾燈也讓這部車看起來更具強硬感，備胎上的"北京"二字顯得格外的顯眼。可以說這部車在外觀上的設計整體上還是遵循了家族式設計，但是確實很多細節上不由自主的靠向了奔馳G。
內飾方面的設計以及做工還是收穫了不少好評的。這個目前代表國內自主硬派越野車較高水平的內飾，還是有很多可圈可點的地方。首先中控採用了大面積真皮以及木紋裝飾，豪華感十足。儀表盤同硬派的外觀造型一樣十分大氣，顯示非常清晰，而且中央屏幕是彩色屏幕，顯示信息除了有海拔顯示之外，還有比如渦輪壓力、高度顯示、大氣壓力等等，非常全面。
多媒體操作區域佈局簡單，按鍵尺寸都比較大所以基本不會按錯。但是有一點需要大家注意，就是音響操作區域的旋鈕並不是音量調節，音量調節在旋鈕旁邊單獨的按鍵，這點並不那麼人性化。座椅方面，BJ80全車座椅的舒適度比較高，而且主駕駛座椅還有三組記憶功能。後排還有獨立的影音系統，只是做工需要提高一些。後排座椅支持靠背調節，在長途駕駛中可以增加舒適性。
動力上BJ80全系搭載2.3T渦輪增壓發動機，其中最大馬力達到了250匹，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。對於硬派越野車來說，出色的動力性能是必不可少的。當你越過山脈時，它可以讓你更自信，障礙更加平靜。從這個角度來看，BJ80的表現令人滿意。
分時四輪驅動系統是BJ80的亮點之一。它有一個分動箱和四輪電子輔助限滑，並在後軸上配備了LSD機械限滑差速器。值得一提的是BJ80採用了無負載車身結構，車身強度得以保證，這對於硬派越野車來說非常重要。
最大的槽點就是它的價格了，因為頂配車型竟然高達40萬，聽到這樣的一個價格確實讓人有些難以理解，要知道40萬的價位可選擇的餘地簡直太多了！誰會選擇一款頂級40萬元的自主品牌越野車？從BJ80的相關論壇來看，購買BJ80的車主並沒有像奔馳 G那樣看它的形狀，更多的是感受與情懷，對於北京 Jeep的感覺。當然也不乏個別車主拿來多花個1萬塊換換車標，甚至直接改裝成巴博斯，也經常會聽到改裝BJ80偶遇真大G的尷尬場景。事實上，在BJ80的價格範圍內有更好的選擇。從BJ80的整體表現來看，它註定針對的是小眾市場，註定不適合大多數消費群體。但是，總會有人理解它來選擇它。