最新的銷量數據顯示，1月份廣汽菲亞特克萊斯勒整體銷量為13413輛，其中指南者6803輛，自由光和大指揮官銷量分別是3033輛和1621輛。1月份整體銷量環比增長14%。2019年，SUV市場預計還將經受紅海的洗禮，廣汽菲克能否贏來豬年大吉呢？讓我們先看看現在其終端市場的一些表現。
大指揮官
筆者走訪了一些廣汽菲克的核心經銷商瞭解到，去年上市的大指揮官銷量正在緩慢爬升，主力店每月銷量20-30輛，7座車型是主力，其中30.98萬和32.98萬元兩款車型表現更好。大指揮官綜合優惠可達2萬元左右，2018年上半年購車的首批車主進入首次保養期，據瞭解，大多車主們對大指揮官的動力、油耗等表現都相對滿意，口碑效應讓大切諾基的銷量緩慢爬升。車主們反饋，2.0T的大切諾基城市綜合油耗在9-10L/百公里，油耗表現還算不錯。
去年年底上市銷售的全新自由光更換了燒機油的2.4L發動機，改為2.0L和2.0T發動機，目前還在原價銷售，4S店一般月銷量在十幾臺。四驅車型似乎能更好顯示克萊斯勒的優勢和性價比。主力車型指南者單店月銷量30-40輛，畢竟十幾萬起步的價格，更加親民。自由俠已經不太適合在一線城市銷售，一線城市反而有老年人喜歡這款個性小車。
自由光
進口車型方面，新牧馬人四座車型仍供不應求，最低2.0T的配置讓牧馬人更有價格優勢，北京市場還需加裝飾購買。而大切諾基正在大幅促銷，一般可以打7折，如果用老的進口克萊斯勒車型換購，還有5萬元的置換補貼，綜合優惠可達6折。克萊斯勒大捷龍的插電式混合動力版更受歡迎，這款車仍然受到在美國有過生活經歷或者大捷龍老車主的喜歡，插電版車型在40KM時速下，可以純電模式運行；城市路況中，燃油和電池雙模式下，還可給電池充電。
指南者
2018年，受到車市大環境低迷的衝擊，主打SUV的廣菲克更是受到了很大沖擊，廣汽菲克2018年共實現125181輛銷量，同比下降38.99%。由於經銷商數量較多，部分生存困難的經銷商還爆發了維權事件。
2019年廣汽菲克的經銷商年會剛剛開完，據瞭解，廣汽菲克2019年的新車主要是插電式混合動力版的大指揮官和改款升級的自由光。插電式大指揮官將採用寧德時代提供的三元鋰電池，容量為12.9kWh，預計純電續航里程在50km以上。
2018年6月，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）制定未來五年的品牌規劃，計劃將菲亞特在北美和中國的產能轉讓給SUV和豪華品牌，並在2022年前至少推出9款全新或改款車型，五年內推出10款插電式混動車型和4款純電動車型，重點發展新能源車領域。 文/仙人球
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