Author / Constantine
Pic / TopGear
男人為什麼喜歡車子，更多的理由是喜歡自由。
視頻 | 全新吉姆尼-野外攝影家
鈴木吉姆尼Jimny，絕對是滿足了男人們對於一臺“容易入手的大玩具”的所有想象 —— 價格便宜，外形很酷，易於改裝，維修便宜，不挑食，結實耐操，等等太多的優點。
這一代Jimny最大的特點是，分了兩款：Jimny和Jimny Sierra。分別是搭載0.66T滿足城市代步的基本款Jimny，和搭載1.5L自吸的Sierra，更好的應對野外的惡劣環境，保證可靠性。
作為一款被人津津樂道的大玩具，Jimny從來不會讓人失望的，TopGear編輯部在2018自己評的年度越野車上，就把吉姆尼和大G放在了一起，成了他們編輯部最受歡迎的兩輛越野車。
在之前不久的日本改裝展上，酷樂日本的小夥伴們也是拍了一系列的照片，來詮釋一下全新的吉姆尼有好玩，小C本人也是激動的當時就發了朋友圈。
而TG的人們，也是對這些吉姆尼的改裝迷的不得了。
不過也確實，在英國，只要1W5英鎊的價格，就可以入手一輛極度好玩的車子，翻山越嶺去那些人稀罕至的地方，也許能開去拍攝《權力的遊戲》或者《哈利波特》的地方也不好說。
稍微的改一改，就可以給到自己足夠的BGM。
超級大腳車，很像小時候的那種玩具，小C在北京見過這種改裝，勁鬆電影院隔壁的箱子裡的那個酒吧門口。（ CLauto酷樂汽車）
普通三門版，改裝風格很有大G的範兒。被稱為小大G的吉姆尼，越來越像。
皮卡版的吉姆尼，除了硬核的越野裝備與射燈之外，搭載上內部紅黑格子和復古的輪轂，很容易聯想到在落基山脈裡砍樹的狼叔，按照馮侖的話來說 ——
生活簡單，不是幹活，就是……
灰色風格的硬派改裝，水泥灰+各種外部支架，有著不錯的承載能力，至少在沒去惡劣環境的時候，也能有著很不錯的視覺效果。
AMG的城市風格，從這個扁平比的輪轂來看，就不是能夠越野的。白色的車身像極了同樣不去越野的G65 AMG。但是用G的修個前臉的錢，可能就可以搞定了。
Bilstein帶來的車子，少即是多，這是一種簡單的風格，沒有過多可以描述的地方。
海灘救援隊的感覺，加上旁邊的沙灘椅，總會給人一種整天在海邊晒太陽的感覺，自己還有著8%的體脂和6塊腹肌以及胸毛，雖然一直在喝啤酒或者隔著墨鏡看走過的各種小姑娘，但是依然可以在世界需要拯救的時候一躍而起。（ CLauto酷樂汽車）
這不就是在海邊喝科羅娜的範埃克塞爾麼？
非常場地的皮卡，沒有過多的評價。
比較沒有太大藝術特色的改裝，可能比較實用吧……
Liberty Walk的改裝，和大G同臺登場。AMG G63和Jimny-G，似乎誰的氣場也不輸給誰，上次這種時候，還是在GK5和GTR同臺登場的時候。
價格雖不同，但是一樣是充滿樂趣的好東西。
帶有車頂露營的版本，說實話這個改裝很實用，即使在中國也可以，吉姆尼可以帶你和你的姑娘去那些一般車子去不到的地方，而這個車頂的帳篷可以帶著你們看星星，還有……
但是請記住，這是車頂……
關於Jimny
Jimny定位為強調越野性能的輕型緊湊型SUV，從1970年的第一代開始已經發展到最近發佈的第四代，2007年4月21日SJ413型Jimny攻頂南美洲智利奧霍斯-德爾薩拉多山，以行駛至海拔6,688米創下汽車行駛最高海拔的吉尼斯世界紀錄。（ CLauto酷樂汽車）
在這幾十年裡面，鈴木已經累計在194個國家賣出了285萬臺Jimny，可見在全世界範圍裡面是廣受歡迎。
Jimny秉持堅持四輪傳動傳統，歷代皆使用H型底盤大梁，前後懸掛系統亦採固定軸式。這款長青車系歷經幾十年，外觀造型沒有多大變革，然而驃悍的越野性格深植人心。
此外，這款車曾獲得2008年度好設計獎“長壽設計獎項”。
經過了21年，今年鈴木終於發佈了2019大改款Jimny，從第三代進化到現在的第四代。所以讓我們來看看此次大更新有哪些看點吧。
本次更新共分為Jimny、Jimny Sierra兩種版本，這兩版本的動力輸出有比較大差別。
其中Jimny Sierra採用了1.5L（K15B）自然吸氣引擎，最大輸出為102ps/130Nm；而Jimny採用則是0.6L（R06A）的渦輪增壓引擎，最大輸出為64ps/96Nm，可見輸出差別還是很大的。
並且這兩個版本都可以搭配5MT或者4AT變速箱選擇。
除了動力差異之外，在外觀尺碼上也略有不同。
Jimny身形尺寸為3395mm×1475mm×1725mm、Jimny Sierra為3550mm×1645mm×1730 mm，軸距都為2250 mm。
所以明顯動力較弱的Sierra尺寸更大，而Jumny則更加緊湊。在進入角、跨越角和離去角等方面，顯然Jimny Sierra優勢也要更加明顯一點。
Jimny Sierra
Jimny
底盤部分，此次鈴木依然堅持了H型底盤大梁設計方案。同時在提升整體材料的剛性的同時，也在H型結構中也加入全新的X型鋼樑來加強整體性能。
懸掛系統依然採用固定式的同時，也加入三連桿結構，並且採用了全新的剛性材料，整體表現有了明顯提升。相比於獨立懸掛，多地形穿越性更出色。
此外，時隔多年的大更新也在舒適性方面做足功課，車內抗震和隔音效果有了很好的提升。
儘管Jimny和Jimny Sierra的輸出並沒有那麼暴力，不過重點是其分時四驅系統。
該系統可以切換2H（FR驅動模式）、4H（四輪驅動，高速）、4L（四輪驅動，低速）三種模式，尤其是在4L模式下，標準配備的機械式LSD更可防止打滑動力流失，提供約2倍的驅動力來攻克陡坡或越野地形，同時也開啟陡坡緩降、斜坡輔助系統，讓Jimny有更安全的越野性能。（ CLauto酷樂汽車）
外觀方面，和第三代變化也不少，除卻整體的尺寸變化，還有比如前保險槓，直柵式的水箱罩，以及車尾的燈具組。
對比圖，左邊的黃色是普通版本（0.66T），注意輪胎，沒有輪眉。右邊的綠色版本是Sierra版本（1.5L），有輪眉。
這是吉姆尼Sierra版本JC車型，應該是全系最貴的版本，4AT售價187萬日元（含日本消費稅8%）
吉姆尼Sierra版本分JC車型和JL車型，目前看去JL車型較為便宜4AT版本172萬日元（含日本的消費稅8%）。
目前，國內已經開始可以購買到吉姆尼，但是售價可能需要接近20W人民幣，同樣的價格快可以去購買一輛二手的帕傑羅、撼路者或者是途達，裝載更多的東西，去更多的地方。（ CLauto酷樂汽車）
但是那些車子的定位與Jimny這種純粹的大玩具不同，我們並不介意多買一些車子。
我還是更喜歡Sierra的版本，畢竟代步車也不缺這一輛，對吧。
More
- 酷樂日本 | JDM無小姐姐之旅.avi @ONECAR「男人的浪漫」P2
- 酷樂百科 | 9款你可能從未聽說過的性能鋼炮……
- 雷克薩斯 | 5.0 V8雙門自吸後驅RC F發佈賽道版，大排量代步賽道的更好選擇？
- 起亞 | Proceed GT vs Ceed GT，韓系鋼炮內戰，誰更強？
- 酷樂Project | 6臺寶馬E36合一，換裝2JZ@溫州大D P2
- 電車資訊 | Lotus & Williams：將合作開發Omega混動超跑，至少雙電機+四驅動力佈局，未來超跑可能快的不像樣
今日日籤
相關推薦
